Содержание
Введение
Рост объемов автомобильных перевозок в народном хозяйстве страны предопределяет опережающие темпы развития автомобильного транспорта по сравнению с другими его видами. При этом автомобильный транспорт является самым трудоемким и фондоемким, а издержки по автомобильному транспорту превышают издержки по всем другим видам транспорта, вместе взятым. Трудовые и материальные затраты на поддержание подвижного состава в технически исправном состоянии значительны и в несколько раз превышают затраты на его изготовление.
Исследовательский раздел
1.1 Характеристика ООО «Техсервис»
Общество с ограниченной ответственностью «Техсервис»было создано и действует в соответствии с положением Устава, на основании Устава и Закона РФ от 26.12.1995г. № 208-ФЗ и иными законами и нормативными актами РФ, как действующими на момент утверждения Устава, так и теми, которые будут приняты в будущем, затрагивающими акционерные общества.
Для выполнения поставленных задач на балансе предприятия насчитывается 350 единиц автомобильной техники. Количественный и качественный состав автомобильного парка представлены в таблице 1.1.
Таблица 1.1- Количественный и качественный состав автомобилей с пробегом с
начала эксплуатации
| Пробег с начала эксплуатации в долях до капитального ремонта | Количество автомобилей | Прогнозируемое количество капитальных ремонтов | ||
| КамАЗ-6522 | ЗИЛ-431410 | КамАЗ-6522 | ЗИЛ-431410 | |
| менее 0,50 | - | - | ||
| 0,50 - 0,75 | - | - | ||
| 0,75-1,00 | ||||
| свыше 1,00 | ||||
| Всего |
Характеристика объекта проектирования
Диагностика служит для контроля технического состояния агрегатов, узлов и систем автомобиля в процессе технического обслуживания и на специализированных постах при текущем ремонте (например, контроль и регулировка фар, углов установки колес, приборов системы зажигания).
Технологический раздел
Расчет производственной программы по ТО
План АТП по основным показателям устанавливают на календарный год, и поэтому производственная программа по каждому виду ТО рассчитывается на год. Программа служит основой для определения годовых объемов работ АТП и необходимого штата рабочих.
При разнотипном парке расчет программы ведется по группам одномарочного подвижного состава, в которые включаются модели и модификации, близкие по нормативам периодичности и трудоемкости ТО и ТР.
2.1.1 Выбор и корректирование нормативной периодичности ТО и пробега до КР
Для расчета программы предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до КР и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены Положением для определенных, наиболее типичных, условий, а именно: 1 категории условий.
Скорректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР:
, (2.1)
где 
- нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР, дней/1000 км;
- коэффициент корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
Работу зон ТО и ТР организуют таким образом, чтобы уменьшить простои подвижного состава в неисправном состоянии и в ожидании технических воздействий, и в этом случае пользуются общепринятой схемой технологического процесса ТО и ремонта автомобилей, представленной на рисунке 3.1.
Рисунок 3.1- Схема технологического процесса ТО и ТР
Заключение
Проект реконструкции зоны диагностики Д-1 и Д-2 позволить получать достоверную и точную информацию о техническом состоянии автомобиля, его отдельных агрегатов, узлов и деталей для принятия решений о технической эксплуатации подвижного состава (без разборки автомобиля). Достоверная информация позволяет принимать оптимальные решения о технических воздействиях на конкретный узел и агрегатов каждой единицы подвижного состава и этим обеспечивает повышение эффективности работы технической службы и автомобиля в целом.
Список литературы
1. Вергазов М.К., Мишкин Б.И., Попелышко А.П., Тикахин А.П., Тикахин Л.А. Техническое обслуживание автомобилей. Методическое пособие по курсовому проектированию. – Омск: ОАК, 2012.
2. Вергазов М.К. Техническое обслуживание автомобилей и двигателей. Пособие по дипломному проектированию. – Омск: ОАК, 2013.
