| Показатель | ТУ38.401.58-56-93 | ГОСТ 2084-77 | ТУ 38.001.165-87 | ТУ 38.101.1225-89 | ТУ 38.101.1279-89 | |||||||
| А-72 (этилированный) | АИ-93 (этилированный) | А-72 | А-76 (этилированный) | А-76 | АИ-95 | А-80 | А-80 (этилированный) | А-92 | А-92 (этилированный) | АИ-91 | АИ-95 «Экстра» | |
| Детонационная стойкость (октановое число), не менее: по моторному методу по исследовательскому методу | - | - | - | - | 82,5 | - | ||||||
| Концентрация свинца, г/дм3, не более | 0,17 | 0,37 | 0,013 | 0,17 | 0,013 | 0,013 | 0,013 | 0,15 | 0,013 | 0,15 | 0,013 | — |
| Фракционный состав: температура начала перегонки бензина, оС, не ниже: летнего зимнего 10 % бензина перегоняется при температуре, оС, не выше: летнего зимнего 50 % бензина перегоняется при температуре, оС, не выше: летнего зимнего 90 % бензина перегоняется при температуре, оС, не выше: летнего зимнего температура конца кипения бензина, оС, не выше: летнего зимнего | — | — | — | — | — | — — | — — — — — | — — — — — | — — — — — | — — — — — | — | — — — — — |
Продолжение табл. 2
| Показатель | ТУ 38.401.58-56-93 | ГОСТ 2084-77 | ТУ 38.001.165-87 | ТУ 38.101.1225-89 | ТУ 38.101.1279-89 | ||||||||||||
| А-72 (этилированный) | АИ-93 (этилированный) | А-72 | А-76 (этилированный) | А-76 | АИ-95 | А-80 | А-80 (этилированный) | А-92 | А-92 (этилированный) | АИ-91 | АИ-95 «Экстра» | ||||||
| Давление насыщенных паров бензина, кПа, не более: летнего зимнего | 66,7 66,7... 93,3 | 66,7 66,7... 93,3 | 66,7 66,7.. 93,3 | 66,7 66,7.. 93,3 | 66,7 66,7..93,3 | 66,7 66,7..93,3 | — | — | — | — | 66,7 66,7... 93,3 | Не менее — | |||||
| Кислотность, мг КОН на 100 см3 бензина, не более | |||||||||||||||||
| Концентрация фактических смол, мг на 100 см3 бензина, не более: на месте производства на месте потребления | 5,0 10,0 | 5,0 7,0 | 5,0 10,0 | 5,0 10,0 | 3,0 8,0 | 5,0 — | 5,0 — | 5,0 — | 5,0 — | 5,0 — | 5,0 10,0 | 3,0 — | |||||
| Индукционный период бензина на месте производства, мин, не менее | |||||||||||||||||
| Массовая доля серы, %, не более | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,10 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,1 | 0,05 | |||||
| Испытание на медной пластине | Выдерживает | ||||||||||||||||
| Водорастворимые кислоты и щелочи | Отсутствуют | ||||||||||||||||
| Механические примеси и вода | Отсутствуют | ||||||||||||||||
| Плотность при температуре 20оС, кг/м3, не более | * | * | * | * | * | * | * | ||||||||||
| Цвет | Розовый или светло- оранжевый | Оран- жево- крас- ный | — | Жел- тый | — | — | — | — | — | — | — | — | |||||
* - Не нормируется. Определение обязательно
Примечания к ГОСТ 2084—77: 1. Для городов и районов, а также предприятий, где запрещается применение этилированных бензинов, предназначаются только неэтилированные бензины.
2. Допускается вырабатывать бензин, предназначенный для применения в южных районах, со следующими показателями по фракционному составу: 10 % бензина перегоняется при температуре не выше 75 оС; 50 % бензина перегоняется при температуре не выше 120 оС.
3. Для бензинов, изготовленных с применением компонентов каталитического риформинга, допускается температура конца кипения:
летнего — не выше 205 оС, зимнего — не выше 195 °С.
4. Автомобильные этилированные бензины, предназначенные для экспорта, изготавливают без добавления красителя (допускается бледно-желтая окраска). Концентрация свинца в них не должна превышать 0,15 г/дм3, а массовая доля меркаптановой серы по ГОСТ 17323—71 — не более 0,001 %.
Таблица 3
Плотность автомобильных бензинов и их компонентов
| Наименование | Плотность при температуре 20 оС, г/см3 |
| Бензин А-72: летний зимний | 0,733 0,726 |
| Бензин А-76: летний | 0,784 |
| Бензин, полученный методом: каталитического риформинга каталитического крекинга термического крекинга | 0,758 0,785 0,734 |
| Метанол (метиловый спирт) | 0,791 |
| Этанол (этиловый спирт) | 0,789 |
| Бензол | 0,879 |
| Изооктан | 0,692 |
| Дизельное топливо | 0,860 |
| Керосин | 0,790 |
Таблица 4
Группировка моторных масел по эксплуатационным свойствам
| Группа | Рекомендуемая область применения | |
| А | Нефорсированные карбюраторные двигатели и дизели | |
| Б | Б1 | Малофорсированные карбюраторные двигатели |
| Б2 | Малофорсированные дизели | |
| В | В1 | Среднефорсированные карбюраторные двигатели |
| В2 | Среднефорсированные дизели | |
| Г | Г1 | Высокофорсированные карбюраторные двигатели |
| Г2 | Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом | |
| Д | Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях | |
| Е | Лубрикаторные системы смазки цилиндров дизелей, работающих на топливе с высоким содержанием серы |
Таблица 5
