Охрана труда и техника безопасности в цехе

Разработка технологического процесса ремонта вагонов, выбор необходимого оборудования

 

Средняя трудоемкость ремонта вагонов на каждой позиции ПКЛ

 

, (21)

 

где – общая трудоемкость ремонта вагонов в цехе, чел.-ч.

 

чел.-ч.

 

Ремонт 8-осных полувагонов на позициях вагоносборочного цеха производят в следующей последовательности:

– на первой, второй и пятой позициях - слесарные работы;

– на третьей и четвертой сварочные работы;

– на шестой – прочие работы.

При таком распределении работ средние величины трудоемкости ремонта одного вагона на позициях поточной линии:

– на первой, второй, и пятой позициях

 

чел.-ч;

 

– на третьей и четвертой

 

чел.-ч;

 

– на шестой

 

чел.-ч.

 

Явочная численность основных производственных рабочих на каждой позиции ПКЛ в одну смену

 

, (22)

 

где – трудоемкость ремонта одного вагона на j -й позиции ПКЛ, чел.-ч.

Тогда явочная численность основных производственных рабочих, работающих на 1-й позиции ПКЛ в одну смену

 

чел.

 

Явочную численность основных производственных рабочих, работающих на остальных позициях поточной линии, определяем аналогично. Результаты расчетов сводим в таблицу 2.

 

Таблица 2 – Явочная численность основных производственных рабочих на одной поточной

Линии в одну смену

Номер позиции ПКЛ							Всего
Явочное количество основных производственных рабочих

 

По данным таблицы 2 на одной поточной линии в смену работает 60 человек. Следовательно, на 2 поточных линиях, имеющихся в цехе, в смену будут работать человек, а в две смены . В то же время по данным таблицы 1 явочная численность основных производственных рабочих в цехе составляет 242 человека. Так как расхождение несущественно - принимаем за окончательный вариант.

Расчет необходимого оборудования производим по формуле

 

, (23)

 

где – затраты i -го вида оборудования на ремонт вагона, агрегато-часов;

– коэффициент использования оборудования, . Принимаю

.

В результате расчетов получим:

- количество электросварочных аппаратов

 

.

 

Для питания сварочных аппаратов используют многопостовые источники сварочного тока, из расчета 1 источник на 10 – 12 сварочных аппаратов.

Количество конвейеров для перемещения вагонов по позициям ПКЛ, а также конвейеров для выкатки тележек определяется числом поточных линий.

Для подъемки вагонов установлены электрифицированные домкраты в количестве 4 домкрата на один поднимаемый вагон.

Число самоходных вагоноремонтных машин зависит от количества позиций, на которых выполняют ремонтно-правильные работы, и числа поточных линий. Каждую такую позицию обслуживает одна вагоноремонтная машина.

Количество передвижных подъемных площадок для выполнения ремонтных работ на кузове вагона выбираем исходя из нормы 2 площадки на вагон (по одной с каждой стороны), за исключением позиций, на которых работают вагоноремонтные машины.

Количество мостовых подъемных кранов устанавливаем из расчета 2-3 крана на каждый пролет цеха в зависимости от его длины. Грузоподъемность кранов т при ремонте 8-осных грузовых вагонов.

Исходя из потребностей технологического процесса ремонта вагонов, может быть использовано также и другое оборудование. Перечень необходимого оборудования сводим в таблицу 3.

 

Таблица 3 – Оборудование цеха разборки и подготовки вагонов к ремонту

Наименование оборудования	Количество
Электросварочный аппарат Конвейер для перемещения вагонов по позициям поточной линии Конвейер для выкатки и подкатки тележек Электрифицированный домкрат Самоходная вагоноремонтная машина Передвижная подъемная площадка для ремонта кузова вагона Мостовой подъемный кран Многопостовой источник сварочного тока

6 Применение сетевого планирования и управления производством в цехе

 

Методы сетевого планирования и управления (СПУ) являются одной из форм научной организации труда и их используют для оптимизации, планирования и оперативного управления производственными процессами по ремонту вагонов. Система СПУ базируется на сетевой модели.

Сетевая модель графически отображает процесс выполнения заданного комплекса работ в виде сетевого графика.

Сетевой график представляет собой графическое изображение последовательности выполнения комплекса работ, показывающее взаимосвязь и взаимозависимость отдельных элементов, выполнение которых обеспечивает достижение конечной цели.

Рассчитаем сетевой график комплекса производственных операций, выполняемых на одной из позиций поточной линии проектируемого цеха. Исходные данные указаны в задании. Внешний вид графика показан на рисунке 1.

 

 

Рисунок 1 – Сетевой график

 

Расчет сетевого графика выполняем табличным методом.

 

Таблица 4 – Расчет сетевого графика

Код работы	Продол-житель-ность работы	Ранние сроки	Поздние сроки	Полный резерв времени	Частный резерв времени
1-2
1-4
1-5
2-3
2-4
2-6
3-6
3-9
4-5
4-6
4-7
5-8
5-10
6-9
6-10
6-11
7-10
8-10
8-12
9-11
9-14
10-11
10-12
10-13
11-14
12-13
13-14

 

Продолжительность критического пути, проходящего по работам 1–2, 2–4, 4–5, 5–8, 8–12, 12–13, 13–14, составляет мин.

Рассчитаем время опережения

 

, (24)

 

где – длительность критического пути.

Следовательно,

мин.

 

Положительное значение времени опережения означает, что рассматриваемый комплекс работ будет завершен до окончания времени такта поточно-конвейерной линии и обеспечивается нормальное протекание производственного процесса.

Охрана труда и техника безопасности в цехе

Охрана труда – это система мероприятий по созданию условий, обеспечиваю­щих безопасность, сохранение здоровья и работоспособность человека в про­цессе труда. Техника безопасности представляет собой систему организационных и технических мероприятий и средств, предотвращающих воздействие на работающих опасных производственных факторов.

К таким мероприятиям относят совершенствование технологических процессов, внедрение новых машин, механизмов, инструмента. Все работники должны знать и соблюдать требования технической документации, регламентирующей условия органи­зации и выполнения ремонтных работ. Для этого предусмотрены различные виды инструктажа (вводный, периодический, внеочередной) и экзаменов по ТБ. На ремонтных позициях вывешивают технологические карты, в которых указаны меры безопасности выполнения работ. Краны, домкраты не разреша­ется применять, если истёк срок их освидетельствования. К электросвароч­ным работам допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медосмотр, обучение, инструктаж и проверку знаний с выдачей удостоверения на право выполнения этих работ. Для защиты тела от искр, брызг, поражения электри­ческим током и механических травм используют спецодежду, спецобувь, за­щитные каски. На позициях, где проводят электросварочные работы, устраи­вают местную вентиляцию с выбросом удаляемого воздуха наружу вне зоны забора приточного воздуха. Необходимо обеспечивать достаточную освещён­ность рабочих мест. К техническим мероприятиям, направленным на обеспе­чение безопасности обслуживающего персонала при работе в действующих электроустановках, относятся: производство отключения, вывешивание предупредительных плакатов, ограждение места работы, проверка отсутствия напряжения, наложение заземления. Из физических факторов наибольшее значение имеет вибрация и шум, источниками которых могут быть пневматические и электрические ручные инструменты: молоты, прессы, станки и так далее. Важным средством профилактики является соблюдение гигиенических нормативов. Ультразвуковые установки должны быть оборудованы звукоизолирующими кожухами и экранами и иметь блокировку, отключающую преобразователи при открывании кожухов.

Основными требованиями безопасности для ремонтного процесса являются:

– замена операций, связанных с возникновением опасных и вредных производ­ственных факторов, операциями, при которых этих факторов нет или

они об­ладают меньшей интенсивностью;

– замена вредных веществ безвредными или менее вредными, сухих способов обработки пылящих материалов мокрыми;

– повышение уровня механизации ремонтных работ путем широкого приме­нения механизированного инструмента;

– комплексная механизация и автоматизация производства, где используется ручной труд;

– оснащение цеха средствами внутрицехового транспорта, встраиванием транспортных средств в технологические линии и участки, создание ком­плексных транспортных систем, увязанных с выполнением основных технологических операций;

– применение средств коллективной и индивидуальной защиты работающих;

– рациональная организация труда и отдыха с целью профилактики монотон­ности и гиподинамии, а также ограничение тяжести труда;

– своевременное получение информации о возникновении опасных и вредных производственных факторов на отдельных технологических операциях;

– внедрение системы контроля и управления технологического процесса, обеспечивающее защиту работающих и аварийное отключение производст­венного оборудования;

– своевременное удаление и обезвреживание отходов производства, являю­щихся источниками опасных и вредных факторов.

 

 

8 Расчет себестоимости ремонта вагонов в цехе

Расчет себестоимости ремонта вагонов ведется по элементам затрат с использованием формулы

 

, (25)

 

где – годовые затраты на материалы, используемые для ремонта вагонов в

рассматриваемом цехе, у.е.;

– заработная плата, выплачиваемая всем работникам цеха в течение года, у.е.;

– годовые отчисления на социальные нужды от заработной платы работ-

ников цеха, у.е.;

– годовые амортизационные отчисления от стоимости здания и оборудо-

вания цеха, у.е.;

– прочие расходы на ремонт вагонов в цехе за год, у.е.;

– годовая программа ремонта вагонов в цехе, (см. п. 2).

Заработная плата работников цеха определяется по формуле

 

, (26)

 

где – общая списочная численность всех работников цеха, человек (см. п. 4);

– годовой фонд времени явочного рабочего, ч (см. п. 1);

– средняя часовая заработная плата работников цеха с учетом всех

видов доплат, у.е. (ориентировочно у.е./ч).

 

у.е.

 

Расходы на материалы ориентировочно превышают заработную плату на 50%

 

; (27)

у.е.

 

Отчисления на социальные нужды составляют 34% от заработной платы

 

; (28)

 

у.е.

Годовые амортизационные отчисления от стоимости здания и оборудования цеха рассчитываются по формуле

 

, (29)

 

где – соответственно стоимость здания и стоимость оборудования цеха, у.е.;

– соответственно норматив годовых амортизационных отчислений

от стоимости здания и стоимости оборудования цеха,

.

Стоимость здания и оборудования цеха рассчитываются по укрупненным показателям

 

; (30)

 

, (31)

 

где , – соответственно стоимость здания и стоимость оборудования цеха,

приходящиеся на 1 м³ его полного объема, у.е. (для укрупненных

расчетов у.е./м³, у.е./м³);

– полный объем цеха, м³ (см. п. 3).

 

у.е.;

у.е.

 

По формуле (29)

 

у.е.

 

Прочие расходы ориентировочно составляют 10% от суммы остальных затрат

 

; (32)

у.е.

 

По формуле (25) себестоимость ремонта вагонов составит

 

у.е.

9 Основные технико-экономические показатели работы цеха

 

Основные технико-экономические показатели работы вагоносборочного цеха по ремонту восьмиосных полувагонов, полученные в результате расчетов и на основании которых можно судить об эффективности разработанной организации производства, представлены в таблице 5.

 

Таблица 5 – Технико-экономические показатели цеха разборки и подготовки вагонов к ремонту

Наименование показателя

Величина

Годовая программа ремонта, физ. ваг. Количество работающих, чел.: – основных производственных рабочих – вспомогательных рабочих – руководителей и специалистов – служащих – учеников – всего Размеры цеха: – длина, м – ширина м – площадь, м2 – объем рабочий, м3 – объем полный, м3 Фронт работ, ваг. Количество поточных линий, шт. Производительность основных производственных рабочих, физ. ваг./чел. Съем отремонтированных вагонов: – с одной ремонтной позиции, физ. ваг. – с 1 м2 производственной площади, физ. ваг./м2 Себестоимость ремонта вагона в цехе, у.е.

31,03   0,99 802,3

 

 

Список литературы

 

1 Разон В.Ф. Основы проектирования цехов по ремонту вагонов на заводах: учеб.-метод. пособие. – 2-е изд., перераб. и доп. / В. Ф. Разон; М-во образования Респ. Беларусь, Белорус. гос. ун-т трансп. – Гомель: БелГУТ, 2010. – 46 с.

2 Охрана труда на железнодорожном транспорте / под ред. В. С. Крутякова – М.: Транспорт, 1988. – 311 с.

3 Цырлин М. И. Основные требования к оформлению пояснительных записок курсовых и дипломных проектов (работ): учеб.-метод. пособие / М. И. Цырлин; М-во образования Респ. Беларусь, Белорус. гос. ун-т трансп. – 2-е изд., доп. – Гомель: БелГУТ, 2007. – 31 с.