Материальный поток на пути от первичного источника сырья до конечного потребителя происходит ряд этапов: движение материального потока от источника сырья до предприятия; происхождение материального потока внутри предприятия по стадиям производственного процесса, движение материального потока от предприятия-изготовителя до конечного потребителя продукции. На всех этапах движение обеспечивается различными видами транспорта.
Затраты на выполнение операций по транспортировке материальных потоков и погрузочно-разгрузочные операции составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику.
Выбор транспортного средства для доставки сырья или продукции зависит от стратегии предприятия. Учитываются: размещение производства, источники сырья и потребители; технико-экономические особенности различных видов транспорта; оптимальный уровень запасов; вид упаковки. Основными критериями выбора вида транспорта является стоимость и скорость доставки продукции, зависящие от технико-эксплутационных характеристик транспорта.
ТРЕНИРОВОЧНОЕ ЗАДАНИЕ
Задача. Имеются три склада готовой продукции и четыре потребителя. На складах находится 10, 20 и 15 т продукции. Потребители готовы купить15,12,11 и 7 т. этой продукции. Затраты на доставку 1 т продукции со склада 1 потребителям равны соответственно: 45, 15, 26, и 38 у.е.; со склада 2: 19, 25, 65, и 34 у.е.; со склада 3: 20, 24, 18 и 22 у.е.
Сделайте первое распределение методом «северо-западного угла», найдите первое (возможно, неоптимальное) решение.
Тесты
1. От какого фактора зависит время выполнения заказа
потребителя:
а) от срока доставки продукции транспортом;
б) от количества посредников;
в) от размера партии поставки?
2. Длительное время прохождения заказа:
а) уменьшает количество запасов на предприятии;
б) увеличивает уровень запасов на предприятии;
в) не влияет на объем запасов.
3. Основные задачи транспортной логистики следующие…
4. Основные критерии выбора вида транспортного средства:
а) скорость доставки груза и грузоподъемность транспортного средства;
б) стоимость перевозки и скорость доставки груза;
в) надежность соблюдения графика доставки и стоимость
перевозки.
5. Транспорт общего пользования удовлетворяет потребности в перевозках…
6. Транспорт не общего пользования – это…
7. Основные виды транспорта – это…
8. Транспортный тариф включает:
а) плату за перевозку грузов и пассажиров;
б) сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов и пассажиров;
в) правила исчисления плат и сборов;
г) все ответы верны;
д) верны ответы (а) и (б).
9. Транспортный тариф – это…
10. Какая группа факторов, влияющих на размер транспортного тарифа, является общей для всех видов транспорта:
а) грузоподъемность транспортного средства, расстояние перевозки, район;
б) расстояние перевозки, тип транспортного средства, объемный вес груза;
в) расстояние перевозки и масса груза?
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ ЛОГИСТИКА
Главная задача промышленных предприятий – получение прибыли от реализации продукции. Именно поэтому задача сбыта продукции является актуальной. Сбыт продукции предполагает движение материальных потоков (готовой продукции) от предприятия-производителя до конечного потребителя. На этой стадии процессом управления материальными потоками занимается распределительная логистика, которую часто отождествляют с функцией сбыта в маркетинге.
Центральное место в системе распределительной логистики занимает организация логистических цепей и каналов распределения готовой продукции. Структура каналов распределения (число посредников), их масштаб (число торговых точек) и стабильность зависят от количества этапов получение продукции покупателем. Поэтому для экономии необходимо определять оптимальное количество этапов.
Тесты
1. Основное содержание сбытовой деятельности:
а) процесс продвижения готовой продукции на рынок;
б) организация товарного обмена с целью извлечения предпринимательской прибыли;
в) выбор рациональных каналов распределения товародвижения.
2. Функции планирования сбыта включают:
а) оценку и стимулирование деятельности сбытового аппарата;
б) составление смет затрат по сбыту и их оптимизации;
в) предпродажное и послепродажное обслуживание
потребителей.
3. Организация распределительной логистики включает:
а) организацию процесса сбыта готовой продукции с учетом принципов и методов логистики;
б) организацию управления сбытом как совокупность логистических операций, логистических цепей и логистических систем;
в) оба ответа верны.
4. Перерабатывающая подсистема распределительной логистики обеспечивает:
а) выполнение операций по ассортиментной загрузке
производства;
б) организацию по приемке и хранению готовой продукции;
в) продажу и послепродажное обслуживание.
5. Подсистема обеспечения сбытовой логистики включает:
а) производственное обеспечение сбыта;
б) продвижение товаров на рынок по каналам распределения;
в) выработку планов и заданий для других подсистем
распределения.
6. Подсистема планирования и контроля вырабатывает:
а) преобразование сигналов рынка о платежеспособном спросе потребителей в необходимые рынку товары и услуги;
б) систему кадрового обеспечения сбытовых служб;
в) планы, задания для других подсистем.
7. Понятие логистической цепи:
а) организованная совокупность логистических операций,
обеспечивающая достижение общих целей;
б) линейно упорядоченное множество физических и юридических лиц, осуществляющих логистические операции;
в) логистическая форма организации межфирменного
взаимодействия.
8. Основное свойство логистической цепи:
а) системность;
б) гибкость;
в) адаптивность.
9. Основное преимущество логистической цепи:
а) экономическое единство выражение конечного результата функционирования логистической цели;
б) минимизация потерь от технологической и организационной сопряженности логистических операций;
в) верных ответов нет.
10. Логистическая цепь «прямой сбыт» целесообразна:
а) при небольших объемах потребления;
б) при изготовлении продукции на заказ;
в) при значительных объемах потребления.
