Й учебный вопрос Общие требования, предъявляемые к дорожным машинам.

ВВЕДЕНИЕ

Одной из задач по защите населения и территории является выполнение аварийно-спаса­тельных и других неотложных работ (АСДНР) в очаге поражения или в районе ЧС.

АСДНР выполняются для спасения пострадавших и оказания им медицинской и других видов помощи, откопки убежищ и укрытий, локализации и тушения пожаров, проделывания проходов и проездов в зава­лах, а также своевременного осуществления мероприятий по предотвраще­нию аварий на объектах народного хозяйства и коммунально-энергетических сетях с целью сокращения ущерба от вторичных факторов. Успешное выполнение больших и трудоемких АСДНР при ликвидации последствий ЧС различного типа будет во многом зависеть от оснащенности АСФ и формирований ГО со­временными средствами механизации и обученности личного состава основ­ным приемам и способам ведения работ.

Особую ответственность за проведение АСДНР в сжатые сроки нала­гает сложный характер условий работ в очаге поражения. Поэтому без при­менения эффективных средств механизации, имеющихся в большом коли­честве в Российской армии и народном хозяйстве, выполнить эти работы в сжатые сроки практи­чески невозможно. Наибольший эффект может быть достигнут при условии использования машин в составе заранее подобранных и проверенных в ходе учений комплексов технических средств. Комплексная механизация работ требует более совершенных форм ор­ганизации и выполнения АСДНР. Все виды работ в очаге поражения должны быть учтены, объединены в соответствующие потоки, выполнение которых должно производиться в строгой технической последовательности. Так, работам по спасению пострадавшего населения и ликвидации аварий должна предшествовать интенсивная работа по тушению пожаров и уст­ройству проездов в очаг поражения, осуществляемая соответствующими комплексами машин и механизмов. При выполнении работ в очаге ядерного поражения особое значение приобретает организация управления силами и техническими средствами АСФ и формирований ГО. Эффективность технических средств при выполнении различных работ находится в прямой зависимости от мощности силовых установок. Тенденция повышения мощности техники, поступающей в народное хозяйство, создает благоприятные условия для дальнейшего повышения ме­ханизации этих работ. Важное значение при использовании высокопроизводительной техники приобретает оптимизация технологических процессов выполнения отдельных видов АСДНР. При отборе машин для формирований АСФ необходимо учиты­вать дополнительные требования, обусловленные особенностями АСДНР в очаге поражения.

Опыт борьбы с массовыми лесными и торфяными пожарами летом 1972 и 1981 гг., ликвидация последствий землетрясений на Камчатке и на острове Сахалине (п. Нефтегорск), а также ликвидация последствий других стихийных бедствий, таких как снежные заносы и ураганы, свидетельствует о том, что только при наличии эффективных технических средств и примене­нии рациональных приемов и способов выполнения работ, хорошей обученности личного состава аварийно-спасательных формирований можно не только победить стихию, но и в сжатые сроки выполнить необходимые спасательные и неотложные аварийно-восстановительные работы в очаге поражения.

й учебный вопрос Общие требования, предъявляемые к дорожным машинам.

Современные средства инженерного вооружения должны обладать универсализацией и элементной унификацией. Одновременно они не должны отличаться конструктивной сложностью и уплотненной компоновкой.

 

Инженерно-технические возможности дорожных машин, применяемым для ведения АСДНР должны соответствовать предъявляемым к ним требованиям. Требования к машинам выявляются на основе анализа опытных данных, эксплуатации, ремонта и содержания техники, выводов специальных научных исследований. Эти требования могут быть общими, относящимися ко всем машинам, и частными -к отдельным видам и группам машин.

Современные общие требования к машинам для выполнения АСДНР могут быть представлены в виде следующих основных положений.

Машины должны:

1) максимально отвечать основному назначению (быть высокопро­изводительными и надежными в действии, иначе говоря, быть высокоэффек­тивными при выполнении поставленных задач)

2) иметь необходимую степень универсальности: обеспечивать ме­ханизацию как основных, так и вспомогательных работ, успешно выполнять задачи не только днем, на и в темное время суток, быть работоспособными в различных физико-географических и климатических условиях (сохранять ра­ботоспособность как при низких, так и при высоких температурах, высокой относительной влажности, большой запыленности воздуха и низком атмо­сферном давлении);

3) иметь высокую маневренность, быть способными двигаться по пересеченной местности, преодолевать вброд небольшие водные преграды, а также крутые подъемы и спуски и неширокие рвы,

4) иметь запас хода по топливу не менее чем на 500 км;

5) отвечать требованиям инженерной психологии (т.е. эргономными), быть удобными в эксплуатации и безопасными в работе;

6) иметь конструкцию, которая обеспечивала бы обслуживание и ремонт в полевых условиях силами экипажа с применением запасного ин­струмента и принадлежностей (ЗИП) и подвижных средств;

7) иметь высокий уровень унификации конструкций, позволяющий облегчить организацию эксплуатации и ремонта, ускорить подготовку меха­ников-водителей и личного состава эксплуатационно-ремонтных подразделе­ний;

8) быть приспособленными к работе на местности зараженной ра­диоактивными и химическими веществами.

Герметизация кабины и устройство фильтровентиляции должны обес­печить необходимую степень защиты экипажа от заноса отравляющих ве­ществ (ОВ) и радиоактивной пыли. Кратность ослабления радиоактивных из­лучений при работе на зараженной местности должна составлять: для инже­нерных машин на базе автомобилей не менее 3-5, на базе гусеничных и ко­лесных тягачей не менее 4-10, на базе танка не менее 10-15.

Общие технические требования предъявляемые к средствам инженерного обеспечения аварийно- спасательных работ даны в ГОСТ Р 22.9.03-95 «Средства инженерного обеспечения аварийно – спасательных работ».

Стандарт распространяется на следующие виды средств инженерного обеспечения:

- средства разграждения;

- грузоподъемные средства;

- дорожно-землеройные машины;

- средства преодоления водных преград;

- средства энергоснабжения.

Настоящий стандарт устанавливает общие технические требова­ния к средствам инженерного обеспечения аварийно-спасательных работ (АСР) в объеме, необходимом для формирования свойств аварийно-спасательной техники. Остальные технические требования к средствам инженерного обеспечения должны быть выполнены в соответствии с действующими стандартами для этого вида средств. Стандарт применяется при разработке новых и модернизации суще­ствующих образцов, применяемых при проведении АСР в зонах чрезвычайных ситуаций, а также при отборе технических средств для оснащения подразделений аварийно-спасательных сил.

Требования назначения:

Средства инженерного обеспечения при ликвидации ЧС исполь­зуют для выполнения следующих типовых работ:

- локализации распространения пожара;

- локализации разлива воды и др. жидких сред и предотвращения их поступления в очаг поражения;

- прокладки путей (наведения переправ) для доставки спасательных подразделений в очаг поражения, а также эвакуации пострадав­ших;

- проделывания проходов в завалах и расчистки рабочих площа­док для работы спасательных подразделений;

- разборки различного рода завалов и их фиксации;

- обрушения и закрепления неустойчивых элементов;

- откопки входов в заваленные жилые и другие помещения, проделывание лазов, тоннелей и т.п.;

- обеспечения подачи воздуха, воды, тепла пострадавшим, бло­кированным в убежищах, подвалах и др. сооружениях;

- снабжения электроэнергией, сжатым воздухом технических средств, привлекаемых для ведения АСР;

- эвакуации пострадавших в ЧС в безопасные места.

Требования к эффективности функционирования:

Вероятность выполнения фиксированного объема типовых работ в условиях, приведенных к условиям ЧС за заданное (нормативное) время, должна быть не ниже 0,9.

Объемы работ, условия и методы оценки эффективности приме­нительно к конкретным образцам средств задаются в ТУ на изготов­ление и ТЗ на разработку.

Требования по готовности к применению:

Технически исправные и укомплектованные средства инженерно­го обеспечения, находящиеся в состоянии повседневной готовности, должны быть готовы к выдвижению с пунктов постоянной дислока­ции в зону ЧС за время:

не более 15 мин — для средств, доставляемых в район ЧС не своим ходом, а другим транспортом (средства первого эшелона);

не более 1,0 ч — для средств, прибывающих в район ЧС самосто­ятельно (средства второго эшелона).

Требования к производительности:

Требования к производительности средств инженерного обеспе­чения устанавливают в технических условиях на изготовление и техническом задании на их разработку по отношению к объему типовых работ.

Требования к устанавливаемым техническим показателям, характеризу­ющим производительность и др. свойства назначения:

а) для всех средств:

- тип базового шасси;

- скорость передвижения (км/ч);

- массу (т);

- расход топлива:

в маршевом режиме (л/км),

при работе специальных агрегатов (л/ч);

б) для средств разграждения:

- скорость проделывания проходов в завалах (м/ч);

- скорость выполнения земляных работ (м/ч);

- грузоподъемность манипулятора (т);

в) для грузоподъемных средств:

длякранов:

- грузоподъемность (т);

- высоту подъема грузов (м);

для погрузчиков:

- вместимость ковша (м³);

- высоту разгрузки (м);

г) для дорожно-землеройных машин:

для экскаваторов:

- вместимость ковша (м³);

- высоту погрузки (м);

для землеройных машин:

- скорость рытья траншей (м/ч) и котлованов (м³/ч);

для скреперов:

- скорость перемещения грунта на данное расстояние (м/ч);

- грузоподъемность (т);

для автогрейдеров:

- скорость перемещения грунта (м/ч);

для бульдозеров:

- скорость расчистки площадок в завалах (м/ч);

для путепрокладчиков:

- скорость прокладывания колонных путей (км/ч):

- скорость проведения земляных работ (м/ч);

- грузоподъемность крана (т);

д) для средств преодоления водных преград;

для мостоукладчиков:

- время установки пролетного строения моста (мин);

- пропускную способность моста (маш./ч);

для плавающих транспортеров:

- грузоподъемность на суше и на воде (т);

- вместимость (чел.);

е) для средств энергоснабжения:

для компрессорных станций:

- подачу воздуха (м/мин);

- максимальное рабочее давление (МПа);

для электростанций:

- мощность (кВт);

- напряжение (В);

- число светоточек (шт.) — для осветительных станций;

- число одновременно заряжаемых аккумуляторных батарей (шт.);

- время зарядки (ч) — для зарядных станций.