Визначення дорожніх умов, що сприяють виникненню ДТП

Визначення характерних видів ДТП на ділянках їх концентрації слід розглядати в якості інформації, що сприяє встановленню ролі дорожніх умов у формуванні таких ділянок. В табл. 4.10 наведено характерні несприятливі умови, які сприяють виникненню окремих видів ДТП.

Таблиця 4.10

Незадовільні рівність і зчіпні якості проїзної частини, відсутність або незадовільний стан дорожніх знаків і розмітки сприяють виникненню ДТП всіх видів.

В результаті аналізу аварійності повинен бути встановлений попередній перелік показників стану дорожніх умов, що сприяють виникненню ділянок концентрації ДТП, який слід враховувати при детальній оцінці дорожніх умов на основі діагностики дороги.

При різних рівнях завантаження дороги необхідні різні будівельні і організаційні заходи:

Таблиця 4.11

Приклад. Розглянемо характеристику тяжкості ДТП на заданій ділянці і основних причин їх виникнення: на виявленій ділянці концентрації ДТП протягом останніх 3-х років постраждало 45 осіб, загинуло 12 осіб.

Детальний аналіз всіх видів ДТП для ділянок концентрації ДТП показав такий розподіл ДТП за видами (за три роки):

- зіткнення – 53%;

- перекидання – 13%;

- наїзд на пішохода – 17%;

- наїзд на велосипедиста – 7%;

- наїзд на перешкоду – 7%;

- наїзд на тварин – 3%.

Рис.4. Розподіл ДТП за видами

Наведемо характерні несприятливі умови, що сприяють виникненню окремих видів ДТП:

- зіткнення на заданій ділянці дороги можуть виникати по причині недостатньої видимості на кривій у плані малого радіуса (300 м на км 0+000-0+300) та на поздовжньому похилі (км 4+000-4+700); також можуть виникати на пересіченнях внаслідок незабезпеченої бокової видимості та внаслідок порушення водіями швидкісного режиму на всіх небезпечних елементах ділянки дороги. З метою забезпечення БДР можуть бути застосовані такі заходи: нанесення розмітки, укріплення узбіч, встановлення відповідних дорожніх знаків;

- ……………………………………………………………………………..;

- ДТП, пов’язані із наїздом на пішохода, виникають основному в межах населеного пункту(км 1+200-2+400) та на пересіченнях. Вони виникають внаслідок незадовільного стану тротуарів та відсутності пішохідних доріжок в населених пунктах; відсутності організованої автобусної зупинки; відсутності пішохідних переходів на перехрестях; а також внаслідок відсутності знаків, які інформують водія про наближення до населеного пункту. Для зниження аварійності на даній ділянці дороги необхідна організація автобусних зупинок, нанесення відповідної розмітки та встановлення відповідних дорожніх знаків в межах зупинок, населеного пункту та перехресть; інформування водія про наближення до населеного пункту та перехресть; встановлення відповідних швидкісних обмежень в межах небезпечних ділянок.