Назначение, состав, характеристики и режимы работы АИС.

2. Устройство, эксплуатация индикатора рыбопоисковых приборов "Цвет".

3. Швартовное устройство судов. Требования Регистра, ПТЭ и техники безопасности.

4. Начальная остойчивость судна. Условия остойчивости судна.

5. МППСС-72: Взаимные обязанности судов.

БИЛЕТ №

1. Метод высотных линий положения: высотная изолиния, высотная линия положения и её элементы.

2. Эхолот "НЭЛ-МЗА": устройство, эксплуатация.

3. Рулевое устройство судов. Классификация, типы. Аварийное управление судном.

4. Определение параметров посадки и остойчивости судна при перемещении, принятии и снятии малых грузов.

5. Требования МППСС-72 к безопасной скорости.

БИЛЕТ №

1. Определение поправки компаса из наблюдений светил методом моментов.

2. Видимый горизонт и дальность видимости предметов в море.

2. Гидролокатор "Прибой-101". Эксплуатация.

3. Грузовое устройство судов, их состав и разновидности. Организация безопасной работы с грузовыми стрелами.

4. Обледенение судов. Способы борьбы с обледенением. Влияние обледенения на остойчи­вость судна и его маневренность.

5. МППСС-72: Правила плавания в узкостях.

БИЛЕТ №

1. Фигура и размеры Земли. Их значение для судовождения.

2. Гидролокатор "Сарган". Эксплуатация.

3. Время. Организация службы времени на судне.

4. Организационно-технические мероприятия по обеспечению противопожарной безопасно­сти судна.

5. МППСС-72: Плавание по системам разделения движения.

БИЛЕТ №

1. Навигационные особенности плавания в стесненных водах: подготовка к плаванию, цир­куляция и её учет.

2. Определение места судна по измерениям высот Солнца.

3. Гирокомпас "Амур-ЗМ"устройство, эксплуатация.

4. Подготовка судна к плаванию в шторм. Управление судном на волнении. Влияние волне­ния на ходовые качества судна.

5. МППСС-72 Расхождение парусных судов.

БИЛЕТ №

1. Определение места судна комбинированными способами.

2. Судовые РЛС нового поколения (РЛС-ПК). Судовая навигационная сеть NavNet. Интегрированная навигационная система (ИНС).

3. Управление судном в условиях ветра. Потеря управляемости первого и второго рода.

4.Конструктивное обеспечение непотопляемости судна и его виды. Достоинства и недостат­ки. Требования Регистра к непотопляемости.

5.Правила обгона судна в море и в узкостях.

БИЛЕТ №

1. Определение места судна по двум горизонтальным углам в различных условиях.

2 Информация, воспроизводимая на экране современной РЛС. Функциональное управление РЛС.

3.Мореходные качества судна, их зависимость от типа и архитектуры.

4.Инструменты и материалы, применяемые для такелажных работ. Организация и выполне­ние такелажных работ. Основные типы морских узлов и их применение

5.МППСС-72 Действия судов идущих прямо друг на друга.

БИЛЕТ №

1. ЭКНИС: назначение, классификация электронных карт, применение.

2. Видимое суточное движение светил, расчеты Тс различных явлений.

3. Инерционно-тормозные характеристики судов и способы(методы) их определения

4. Типы и классификация якорей, принцип их действия. Держащая сила якоря. Расчёт коли­чества и типа якорей, якорной цепи по характеристике снабжения Регистра.

5. Действие судов идущих на пересечение курса.

БИЛЕТ №

1. Определение поправки компаса из наблюдений светил комбинированным методом: мо­ментов и высот.

2. Устройство, эксплуатация сетного зонда СКОЛ-1500.

3. Силы, возникающие при взаимодействии винт- корпус- руль у судов с ВФШ и ВРШ.

4. Организация спасения экипажей судов при кораблекрушениях. Способы спасания людей.

5. МППСС-72:Действия судна которому уступают дорогу.

БИЛЕТ №

1. Определение поправки компаса из наблюдений светил методом высот.

2. Дифференциальные подсистемы СНС. Каналы передачи дифференциальных поправок судна.

3. Циркуляция судов и их элементы. Способы определения. Влияние внешних факторов и загрузки судов на элементы циркуляции.

4. Грузовые отсеки судов и грузовые танки, устройство и эксплуатация. Типы люковых за­крытий.

5. Положительные качества РЛС и недостатки, учитываемые при оценке ситуации сближе­ния с целями.

БИЛЕТ №

1. Аналитическое счисление пути судна при различных условиях.

2. Принцип действия, устройство, эксплуатация доплеровского лага ЛДВ.

3. Плавание судов во льдах. Влияние ледового покрытия моря на маневренные качества суд­на. Проводка судов ледоколами. Меры безопасности при плавании во льдах.

4. Использование судовых спасательных шлюпок. Организация спуска и подъёма шлюпок.

5. Методы уклонения от целей, следующих на пересечении курса, при следовании по систе­мам разделения движения.

БИЛЕТ №

1. Методы и порядок определения обсервованной широты из наблюдений светил.

2. Факторы, влияющие на качество радиолокационного наблюдения.

3. Виды морских буксировок. Организация подготовки судна и объекта к буксировке. Завод­ка буксира. Управление буксировщиком и буксируемым судном.

4. Рангоут и такелаж современных судов, тенденции его развития.

5. Организация радиолокационного наблюдения на судне.

БИЛЕТ №

1. Определения места судна по двум и трем пеленгам.

2. Лаг." ИЭЛ-2М ". Эксплуатация.

3. Расчёт скорости буксировки и длины буксирной линии.

4. Местные правила морских и торговых портов. Способы проводки судов в портах и кана­лах. Использование БРЛС.

5. Использование радиолокационной информации для оценки ситуации и степеней опасно­сти целей.

БИЛЕТ №

1. Определение места судна по двум и трем расстояниям.

2. ГК «Курс 4» устройство и регулировки следящей системы..

3Управляемость судна с ВРШ(ВФШ) при различных режимах. Управление судами, оборудованными средствами активного управления.

4. Современные индивидуальные спасательные средства и их применение. Требования Реги­стра.

5. Порядок расчета маневра на расхождение с одной целью по данным РЛС на маневренном планшете.

БИЛЕТ №

1. Скорость судна и её измерение, навигационные способы определения скорости судна и поправки лага.

2. ГК " Амур-2М ". Эксплуатация.

3. Причины посадки судов на мель. Расчеты по снятию судна с мели собственными средст­вами и собственным ходом, а также с помощью других судов.

4. Конструктивные меры для обеспечения противопожарной безопасности судна.

5. Виды ЛОДов и их особенности. Выполнение "маневра последнего момента".

БИЛЕТ №

1. Девиация магнитного компаса и способы ее определения.

2. Навигационные способы определения элементов течения.

3. Организация борьбы экипажа за непотопляемость судна.

4. Способы постановки судна на бочки или на два якоря. Расчет держащей силы якорей.

5. Положительные качества и недостатки РЛС, учитываемые при расчете безопасной скорости.

БИЛЕТ №

1. Элементы теории индукционного лага. Погрешности при измерении.

2. Системы счета направлений, перевод и исправление румбов.

3. Управление судном при плавании на мелководье и в узкости. Физическая сущность явле­ния присасывания судов.

4. Спасательные плоты, их типы, устройство, эксплуатация. Снабжение ПСН согласно тре­бованиям Регистра.

5. Требования МППСС-72 к плаванию судов в ограниченную видимость.

БИЛЕТ №

1. Методы определения навигационных параметров с помощью СНС. Принципы решения навигационных задач в СНС.

2. Навигационный секстан: назначение, устройство, основные тактико-технические данные и выверки.

3. Влияние крена, дифферента и внешних факторов на ходкость судна.

4. Международный свод сигналов. Правила связи и сигналопроизводства между судами и береговыми постами.

5. Расчет маневра на расхождение с группой судов по данным РЛС на маневренном планшете.

БИЛЕТ №

1. Влияние движения судна с постоянной скоростью на одногироскопный компас. Скорост­ная погрешность.

2. Навигационное оборудование морей.

3. Движение судна на волнении. Видимый период волны. Определение характеристик волне­ния. Слемминг.

4.Назначение и конструктивные части рулевого устройства. Типы рулей и рулевых приводов.

5. МППСС-72:огни и знаки рыболовных судов.

БИЛЕТ №

1. Превращение гироскопа в гирокомпас путём понижения центра тяжести.

2. Судовые СНС навигаторы: технические характеристики, функциональные требования, конструкция и требования по установке и монтажу.

3. Выбор курса и скорости на волнении. Резонансная бортовая и килевая качка.

4. Организация судовых работ по поддержанию судна в исправном техническом состоянии.

5. МППСС-72:звуковые сигналы в ограниченную видимость.

БИЛЕТ №

1. Принцип построения рыбопоисковых приборов. Основные тактико-технические характе­ристики.

2. Корректура карт и пособий. Организация штурманской службы на судах.

3. Условия понижения остойчивости судна при плавании на волнении. Причины, приводя­щие к слеммингу.

4. Организационно-технические мероприятия по обеспечению непотопляемости судна.

5. Сигналы бедствия и сигналы для привлечения внимания по МППСС-72.

БИЛЕТ №

1. Навигационные задачи, решаемые комплексом РЛС/САРП. Факторы, влияющие на функционирование САРП.

2. Навигационные особенности ледового плавания и его обеспечение.

3. Выбор места якорной стоянки. Порядок постановки и съёмки судна с якоря.

4. Обеспечение живучести технических средств борьбы за живучесть судна.

5. Сигналы маневро-указания и предупреждения по МППСС-72.

БИЛЕТ №

1. Теория построения магнитного компаса. Принцип работы электронного магнитного компаса.

2. АИС: назначение, принцип функционирования, сфера использования. Использование судовых станций АИС.

3. Расчет безопасной якорной стоянки. Силы, действующие на судно. Расчёт длины якорной цепи. Контроль над местом стоянки.

4.Оценка и прогноз погоды по барическим картам. Правила расхождения с тропическим

циклоном.

5. МППСС-72:огни и знаки судов, стоящих на якоре и на мели.

БИЛЕТ №

1. Судовая навигационная РЛС: структурная схема и её принцип действия; параметры, определяемые РЛС.

2. Отечественные навигационные карты, их классификация и использование.

3. Маневрирование судна на ограниченной акватории. Швартовка одновинтового судна к причалу. При различных условиях.

4. Оказание помощи судну, терпящему бедствие.

5. Огни и знаки судов, лишенных возможности управления или ограниченных в возможно­сти маневрирования.

БИЛЕТ №

1. Определение места судна по одновременным наблюдениям светил.

2. Английские морские карты и руководства для плавания.

3. Использование якорей при швартовке к причалу. Швартовка двухвинтовых судов. Исполь­зование активных средств управления.

4. Влияние на остойчивость и непотопляемость затопления отсеков различной категории.

5. Огни и знаки судов, занятых буксировкой и толканием.