1. Вид туризма — горный, пешеходный, спелеотуризм.
2. Препятствие (элемент) — скальная стенка.
3. Учебные задачи: техн. подготовка — преодоление скального рельефа свободным лазанием (индивидуально): подъём лазанием с макс. использованием трения, спуск лазанием "лицом от склона», траверс (движение поперёк) плит, ходьба «кошачьим шагом" по плитам малой крутизны, отработка элементов страховки на скальном рельефе; тактич. подготовка — оценка рельефа, выбор пути, скорости движения, положения тела; морально-волевая подготовка — имитация аварийной ситуации на проскальзывание и срыв.
4. Техническая характеристика — элемент естественный, скальные гранитные плиты, крутизна 20—40°, дл. 3— 5 м, рельеф заглаженный.
5. Стационарное съёмное оборудование — маркировка трасс стрелами с направлениями и номерами маршрутов,
6. Указания по мерам безопасности и методы контроля — участник на трассе обеспечивается гимнастич. страховкой.
ПОЛИСПАСТ (от греч. ро1узра51оз — натягиваемый многими верёвками), система из неск. блоков для подъёма грузов и людей или натяжения верёвок (напр., на переправах). В тур. практике в качестве блоков для П. обычно используют карабины, реже блок-карабины или спец. малогабаритные блоки из лёгких сплавов.
ПОРОГ речной, участок реки с относительно большим падением уровня воды и повышенной скоростью течения. Образуется, как правило, в местах пересечения рекой скалистых гряд, выходов трудноразмываемых горных пород, скоплений валунов, обломков скал и т. п. Несложные П. встречаются уже на водных маршрутах 2—3 КС. Характерными элементами П. являются водосливы, к-рые в зависимости от угла падения воды — больше 45°, ок. 45° или меньше 45° — подразделяются соотв. на водопады, водоскаты и просто сливы
.
Сливы — обычно самое свободное от камней и потому наиболее проходимое место в П. Большинство сливов имеет форму треугольника, образованного линией перегиба водного потока и косыми струями от скал, ограничивающих слив у основания. Сходящиеся косые струи вызывают появление стоячих волн (см. Волна стоячая) или цепочки волн за вершиной треугольника. В П. может быть один слив во всю ширину реки либо неск. сливов разл. высоты и мощности, разделённых выступающими скалами или камнями. Если П. состоит из неск. последовательно расположенных сливов, расстояние между к-рыми не превышает длины судна, то такой П. наз. одноступенчатым; если между сливами судно может свободно маневрировать и пройти от одного берега к другому, то П. наз. многоступенчатым. Различают сливы прямые и косые: у прямого слива линия перегиба водного потока перпендикулярна течению реки; у косого — образует с течением реки острый угол. Узкий косой слив, в к-ром глубина русла на линии перегиба сильно отличается у разных берегов, наз. кручёным или винтовым.
При определении возможности прохождения П. учитывают особенности слива, мореходные качества судна и подготовленность экипажа. Самый простой для прохождения тур. судов — П. с прямым сливом; наиболее сложный и опасный — с кручёным сливом. Одиночные пологие прямые сливы и водоскаты проходимы для тур. судов всех типов. На малых реках рекомендуется держаться ср. линии треугольника, образованного сходящимися струями потока, т. к. здесь обычно глубина больше, а русло чище. На больших реках следует избегать движения через вершину треугольника слива, т. е. здесь наибольшая опасность для судна быть перевёрнутым крутыми стоячими волнами. Если в результате предварит, осмотра П. (а такой осмотр обязателен, особенно для тех, кто впервые идёт этим маршрутом) появляются сомнения в успешности его прохождения, надо обносить суда (см. Обнос) или проводить их вдоль берега.
Лит.: Путешествия на гребных судах, М., 1979.
ПОТЁРТОСТИ, местное воспаление кожи, вызванное механич. раздражением — чаще всего длит. трением, давлением неправильно подобранной и подогнанной обуви, одежды и др. снаряжения. К появлению П. предрасполагает повышенное потоотделение. В тур. походах П. наиболее часто отмечаются на ногах (пальцы, пятки, лодыжки), ладонях, спине и плечах. Проявляются П. первоначально чувством жжения, болезненностью, покраснением кожи в местах давления, трения. При дальнейшем раздражении кожи образуются пузыри с прозрачным содержимым (т. н. водяная мозоль), к-рые могут нагнаиваться. После вскрытия пузырей остаются эрозии, к-рые также могут осложниться нагноением.
При умеренно выраженных П. (покраснениях) кожу промывают 5%-ным водным раствором танина или 2%-ным раствором борной кислоты, либо смазывают 1—2%-ными спиртовыми растворами бриллиантового зелёного или метиленового синего. При резкой боли можно наложить повязку с цинковой пастой или смягчающим кремом («Детский» и др.). Пузыри прокалывать нельзя. Если они прорвались самостоятельно, надо промыть поражённую кожу указанным выше дезинфекц. средством и наложить сухую повязку.
Для предупреждения П. необходимо правильно подобрать снаряжение, подогнать и проверить его до выхода на маршрут. В походе надо учитывать изменения погодных условий и соответственно менять одежду, темп движения, не допуская перегрева тела, движения в сырой одежде, не оправданных обстановкой марш-бросков. Обнаружив малейшее неудобство в снаряжении, нужно, не дожидаясь появления П., постараться устранить причину: переодеться, переобуться, сменить носки, подогнать ремни рюкзаков и т. п. В качестве профилактич. мер можно бинтовать ноги эластичным бинтом, носить перчатки (во время гребли), прокладывать между рюкзаком и спиной мягкие вещи и т. п. Важен регулярный уход за кожей (борьба с потливостью, ежедневное мытьё ног прохладной водой и т. д.).
ПОТОК ТУРИСТСКИЙ, число туристов, направляющихся в определ. тур. регионы и центры в течение данного отрезка времени. П. т. —основной показатель направления и объёма тур. миграции. Анализ П. т. позволяет определить их величину и сезонные колебания, относительно стабильные во времени р-ны формирования и притяжения; выявляет причинно-следственные связи и колебания П. т. в целях прогнозирования тенденции их развития; их социальный и социально-демографич.
состав. Для учёта П. т. используются показатели: численность туристов в пределах данной терр. единицы (государство, область, насел, пункт); тур. ночёвка, или туродень (одни сутки, проведённые одним туристом в данной местности или стране). Учёт междунар. П. т. ведётся по данным пограничной регистрации, а также по числу ночёвок в местах размещения.
Лит.: Краткий словарь международной туристской терминологии, М., 1980.
ПОХОД ВЫХОДНОГО ДНЯ, наиболее массовый и доступный вид тур. похода. Продолжительность 1—3 дня, протяжённость маршрутов от 10—12 до 40—60 км. Число участников от 2—3 до 30—50 чел. и более. Организуется туристской секцией или клубом туристов, а также по личной инициативе самих туристов. Проводится обычно в окрестностях города (насел, пункта); может быть пешим, водным, лыжным, велосипедным, автомобильным, а также комбинированным.
В зависимости от физич. нагрузок П. в. д. условно подразделяют на познавательные, прогулочные, тренировочные и соревновательные. В познавательных П. в. д. участники похода знакомятся с ист. и культурными памятниками, природными достопримечательностями. Прогулочные П. в. д. имеют в основном оздоровительный и познават. характер. Цель тренировочных походов — укрепить здоровье туристов, закалить их физически, отработать приёмы преодоления естеств. препятствий, приобрести навыки ориентирования на местности и т. д. С нач. 80-х гг. всё более популярными становятся семейные походы, в к-рых участвуют родители с детьми.
Лит.: Булгаков А.А., Рыжавский Г.Я., Два дня в конце недели, М., 1984; Шиянов Л.П., Рогаткин А. В., Походы выходного дня, М., 1985; Макаревич 3. А., Туристские походы выходного дня, 3 изд., Минск, 1990.
ПОХОД ТУРИСТСКИЙ, предполагает прохождение нового (заранее разработанного) либо известного маршрута как в населённой, так и ненаселённой местности с определ. целями: познавательными, оздоровительными, спортивными, учебными и тренировочными, агитационно-пропагандистскими и др. П. т. разделяют по продолжительности (одно- или двухдневные и многодневные), по осн. способу передвижения, виду Т. (напр., пешеходные, лыжные, горные, водные, спелеопоходы), а также по категории сложности. П. т. совершаются преим. группами, спорт. походы — только группами в составе не менее 4—6 чел. в зависимости от сложности маршрута. Отличит, особенность спорт. П. т. — обязат. преодоление разл. природных препятствий, характер к-рых обусловлен видом Т. (см. Пешеходный туризм, Водный туризм, Горный туризм, Велосипедный туризм и др.).
Существенно влияют на проведение П. т. погодные условия (см. Погода).
Наиболее благоприятная для каждого вида Т. погода определяет сезонность (период года) для совершения П. т. в том или ином регионе. Однако и в оптимальный период года тур. группа нередко оказывается застигнутой непогодой или сталкивается с её неблагоприятными последствиями (паводками, селями, лавинами и др.). Туман, дождь, гроза, снегопад, сильный ветер и т. д. создают серьёзные помехи движению на маршруте, часто вынуждают прервать движение до улучшения обстановки. В нек-рых случаях (в зависимости от интенсивности, продолжительности и характера атм. явлений) может возникнуть аварийная ситуация и группа будет вынуждена совсем прекратить поход. Особое влияние на состояние туристов оказывает продолжит, действие низких темп-р, вызывающее появление специфич. «холодовой усталости». Возможность неблагоприятных погодных явлений и их последствий учитывают при составлении т. н. нитки маршрута и графика его прохождения, предусматривая запасные дни и безопасные пути эвакуации на случай вынужденного прекращения похода.
Успешное проведение спорт. П. т. зависит от тщательности его подготовки и подготовки туриста. Подготовка одно- и двухдневного П. т. осуществляется за 2—7 дней до выхода и заключается в определении состава группы, выбора маршрута и получении маршрутного листа (см. Документы маршрутные), подборе необходимого группового снаряжения, личной экипировке туристов и приобретении продуктов.
Подготовка многодневного П. т. начинается за 2—6 мес до его начала в зависимости от сложности похода и опыта его участников. Цели и задачи похода определяются и уточняются одновременно с комплектованием состава группы, увязкой интересов и возможностей туристов (см. Группа туристская). Подготовка П. т. завершается согласованием маршрута с Маршрутно-квалификационной комиссией, проверкой готовности группы (в случае необходимости с выездом на местность) и оформлением маршрутной книжки.
Большое значение в П. т. имеет правильное распределение нагрузки, учитывающее разл. подготовку туристов, массу груза и сложность маршрута. Во время П. т. масса груза постоянно уменьшается по мере расходования продуктов питания и топлива. Обычно работоспособность туристов, зависящая от их тренированности и физич. состояния, в начале похода (примерно первую треть маршрута) невысока. В дальнейшем она довольно быстро растёт, гл. обр. за счёт адаптации организма к походным условиям и повышения уровня тренированности(см. Адаптация к высоте, Акклиматизация). К середине похода она достигает наивысшего значения (на это время приходится пик тренированности); к концу похода вследствие нарастания усталости работоспособность снижается. Задача оптим. распределения нагрузки сводится к расчёту такого графика движения тур. группы, при к-ром работоспособность участников похода наиболее рационально сочетается с нагрузкой при макс. экономии сил. Ключевые места маршрута следует планировать на середину пути, когда наступает пик тренированности; на конец похода обычно оставляют протяжённые, но сравнительно лёгкие участки маршрута. Если предстоит продолжит. поход по сложному маршруту, то лучше распределить груз равномерно по всему маршруту. Для этого часть груза целевого назначения (напр., лавинное снаряжение для похода в горах), а также часть топлива и непортящиеся продукты (консервы, сахар и т.п.) отправляют в определ. точки маршрута заблаговременно (см. Заброска).
В П. т. члены тур. группы нередко выполняют (по собств. инициативе или по заданию к.-л. орг-ции) общественно полезную работу, осн. видами к-рой являются: сбор краеведч. материалов (напр., проведение маршрутной снегомерной съёмки или гидрол. измерений на малых реках); сбор топонимич. сведений; мероприятия по охране природы; чтение лекций для местных жителей; концерты художеств. самодеятельности. К общественно полезной работе относится также выполнение заданий в интересах развития Т.: испытание образцов нового тур. снаряжения, опробование рационов питания, первопрохождение маршрутов, освоение новых для Т. р-нов и др. По окончании П. т. группа составляет отчёт о походе.
Лит.: Волков Н.Н., Спортивные походы в горах, М., 1974; Ганопольский В.И., Организация и подготовка спортивного туристского похода, М., 1986; Попчиковский В.Ю., Организация и проведение туристских походов, М., 1987.
ПРЕДПРИЯТИЕ ТУРИСТСКОЕ, в системе организованного Т. предназначено для оказания услуг, произ-ва товаров, выполнения работ, необходимых для рекреационного, трансп., коммунально-бытового, культурно-зрелищного и др. видов обслуживания туристов и экскурсантов. К П. т. относят как учреждения, непосредственно обслуживающие туристов и экскурсантов (туристско-экскурс. пр-тия) — гостиницы, турбазы, пансионаты, кемпинги, бюро путешествий и экскурсий и т. д., так и автотрансп., строит., подсобные пром., с.-х. и др. пр-тия, действующие в составе туристско-экскурс. орг-ций. П. т. является юридич. лицом, обладающим закреплённой за ним частью общенар. собственности, находится на самостоят. балансе, действует на основе полного хозрасчёта, самоокупаемости и самофинансирования в соответствии с планами и договорными обязательствами.
Лит.: Балабанов И., Богданов В., Новые организационные формы туристских предприятий в условиях рыночной экономики, М., 1991.
ПРИВАЛ, кратковременная остановка тур. группы в походе для отдыха, обеда, оказания мед. помощи и т. д. При движении по маршруту П. обычно устраивают (в зависимости от трудности переходов и состояния участников группы) продолжительностью от 5 до 20 мин через 30—50 мин (малый П.); продолжительность П. для обеда составляет от 30 мин до 2—3 ч (большой, или обеденный, П.). Во время П. туристы записывают походные наблюдения, осуществляют мелкий ремонт одежды и снаряжения, проводят разведку дальнейшего пути и т. п. Место П. выбирается с учётом удобного и безопасного размещения группы, близко к источникам питьевой воды, обзорным точкам и т. п. См.также Бивак.
ПРИЖИМ, нагон воды на отвесный (обычно скальный)берег на повороте реки под действием центробежных сил. В результате поперечного смещения воды непосредственно у берега происходит локальное повышение её уровня с характерными для П. сильными поверхностными потоками, направленными от берега, к-рые могут отбросить (не допустить прижатия к берегу) лёгкое судно с малой осадкой, затянутое в П. Если скальный (прижимной) берег имеет отрицат. угол наклона или подводные «карманы», то вся поверхностная вода уходит вглубь. Такие П. наиболее опасны — их трудно обнаружить, а затягивающее действие их очень велико.
Родственным П. препятствием является завал — скопление разл. предметов, гл. обр. стволов деревьев, в русле реки. На малых таёжных реках, а также в сильно суженных местах русла завалы могут существовать годами. Завал опасен подсосом воды, к-рый может привести к перевороту тур. судна. При подходе к завалу судно следует вынуть из воды и протащить вдоль завала.
Лит.: Путешествия на гребных судах, М., 1979.
«ПРИМОРСКИЙ ЭКСКУРСАНТ», тур. об-во, основанное в 1909 во Владивостоке. Занималось организацией Т. по Приморскому краю и в Японию, пропагандировало изучение природы и 
достопримечательностей Д. Востока. Члены об-ва читали лекции о жизни в Японии, Китае и др. странах Востока.
В 1909 состоялась 1 -я экскурсия в Японию (после рус.-япон. войны 1904—05 экскурсанты были первыми русскими, посетившими эту страну). В честь этого события об-во выпустило памятный жетон «Ласточка мира», сделанный в форме листа сакуры с надписями на рус. и япон. языках (рис.). В 1914 об-во прекратило существование.
ПРИРОДНЫЕ ОСОБО ОХРАНЯЕМЫЕ ТЕРРИТОРИИ И АКВАТОРИИ, охраняемые территории, участки суши и водного пространства, исключённые полностью или частично из традиц. хоз. пользования и предназначенные для сохранения экол. равновесия, охраны природных ресурсов, типичных и уникальных природных объектов, удовлетворения познават. и рекреационных потребностей населения. Ценность их определяется особо важным значением для науки, культуры, нар. х-ва и отдыха людей. В зависимости от ценности охраняемого объекта и условий его охраны П. о. о. т. и а. могут изыматься из традиц. хоз. пользования навечно или временно. По режиму охраны природы и использования природных ресурсов различают неск. типов П. о. о. т. и а. Наиболее распространёнными являются заповедники, заповедно-охотничьи х-ва, природные национальные парки (в Прибалтике выделяются ещё и природные парки как самостоят. категория), заказники, памятники природы. Кроме того, существуют музеи-заповедники, переходные от архитектурно-исторических к П. о. о. т. и а.: военно-исторические (типа Бородинского) и природно-исторические (типа Соловецких о-вов). В средозащитных и ресурсоохранных целях выделяются типы запретных и защитных зон: зелёные зоны, курортные леса, почвозащитные и полезащитные леса, запретные полосы вдоль рек, в т.ч. нерестовых, вокруг озёр и водохранилищ, защитные полосы вдоль жел. и автомоб. дорог и др. Все они объединяются под назв. особо ценных лесных массивов. Практически все П. о. о. т. и а., за исключением заповедников, используются для отдыха и Т. Режим нек-рых из них (нац. парков, музеев-заповедников и др.) предусматривает спец. рекреац. благоустройство, в других же разрешается лишь транзитный Т. без остановки на ночлег и разведения костров.
Лит.: Реймерс Н. Ф., Штильмарк ф. Р., Особо охраняемые природные территории, М., 1978; Борисов В. А., Белоусова Л. С., Винокуров А. Д., Охраняемые природные территории мира, М., 1985.
ПРИЧАЛИВАНИЕ, маневрирование судна при подходе к берегу, остановка и закрепление на берегу. Место П. выбирается так, чтобы у экипажа судна было время и пространство для маневрирования (в частности, для повторного захода в случае неудачной первой попытки), подход к берегу был свободен от мелей, камней, упавших деревьев и др. препятствий, а обстановка на берегу безопасна для экипажа. На спокойной воде в безветрие байдарки, лодки надувные, ялики и катамараны подводят к берегу носом под небольшим углом с малой скоростью и останавливают почти параллельно береговой линии. При ветре судно подводят к берегу против ветра, чтобы избежать сноса. На реках с большой скоростью течения байдарки, надувные лодки, катамараны и т. п. суда подводят к точке П. против течения с небольшой положит, скоростью относительно воды. При необходимости причалить в шивере или на быстрине выбирают небольшие участки стоячей воды или улова за береговыми скалами либо за крупными камнями, куда сначала заводят нос, а затем втягивают и всё судно. Плот подводят к берегу всегда параллельно береговой кромке. На быстрине плоты подтягивают к берегу посредством чальных концов (или чалок), укреплённых в носовой и кормовой частях плота.
Как только судно касается берега, его закрепляют при помощи чального конца, к-рый неск. раз обматывают вокруг заранее выбранного дерева или камня; после полной остановки судна чальный конец привязывают легко развязывающимся узлом, исключающим однако его самопроизвольное развязывание от рывков чалки. На катамаранах, многоместных надувных лодках и плотах процедуру закрепления судна выполняет специально назначаемый член экипажа — чальщик. Он первым сходит на берег и закрепляет чальный конец, после чего покидают свои места остальные члены экипажа. На двухместных байдарках обязанности чальщика выполняет первый гребец; пока он закрепляет чалку, второй гребец удерживает (руками или при помощи весла) байдарку у берега до её закрепления. При П. на одноместной байдарке гребец упором весла о дно реки либо сильным прямым гребком выталкивает нос лодки на берег, затем высаживается и закрепляет судно на берегу.
Если в момент П. ветер или течение отжимают судно от берега, чальщик должен немного отпустить (потравить) чальный конец, чтобы дать судну возможность развернуться по ветру или течению, а затем снова подтащить его к берегу и надёжно закрепить. Наиболее часто встречающиеся ошибки при П.: вынужденный отход от берега вследствие того, что вовремя не было обнаружено сильное течение или препятствие (мель, подводные камни), затрудняющие П. в намеченном месте; падение чальщика в воду, сдёрнутого запутавшимся чальным концом.
Отвал судна от берега — процедура, обратная П. На время посадки экипажа на судно перед выходом в плавание судно привязывают к дереву или камню на берегу либо оно удерживается у берега одним из гребцов. При отвале катамарана, плота или надувной лодки, как только экипаж занял свои места на судне, чальщик отвязывает чальный конец и по команде капитана отталкивает судно от берега, после чего садится на своё место; экипаж разгоняет судно, выводит его на течение и разворачивает в нужном направлении для плавания. Плот при отвале не разворачивают, а просто выводят, пользуясь гребями, на струю. При отвале двухместной байдарки первым на судно садится второй гребец, затем своё место занимает первый гребец, выполняющий роль чальщика, и, уже сидя в байдарке, отталкивает её от берега (руками или веслом); все последующие действия (выведение байдарки на течение, развороты и т. п.) гребцы выполняют совместно. При посадке на одноместное судно (байдарку или надувную лодку) гребец вытаскивает нос судна на берег, а само судно разворачивает против течения и, удерживая его в таком положении, занимает своё место, после чего, упираясь веслом в дно или берег реки, сталкивает нос судна в воду и несколькими обратными гребками (см. Гребля) отводит судно от берега.
Лит.: Потемкин И., Спортивный сплав на плоту, М., 1970; Путешествия на гребных судах, М., 1979.
ПРИЮТ ТУРИСТСКИЙ, филиал турбазы (гостиницы, кемпинга). Предназначен для кратковременного (2—3 сут) пребывания туристов во время похода в минимально комфортных условиях. Обычно П. т. — закрытое отапливаемое помещение для ночлега (дом) или стационарные палатки, иногда — навес с местом для самостоят. приготовления пищи (кухня, очаг) и помещением для сушки обуви и одежды. Вместимость П. т. от 20 до 100 мест. Находится он, как правило, на значит, удалении от осн. базы. Размещается в промежуточных пунктах тур. маршрута, чаще в малодоступных р-нах; особенно значим в горном Т. См. также Хижина.
ПРОВОДКА, движение судов через опасные для плавания места (пороги, шиверы), как правило, посредством верёвок, привязанных к носу и корме судна. Осуществляется всей группой участников водного похода, при этом один или неск. туристов удерживают верёвку, привязанную к наиболее нагруженной потоком части судна (той, к-рая выше по течению, обычно к корме); один держит носовой конец верёвки, остальные страхуют. При большой протяжённости участка П. делают предварит. разведку. Во время П. угол между направлением течения и кормовым концом верёвки должен быть минимальным. Иногда, при резком увеличении этого угла и невозможности удержать корму, приходится отпускать (стравливать) кормовой конец настолько, что судно разворачивается кормой вперёд (в это время оно удерживается за носовой конец). Этот разворот предотвращает заливание судна водой или его переворот вверх дном. На коротких участках с хорошим проходом по берегу допускается П. судна одним туристом на кормовом конце, другой турист в это время помогает П., отталкивая судно от берега или подтягивая его веслом либо шестом.
При П. судно может оказаться залитым водой, поэтому весь груз перед П. помещают в водонепроницаемую упаковку, а кокпит байдарки или лодки закрывают фартуком. Туристы, выполняющие П., должны быть в спасат. жилетах и в касках, на ногах иметь обувь, не скользящую по камням. Страхующие П. держат наготове бросательные концы, чтобы в любой момент иметь возможность перехватывать концы, привязанные к судну (если пройти по берегу нельзя, напр., из-за отвесных скал, крупных камней и т. п.).
Лит.: Путешествия на гребных судах, М., 1979.
ПРОГУЛКА ТУРИСТСКАЯ, в детско-юношеском Т. — начальная форма занятий Т, детей младшего и ср. школьного возраста; имеет оздоровит., познават. и воспитат. значение. От обычной прогулки отличается тем, что перед её участниками ставятся определ. задачи: напр., приобретение навыков устройства бивака, ориентирования на местности, наблюдения за природой. Продолжительность П. т. для уч-ся 1—3-х классов не более 1—1,5 ч, для уч-ся 4—5-х классов до 3 ч.
В программы плановых тур. маршрутов также включают П. т., к-рые организуют в окрестностях турбазы, тур. лагеря с рекреац. и познават. целями.
ПРОКАТ тур. инвентаря и снаряжения, осуществляется спец. пунктами, к-рые создаются при гор. и районных тур. клубах, в тур. гостиницах, кемпингах, на турбазах, а также на крупных пром. пр-тиях, в орг-циях, уч. заведениях. Наряду с П. за плату в соответствии с утверждёнными прейскурантами существует бесплатный П. — на пр-тиях, в уч. заведениях (П. так наз. табельного снаряжения).
ПРОСПЕКТЫ ТУРИСТСКИЕ (от лат. prospectus — вид, обзор), иллюстрир. издания, содержащие информацию для туристов и экскурсантов. Формат П. т. — журнальный или брошюрный, часто их выпускают в виде т. н. фолдера (буклета), складывающегося «гармошкой». По содержанию П. т. подразделяются на информационно-пропагандистские (содержат общую информацию о достопримечательностях, гостиницах и др. учреждениях туристско-экскурс. обслуживания к.-л. страны, города или местности, тур. карты, схемы) и рекламные (наряду с общей информацией включают конкретные сведения о турах, услугах и ценах, техн. информацию и формы бланков для бронирования туров). Рекламные П. т. обычно выпускают фирмы туристские в качестве торговых каталогов.
ПРОФИЛЬ МАРШРУТА (от итал. profilo — очертание), чертёж, изображающий разрез местности вертикальной плоскостью; даёт наглядное представление о характере рельефа по избранному направлению. При построении П. м. на горизонтальной оси отмечают точки с известными высотами, в них восстанавливают перпендикуляры, длина к-рых соответствует высоте точек, причём вертикальный масштаб берётся значительно крупнее горизонтального для более наглядного отображения деталей рельефа (напр., балок, речных террас). При этом происходит неизбежное преувеличение крутизны склонов. Линия, соединяющая концы перпендикуляров, представляет собой П. м. (рис.). Его можно построить по карте с горизонталями или на основе полевых измерений. Составляются также сокращённые П. м., при построении к-рых учитываются только границы подъёмов и спусков и места резких перегибов скатов.
ПРОХОДИМОСТЬ РЕКИ, минимальные количеств, и качеств, данные о реке, определяющие возможность сплава по ней на тур. судах и ориентировочную категорию сложности маршрута. Определяется её водностью, или средним расходом воды (в водном Т. измеряется в м3/с), и средним уклоном реки, а также макс. значениями уклона отд. её участков (измеряются в м/км). Для тур. судов доступны реки со ср. уклоном до 15 м/км и уклонами отд. участков до 20—25 м/км, при ср. расходах воды не более 25—35 м3/с.
В отличие от ср. уклона русла, являющегося постоянной величиной, расход воды изменяется в течение года. Чтобы осуществить сплав по горной реке при допустимых значениях расхода воды, необходимо выбирать время для проведения похода. Так, на Кавказе по рекам чаще всего ходят весной и осенью, на Памире и Тянь-Шане — осенью, в период меньших расходов воды, т. к. при больших расходах сплав по этим рекам, имеющим значит, уклон русла, становится опасным. Уточнить возможность сплава помогут данные о характере долины реки. Таёжные и равнинные реки со ср. уклоном не более 1—2 м/км, как правило, доступны для сплава в 40—60 км от истока, где ср. расход воды может быть очень малым, порядка 3—6 м3/с; возможность сплава по ним определяется гл. обр. кол-вом и характером лесных завалов.
Лит.: Путешествия на гребных судах, М., 1979.
ПУТЁВКА ТУРИСТСКАЯ, документ, дающий право на путешествие по запланированным тур. маршрутам. Распространяется за наличный и безналичный расчёт через бюро реализации туристско-экскурсионных путёвок, СТЭ и др. тур. орг-ции. Подтверждает оплату туристско-экскурс. услуг, предусмотренных программой тур. путешествия. К П. т. обычно прилагается информац. листок тур. маршрута, содержащий необходимые данные о р-не и программе путешествия, трассе маршрута, возрастных ограничениях и т. п.
ПУХОВЫЙ КОСТЮМ, состоит из куртки с капюшоном, брюк и жилета, утеплённых пухом (гагачьим, гусиным, утиным) либо синтетич. ватой или ватином. П. к. или отд. его части в разных сочетаниях применяются в походах при пониженной темп-ре, сильных ветрах и повышенной влажности, гл. обр. зимой, в горах и пещерах. Костюм на пуху шьют в 3 слоя: наружный слой из каландрир. или простого капрона, внутр. слой из подкладочного материала и чехол для пуха из перкаля. Чехол для пуха выкраивается по размерам верха и прострачивается через 10—15 см, полученные отсеки заполняются пухом. Синтетич. утеплитель в виде ватина пришивают непосредственно к наружному и внутр. слоям, но так, чтобы линии прострочки не совпадали. Капюшон может быть пришивным или пристежным. Как правило, куртка делается с двойной застёжкой: внутренней — типа «молнии» или «репейной» («липучки») и наружной — «репейной» или кнопочной. Рукава куртки оканчиваются шерстяными манжетами в резинку. Брюки с нагрудником и спинкой на помочах (бретелях) застёгиваются сверху донизу на «молнии», вшитые в боковые швы, что позволяет быстро надевать и снимать их, не снимая ботинок. Жилет с большим запахом на груди имеет одинарную застёжку — разъёмную «молнию».
Лит.: Лукоянов П.И., Свет В. Л., Самодельное снаряжение для лыжного туризма, М., 1988.
