Методические указания к выполнению контрольной работы. Среднее время нахождения транзитного вагона с переработкой на станции рассчитывается по элементам:

Задание №1

Среднее время нахождения транзитного вагона с переработкой на станции рассчитывается по элементам:

- простой транзитного вагона с переработкой в приемо-отправочном парке по прибытию;

- простой транзитного вагона с переработкой под расформированием;

- простой транзитного вагона с переработкой под накоплением;

- простой транзитного вагона с переработкой под формированием;

- простой транзитного вагона с переработкой в парке отправления.

Время нахождения вагонов в приемо-отправочном парке под формированием определяется по формуле:

где - вагоно-часы простоя под операциями по прибытию;

- общее количество транзитного вагона с переработкой в поездах прибывающих на станцию в расформирование.

Для расчета рекомендуется составить таблицу 1.1.

Таблица 1.1. Время нахождения вагонов с переработкой на станции под формированием

 

№ п/п	Номер поезда	Число транзитных вагонов с переработкой	Время начала формирования	Время окончания перестановки в приемо-отправочный парк	Простой вагонов в часах	Вагоночасы простоя
		∑				∑

Время нахождения вагонов по отправлению определяется по формуле:

где - вагоночасы простоя под расформированием;

- общее количество транзитного вагона с переработкой в поездах прибывающих на станцию в расформирование.

Для расчета рекомендуется составить таблицу 1.2.

 

Таблица 1.2. Время нахождения вагонов с переработкой на станции по отправлению.

№ п/п	№ поезда	Количество вагонов транзитных с переработкой	Время окончания перестановки в приемо-отправочный парк	Время отправления со станции	Простой по отправлению	Вагоно-часы по отправлению
		∑				∑

Задание №2.

Технологический интервал – время на выполнение операции или время между операциями.

Условия взаимодействия по интервалу формулируются так:

расчетный интервал J прибытия поездов на станцию должен быть не

меньше расчетного интервала Jоп обработки поездов по прибытии в парке;

расчетный интервал Jоп обработки поездов в парке должен быть не меньше

расчетного интервала Jр расформирования (или горочного интервала);

расчетный интервал Jр расформирования (горочный интервал) должен быть

не меньше расчетного интервала накопления в парке С

 

J_обр^п>J_обр>J_расф

 

Среднее время на обработку состава определяется по формуле:

 

t_обр=J_обр= , где

 

- среднее время осмотра вагона

m- число вагонов в составе

k_гр – число групп осмотрщиков в бригаде ПТО.

 

Технологический интервал определяется по формуле:

 

J_срвз^расф= J_ср+J_max/2, где

 

J_ср – средний расчетный интервал,

J_max – максимальный интервал.

 

Вывод: условия взаимодействия прилегающего участка и парка приема выполняются, парка приема и сортировочной горки не выполняется. В случае не выполнения условия взаимодействия парка приема и сортировочной горки предлагается внедрение следующих мероприятий:

1. Вводить дополнительные маневровые локомотивы для расформирования.

2. Заменить вагонные замедлители на тормозных позициях на более усовершенствованные.

3. Построить дополнительные пути надвига.

4. Удлинить пути в сортировочном парке.

5. Применение последовательно – параллельного роспуска составов с горки.

 

Рекомендуемая литература.

ОСНОВНАЯ ЛИТЕРАТУРА

 

1. Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте. М.: «Транспорт», 2009.

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного

транспорта Российской Федерации».