Вместимость склада накопителя

Вместимость склада накопителя определяется суммой объемов партий заготовок, ожидающих первоначальную обработку, и партий заготовок, находящихся на промежуточном хранении перед последующей обработкой:

,

где - число ячеек склада-накопителя, шт.; - вместимость транспортной тары (среднее число заготовок – го типа, укладываемых в тару, шт.;); - число партий заготовок, находящихся одновременно на обработке в ГПС, шт.; - среднее время ожидания партии заготовок перед первоначальной обработкой, смен; - среднее время ожидания партии заготовок перед последующей обработкой, смен; - коэффициент, учитывающий неравномерность грузооборота (принимается равным 1,25); - число рабочих смен в сутки; - номинальный фонд времени в году, дней.

Расчет количества транспортных средств

Условия работы АТСС соответствуют условиям работы систем массового обслуживания (СМО) с пуассоновским законом распределения времени заявок на обслуживание (окончание обработки на станке детали или деталей, размещенных в транспортной таре).

Интенсивность потока заявок на транспортное оборудование

,

где - выборочная средняя станкоемкость технологической операции, ч (в случае группового транспортирования деталей ); - число станков, подлежащих переналадке за расчетный период времени , шт, - количество оборудования, входящего в состав ГПС, шт.

Первое слагаемое в формуле учитывает операции по подаче деталей (тары с деталями при групповом способе транспортирования к станку и обратно); второе – подачу оснастки к станкам, когда при переналадке оборудования она осуществляется АТСС.

Длительность обслуживания заявки зависит от типа транспортного средства, скоростных характеристик транспортного средства и протяженности трассы.

Для машин циклического действия (кранов-штабелеров, транспортных манипуляторов) длительность обслуживания при двухадресном режиме

(мин)

где - время разгона транспортного средства (мин); - время торможения транспортного средства (мин); - время движения транспортного средства на маршевой скорости (мин); - время выполнения цикла «взять-поставить» (мин).

Для расчета времени обслуживания обычно используют средний путь движения транспортного средства на маршевой скорости, который составляет 0,3…0,5 длины трассы.

Интенсивность обслуживания

.

Основным условием функционирования АТСС является < , где - коэффициент, численно равный отношению интенсивности потока заявок и интенсивности обслуживания, т.е. ; - число транспортных средств (обслуживающих приборов).