Могу быть оказаны фирмой
| Номер услуги | Время, необхо-димое для оказа-ния услуги, чел./ч | Номер услуги | Время, необхо-димое для оказа-ния услуги, чел./ч | Номер услуги | Время, необхо-димое для оказа-ния услуги, чел./Ч | Номер услуги | Время, необхо-димое для оказа-ния услуги, чел./ч |
| 1. | 0.5 | ||||||
| 2. | |||||||
| 3. | 0.5 | ||||||
| 4. | 0.5 | ||||||
| 5. | 0.5 | ||||||
| 6. | 0.5 | 0.5 | |||||
| 7. | 0.5 | 0.5 | |||||
| 8. | 0.5 | 0.5 |
Номера услуг, фактически оказываемых фирмой: 7, 8, 11, 16, 21, 27, 32.
Определите уровень сервиса.
Тесты
1. Сервис – это…
а) работа по оказанию услуг в процессе удовлетворение нужд;
б) обслуживание потребителей;
в) предоставление гарантий в процессе продажи товаров.
2. Что является объектом логистического сервиса:
а) материальный поток;
б) материальные и связные с ними информационные потоки;
в) потребители материального потока?
3. Кем может осуществляться логистический сервис:
а) предприятием – изготовителем продукции;
б) посредниками;
в) любым участником распределительной цепи?
4. Логистический сервис бывает:
а) предпродажным;
б) послепродажным;
в) во время продажи;
г) все ответы верны;
д) верны ответы (а) и (б);
е) верны ответы (а) и (в);
ж) верны ответы (б) и (в).
5. Как увеличиваются затраты на обслуживание при уменьшении уровня логистического обслуживания:
а) увеличиваются;
б) уменьшаются;
в) практически не меняются?
6. Как меняются потери, вызванные ухудшением обслуживания при уменьшении уровня обслуживания:
а) увеличиваются;
б) уменьшаются;
в) сначала увеличиваются, затем уменьшаются;
г) сначала уменьшаются, затем увеличиваются?
7. Графически оптимальный уровень сервиса находится:
а) в точке максимума кривой общих затрат и потерь;
б) в точке минимума общих затрат и потерь;
в) в точке, где касательная перпендикулярна оси X;
г) не зависит от кривой общих затрат и потерь.
ПЛАНИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНОЙ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
Система транспортного обслуживания региона удовлетворяет внутрирегиональные и межрегиональные потребности населения, и производственные потребности со стороны других экономических систем, отраслей и отдельных потребителей. Вместе с тем для обеспечения функционирования СТОР необходима транспортная инфраструктура и материально-техническая база, создаваемая различными отраслями экономики. Поэтому целевое управление развитием системы транспортного обслуживания региона должна осуществляться в соответствии с общими принципами регионального планирования и развития социально-экономической системы региона, внешними условиями функционирования СТОР, а так же с учетом внутренних свойств СТОР.
Однако в переходный период прежние системы подготовки территориальных планов перестали соответствовать реальности, а новые технологии управления еще не созданы. Возникла потребность в доступных методах анализа состояния системы транспортного обслуживания региона, а также методах разработки приоритетных направления ее развития с учетом целей функционирования и ограниченных ресурсов. В свою очередь целенаправленное и планомерное функционирование и развитие любой системы становится возможным лишь постольку, поскольку орган управления системой непрерывно получает диагностическую информацию о ее состоянии, информацию об отклонениях в движении системы к цели, перерабатывает эту информацию в решения и изменяет состояния объекта управления в нужном направлении, обеспечивая тем самым достижение поставленных целей.
При выявлении приоритетных направлений развития СТОР рассматривается формирование системы целей развития, которое является важнейшим этапом стратегического планирования. По существу данный этап – это определение к соответствующему сроку желаемого состояния СТОР во всех важнейших аспектах ее функционирования.
Выбор приоритетных направлений развития СТОР в рамках целевого управления и стратегического планирование возможен на основе анализа внутреннего состояния системы и внешних условий ее функционирования с использованием целевых методов в рамках программно-целевого управления объектами.
Тесты
1. Что лежит в основе стратегического планирования:
а) текущее планирование;
б) долгосрочное планирование;
в) краткосрочное планирование?
2. Какими способами можно получить информацию о критических точках логистической системы в ходе стратегического планирования:
а) сканированием и мониторингом среды;
б) прогнозированием и сканированием;
в) сканированием, мониторингом и прогнозированием;
г) только мониторингом?
3. Принцип альтернативности при планировании развития региональной логистической системы предполагает:
а) формирование одной траектории развития;
б) формирование нескольких траектории развития;
в) установление критерий и ограничений.
4. Система транспортного обслуживание региона – это…
5. Что происходит на первом этапе стратегического планирования транспортной системы региона:
а) определение ограничений развития;
б) установление целевых ориентиров (целей) развития;
в) разработка альтернативных вариантов развития?
6. На чем основано моделирование транспортной системы региона:
а) на SWOT-анализе;
б) на системном анализе;
в) на корреляционно-регрессионном многофакторном анализе?
7. Что обычно является основным критерием выбора стратегии развития системы транспортного обслуживания региона:
а) срок реализации стратегии;
б) масштаб предполагаемых изменений;
в) размер и эффективность необходимых инвестиций?
8. Процесс структуризации целей предполагает:
а) «разложение» проблемной ситуации на подпроблемы;
б) деление общей цели на частные подцели;
в) объединение частных целей в одну общую цель.
9. Какой из способов используется чаще всего при построении «дерева целей»:
а) графовый;
б) табличный;
в) матричный?
10. Отличительной особенностью метода Дельфи является:
а) отказ от совместной работы экспертов;
б) наличие тесного контакта между экспертами;
в) нестабильность состава экспертных групп.
11. Какой показатель используется при оценке степени согласованности мнений экспертов в методе Дельфи:
а) коэффициент конкордации;
б) коэффициент вариации;
в) медиана.
12. В чем состоит сущность метода анализа иерархии:
а) в построении «дерева целей»;
б) в декомпозиции проблемы на части и их оценки;
в) в синтезировании проблем и подпроблем?
ИТОГОВЫЕ ТЕСТЫ
1. Логистика – это…
а) наука, изучающая вопросы оптимизации материальных потоков;
б) искусство перевозки грузов;
в) предпринимательская деятельность;
г) наука о планировании, контроле и управлении потоками;
д) все ответы верны.
2. В чем заключается цель логистического подхода:
а) управление материальными и финансовыми потоками;
б) управление складскими операциями;
в) сквозное управление материальными потоками;
г) все ответы верны?
3. Перечислите основные функциональные области логистики:
а) запасы, производство, сбыт, транспорт;
б) запасы, транспортировка, складское хозяйство, информация, кадры и обслуживающее производство;
в) закупка, переработка, изготовление, склад, сбыт;
г) все ответы верны.
4. Какие методы используются при решении задач в области логистики:
а) исследование операций;
б) моделирование;
в) прогнозирование;
г) все ответы верны.
5. Что представляет собой логистическая система:
а) совокупность взаимодействующих подразделений предприятия;
б) совокупность потоковых процессов;
в) комплекс взаимосвязанных логистических функций;
г) адаптивная система с обратной связью, выполняющая логистические функции?
6. Отличительное свойство логистической системы:
а) наличие прочных связей между элементами;
б) взаимодействие с внешней средой;
в) наличие потоковых процессов;
г) размер системы.
7. Что поступает из логистической системы во внешнюю среду:
а) материальные ресурсы, необходимые для производства продукции;
б) финансовые средства потребителей продукции;
в) готовая продукция предприятия;
г) все ответы верны?
8. Что такое материальный поток:
а) движение грузов в логистической системе;
б) движение грузов вне логистической системе;
в) движение запасов на складе предприятия;
г) материальные ценности в процессе приложение к ним логистических операций?
9. Логистическая операция:
а) преобразует материальные потоки;
б) интегрирует материальные потоки;
в) ускоряет движение материальных потоков;
г) способствует сокращению времени движения материальных потоков внутри предприятия.
10. Какая операция относится к логистическим:
а) оформление заказа на материальные ресурсы;
б) списание неликвидных материальных ценностей;
в) сушка сырья;
г) транспортировка готовой продукции?
11. Что представляет собой материалопроводящая цепь:
а) движение грузового автомобиля от поставщика до предприятия;
б) движение готовой продукции до потребителя;
в) движение конвейерной линии;
г) путь, которыйпроходит материальный поток при его движении от поставщика сырья до потребителя готовой продукции?
12. Информационный поток в логистике – это:
а) движение информации;
б) сообщения, необходимые для управления логистическими операциями;
в) источник и приемник информации;
г) совокупность документов, циркулирующих в логистической системе.
13. Что такое стратегия:
а) последовательность этапов деятельности предприятия;
б) набор общих правил для принятия решений;
в) конечный этап стратегического управления?
14. Определите правильную последовательность этапов стратегического планирования:
а) анализ внутренней среды – анализ внешней среды – определение целей развития – стратегический выбор – реализация стратегии;
б) установление целей – стратегический выбор – анализ внешней среды – анализ внутренней среды – реализация стратегии – стратегический контроль;
в) установление целей – анализ внешней среды – анализ внутренней среды – стратегический выбор – реализация стратегии – стратегический контроль?
15. Основная цель закупочной логистики:
а) поддержание обоснованных сроков закупки сырья и комплектующих изделий;
б) обеспечение производства материалами с максимально возможной экономической эффективностью;
в) соблюдение требований производства по качеству сырья и материалов.
16. Основное преимущество транзитной формы снабжения:
а) сокращение времени пребывание материального ресурса в сфере обращения;
б) завоз материалов в нужном количестве;
в) возможность планомерного завоза материалов в строгом соответствии с их запуском в производство.
17. Основные преимущества складской формы снабжения:
а) поступление материалов не зависит от сроков изготовления их предприятием-поставщиком;
б) сокращение интервалов между поставками;
в) экономия от сокращения производственных запасов.
18. Определите правильнуюпоследовательность перехода материальных ресурсов из одного вида в другой:
а) запасы готовой продукции – производственные запасы – запасы незавершенного производства;
б) производственные запасы – запасы готовой продукции – запасы незавершенного производства;
в) запасы незавершенного производства – производственные запасы – запасы готовой продукции;
г) производственные запасы – запасы незавершенного производства – запасы готовой продукции.
19. Норма запаса - это:
а) максимальное количество материала, которое необходимо использовать для производства продукции;
б) расчетное минимальное количество материальных ресурсов, необходимое для производства продукции;
в) чистая масса готовых изделий?
20. Что лежит в основе системы управления запасами с фиксированным размером заказа:
а) равные партии поставок;
б) равные интервалы между поставками;
в) одинаковый уровень запасов?
21. Какова зависимость между издержками выполнения заказа и размером поставляемой партии материальных ресурсов:
а) прямая;
б) обратная;
в) нет четкой зависимости?
22. Издержки по хранению запасов при увеличении партии
поставки:
а) увеличиваются;
б) уменьшаются;
в) не меняются.
23. Какая группа показателей привлекается к расчету параметров системы с фиксированным интервалом времени между поставками:
а) потребность в ресурсах, время поставки ресурсов, число рабочих дней в анализируемом периоде, максимальный, желаемый запас, ожидаемое дневное потребление;
б) интервал времени между поставками, возможная задержка в поставках, потребность в материальных ресурсах, гарантийный запас, ожидаемое потребление за время поставки;
в) потребность в материальных ресурсах, интервал времени между поставками, число рабочих дней в анализируемом периоде, время поставки, возможная задержка в поставке?
24. В чем сущность ABC-метода контроля за запасами:
а) определение оптимальных партий поставок для всех видов материальных ресурсов;
б) разбиение всех материальных ресурсов на группы по важности в производственном процессе;
в) систематический контроль за наиболее важными группами готовой продукции?
25. В чем заключается основной принцип «толкающих» внутрипроизводственных логистических систем:
а) Материальный поток поступает из одного производственного участка на другой по заявке последнего;
б) материальный поток поступает с одного участка на другой, как только он будет закончен обработкой на первом участке;
в) материальный поток поступает от одного участка на другой по команде системой управления производством?
26. В чем заключается суть принципа функционирования «тянущих» внутрипроизводственных логистических систем:
а) материальные ресурсы подаются на последующий участок по мере необходимости по его заявке;
б) материальные ресурсы подаются на последующий участок сразу по мере изготовления предыдущим участком;
в) материальные ресурсы начинают расходоваться на предыдущем участке только после заявки на их количество от последующего участка?
27. От какого фактора зависит время выполнения заказа потребителя:
а) от срока доставки продукции транспорта;
б) от количества посредников;
в) от размера партии поставки?
28. Основные критерии выбора вида транспортного средства:
а) скорость доставки груза и грузоподъемность транспортного средства;
б) стоимость перевозки и скорость доставки груза;
в) надежность соблюдения графика доставки и стоимость перевозки.
29. Какая группа факторов, влияющих на размер транспортного тарифа, является общей для всех видов транспорта:
а) грузоподъемность транспортного средства, расстояние
перевозки, район;
б) расстояние перевозки, тип транспортного средства, объем груза;
в) расстояние перевозки и масса груза?
30. Основное содержание сбытовой деятельности:
а) процесс продвижения готовой продукции на рынок;
б) организация товарного обмена с целью извлечения предпринимательской прибыли;
в) выбор рациональных каналов распределение товародвижения.
31. Определение логистической цепи:
а) организованная совокупность логистических операций, обеспечивающая достижение общих целей;
б) линейно упорядоченное множество физических и юридических лиц, осуществляющих логистические операции;
в) логистическая форма организации межфирменного взаимодействия.
32. Укажите наиболее значимый фактор, определяющий потребность в складских помещениях:
а) существование запасов сырья, материалов, готовой
продукции;
б) временные, пространственные, количественные и качественные несоответствия между наличием и потребностью в материалах в процессе производства и потребления;
в) отсутствие спроса на выпущенную продукцию?
33. Из каких площадей складывается общая площадь склада, если:
а) полезной, приемочной, служебной и вспомогательной;
б) отпускной, приемочной, вспомогательной, полезной, площади проездов и проходов;
в) все ответы верны?
34. В каком ответе правильно проведена полезная площадь, если: величина установленного запаса для хранения - 540 т, нагрузка 1 м2 площади пола – 0.8 т:
а) 710 м2;
б) 765 м2;
в) 567 м2;
г) 675м2?
35. Какова полезная площадь склада, если длина оборудования для хранения материальных запасов равна 8 м, ширина – 3 м, количество однотипного оборудования – 3 ед.:
а) 40 м2;
б) 60 м2;
в) 72 м2;
г) свой вариант (впишите ответ)?
36. Что является объектом логистического сервиса:
а) материальный поток;
б) материальные и связные с ними информационные потоки;
в) потребители материального потока?
37. Как изменяются затраты на обслуживание при уменьшении уровня логистического обслуживания:
а) увеличиваются;
б) уменьшаются;
в) практически не меняются?
38. Как изменяются потери, вызванные ухудшением обслуживания при уменьшении уровня обслуживания:
а) увеличиваются;
б) уменьшаются;
в) сначала увеличиваются затем уменьшаются;
г) сначала уменьшаются затем увеличиваются?
39. Каков оптимальный размер заказываемой партии и материальных ресурсов, если издержки выполнения заказа равны 2 у.е., потребность в материальных ресурсах – 100 шт., закупочная цена единицы ресурса – 5 у.е., издержки хранения составляют 20% от закупочной цены:
а) 15 шт.;
б) 20 шт.;
в) 25 шт.;
г) 22 шт.?
40. На чем базируется стратегическое планирование:
а) текущее планирование;
б) долгосрочное планирование;
в) краткосрочное планирование?
41. Какими способами можно получить информацию о критических точках логистической системы в ходе стратегического планирования:
а) сканированием и мониторингом среды;
б) прогнозированием и сканированием;
в) сканированием, мониторингом и прогнозированием;
г) только мониторингом?
42. Принцип альтернативности при планировании развития региональной логистической системы предполагает:
а) формирование одной траектории развития;
б) формирование нескольких траектории развития;
в) установление критерии и ограничений.
43. Система транспортного обслуживания региона – это…
44. Что происходит на первом этапе стратегического планирования транспортной системы региона:
а) определение ограничений развития;
б) установление целевых ориентирование (целей) развития;
в) разработка альтернативных вариантов развития?
45. На чем основано моделирование транспортной системы
региона:
а) на SWOT-анализе;
б) на системном анализе;
в) на корреляционно-регрессионом многофакторном анализе?
46. Что является основным критерием выбора стратегии развития системы транспортного обслуживания региона:
а) срок реализации стратегии;
б) масштаб предполагаемых изменений;
в) размер и эффективность необходимых инвестиций?
47. Процесс структуризации целей предполагает:
а) «разложение» проблемной ситуации на подпроблемы;
б) деление общей цели на частные подцели;
в) объединение частных целей в одну общую цель.
48. Какой метод используется чаще всего при построении «дерева целей»:
а) графовый;
б) табличный;
в) матричный?
49. Отличительной особенностью метода Дельфи является:
а) анонимное анкетирование;
б) наличие тесного контакта между экспортами;
в) нестабильность состава экспертных групп.
50. Какой показатель используется при оценке степени согласованности мнений экспертов в методе Дельфи:
а) коэффициент конкордации;
б) коэффициент корреляции;
в) медиана.
51. В чем состоит сущность метода анализа иерархии:
а) в построении «дерева целей»;
б) в декомпозиции проблемы на части и их оценки;
в) в синтезировании проблем и подпроблем?
