Інвестиційні пропозиції Daewoo. Корпорація передбачала створення СП до кінця 1997 року, причому вимагалось, щоб АвтоЗАЗ увійшов у спільне підприємство зі своїм майном, оціненим у 150 млн. доларів і вільним від заборгованостей. Daewoo вносив таку ж суму готівкою і зобов'язувався надати підприємству довготривалий кредит (за рахунок прибутку від використання пільг, наданих урядом) для погашення недержавної заборгованості та оновлення виробництва. Планувалося за три роки збільшити частку українських комплектуючих до 70% і протягом цього часу зберегти існуючі робочі місця зі середньою зарплатою у 150 доларів.
Підприємство мало випускати моделі Lanos, Nubira і Leganza, використовуючи силові агрегати, які були сконструйовані 20 років тому. Виробництво існуючих моделей Таври мало бути збережене на рівні 100 тис. в рік з їх подальшою модернізацією. Daewoo брав на себе відповідальність за продажі Таврії, в тому числі і закордоном, куди пропонувалось експортувати 50% продукції СП. Спільне підприємство планувало розвивати мережу торгових і сервісних центрів.
Планувалось створення нових систем контролю якості, управлінського і фінансового обліку, маркетингових досліджень та нової організації управління виробничим процесом. Передбачалась програма підвищення кваліфікації працівників за рахунок Daewoo і спільного підприємства. Проект мав окупитися через 8,6 років.
11 The Coming Саг Crash, The Economist, May 10th 1997, pp. 19-23
СЕДОЕ О Щ С-1-027
Державна підтримка СП. Верховна Рада України прийняла Закон "Про списання заборгованості ВАТ АвтоЗАЗ" від 18 липня 1997 р. і Закон "Про стимулювання виробництва автомобілів в Україні" від 19 вересня 1997 p., якими надала нвостворюваному спільному підприємству небачені до цього в Україні податкові пільги. Спільне підприємство було звільнене від сплати податку на прибуток, імпортного мита на комплектуючі і податку на землю протягом 10 років. На завершення усього Кабінет Міністрів України прийняв 16 лютого 1998 р. Постанову "Про заборону ввезення в Україну автомобілів іноземного виробництва старших ніж 5 років" За ввезення іномарки, молодшої ніж 5 років, платиться імпортне мито на суму 5 тис. доларів. Тільки після прийняття цих рішень Daewoo підписує 2 березня 1998 р. документи про створення СП ЗАТ АвтоЗАЗ- Daewoo.
Діяльність СП. 23 березня 1998 р. після майже дворічної перерви був запущений збиральний конвеєр в Запоріжжі і вироблена пілотна партія 120 штук. Таким чином, було перевірено стан готовності технологічного обладнання. Масове виробництво планувалось розпочати не раніше другої половини квітня, але насправді завод почав працювати лише в кінці травня. 19 травня в Ільїчовську на базі заводу автоагрегатів був відкритий серійний цех крупновузлозого складання нових моделей автомобілів Lanos, Nubira, Leganza з машинокомплектів, що постачались Daewoo. Схема постачання завжди викликала посмішки українців: готові автомобілі привозяться у болгарську Варну, там розбираються і по частинах привозяться в Ільїчовськ.
Відразу після початку роботи СП до Запоріжжя приїхало 50 динамічних корейських експертів, які поводили себе дещо відмінно від українських співпрацівників, наприклад, у тому, що вони ніколи не ходили на перекур. "Я приїхав сюди для роботи, для важкої роботи, - каже Му-Йонг Кім, директор планового відділу, - люди з АвтоЗАЗу захоплюються нашим відношенням до праці, і це, я надіюсь, є хорошим фактором для нашого проекту."12 Марина Таран, перекладач, говорить, що корейці принесли з собою нові порядки: "О восьмій годині вони вже на роботі, усміхаються і вітаються зі всіма. Коли я кажу їм о 19:30 'До побачення', вони зі здивуванням питаються: 'Ти вже йдеш додому?!" Книги В.І.Леніна на полицях у кабінетах керівників були замінені на книгу "Великий Світ Бізнесу" президента Daewoo Кім By Чунга.
