Лекции.Орг


Поиск:




Незадовільний стан покриття проїзної частини, відсутність чи незадовільний стан дорожніх знаків і розмітки сприяють виникненню всіх видів ДТП.




Вибір на ділянках концентрації ДТП заходів щодо зниження кількості випадків певного виду рекомендується здійснювати за умови їх переважання над іншими ДТП. Перелік заходів по підвищенню безпеки дорожнього руху, реалізація яких скорочує число ДТП певного виду, наведено в табл. 4.13

Таблиця 4.13

Дорожні умови на ділянках концентрації ДТП Основні заходи по підвищенню безпеки дорожнього руху Види ДТП, на які впливає захід
Криві в плані малого радіуса Реконструкція ділянки із збільшенням радіусу кривої у плані до нормативних значень або до значень, що забезпечують плавність траси; улаштування віражу (при його відсутності), розширення проїзної частини в межах кривої; улаштування розділових острівців; збільшення відстані видимості (улаштування дзеркал, що забезпечують завчасну видимість зустрічних автомобілів) Перекидання і зустрічні зіткнення транспортних засобів
Круті підйоми і спуски Реконструкція поздовжнього профілю із зменшенням поздовжніх ухилів і збільшенням радіусів вертикальних кривих; розширення проїзної частини в межах вертикальних кривих; улаштування додаткової смуги руху на підйом; улаштування аварійних об'їздів на спусках (для доріг в гірській місцевості) Зустрічні і попутні зіткнення транспортних засобів
Недостатня ширина проїзної частини Реконструкція поперечного профілю зі збільшенням кількості смуг руху; збільшення проїзної частини і ширини смуг руху (в т. ч. за рахунок узбіч); влаштування додаткових смуг обгону); улаштування розділової смуги; улаштування бар'єрних огороджень, що розділяють транспортні потоки за напрямами Зустрічні і попутні зіткнення транспортних засобів, наїзди на транспортні засоби, що стоять
Пересічення і примикання в одному рівні, які не відповідають нормативним вимогам Будівництво розв’язок у різних рівнях, каналізованих пересічень і примикань; покращення параметрів геометричних елементів пересічень і примикань (зміни кутів примикання, влаштування перехідно-швидкісних смуг тощо); застосування світлофорного регулювання; поліпшення умов видимості на пересіченнях і примиканнях. Бічні зіткнення транспортних засобів
Автобусні зупинки, параметри яких не відповідають нормативним вимогам Розширення проїзної частини у зоні автобусних зупинок з улаштуванням заїзної кишені з перехідно-швидкісними смугами; улаштування розділової смуги (або острівця), що відокремлює зупиночний майданчик від основної проїзної частини; розширення узбіччя в зоні автобусної зупинки для розміщення заїзної кишені Попутні зіткнення транспортних засобів, наїзди на транспортні засоби, що стоять, наїзди на пішоходів
Відсутність пішохідних переходів у відповідних місцях Будівництво надземних та підземних пішохідних переходів, улаштування наземних пішохідних переходів, в т. ч. зі світлофорним регулюванням; влаштування тротуарів і пішохідних доріжок; влаштування штучного освітлення Наїзди на пішоходів
Незадовільні зчіпні якості покриття проїзної частини Влаштування шорстких тонкошарових покриттів; влаштування шорстких поверхневих обробок; вдосконалення зимового утримання покриттів і узбіч з ліквідацією зимової слизькості; вдосконалення зимового утримання тротуарів і пішохідних доріжок ДТП всіх видів
Незадовільна рівність покриття проїзної частини Улаштування вирівнювання шарів дорожнього покриття; ліквідація пилоутворення; удосконалення утримання покриття проїзної частини (залатування вибоїн, тріщин, ліквідація інших дефектів покриття) ДТП всіх видів

Приклад. Для І-ї ділянки концентрації ДТП відповідно до проведеного аналізу дорожніх умов розробимо проведення заходів з врахуванням черговості їх виконання:

1. Невідкладні: встановлення дорожні знаків згідно ДСТУ 4100 та напрямних пристроїв із використанням світлоповертаючих елементів згідно ДСТУ Б В.2.3-9 в межах кривої в плані; нанесення осьової та крайової дорожньої розмітки відповідно до ДСТУ 2587; покращення видимості дорожніх знаків та елементів дороги шляхом прибирання узбіч та обрізування гілок дерев.

2. Першочергові: улаштування віражу на кривій та встановлення на ній дорожніх огороджень; доведення параметрів узбіч до нормативних вимог та їх укріплення.

3. Перспективні заходи на даній ділянці дороги можна не передбачати, оскільки розрахункові значення коефіцієнтів завантаження на даній ділянці не перевищують критичних значень.





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2017-02-25; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 303 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Начинать всегда стоит с того, что сеет сомнения. © Борис Стругацкий
==> читать все изречения...

835 - | 668 -


© 2015-2024 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.01 с.