Пожежні автомобілі комбінованого гасіння

Автомобілі комбінованого гасіння призначені для гасіння пожеж на об’єктах машинобудівної, хімічної, нафтохімічної промисловості, на авіаційних підприємствах, підприємствах по переробці газу, по виробництву каучуків, на атомних електростанціях та інших важливих і пожеженебезпечних підприємствах. Вони служать для доставки до місця пожежі особового складу бойового розрахунку, пожежно-технічного озброєння, вогнегасячих порошкових сумішів, води та піноутворювача для комбінованого гасіння пожеж.

При високій швидкості гасіння з використанням вогнегасячих порошкових составів (ВПС) іноді проявляється суттєвий недолік методу порошкового гасіння: локалізація осередку пожежі при загальному успішному гасінні може дати повторне спалахування по всій площі об`єкту гасіння. Тому необхідно застосовувати такі методи та засоби гасіння, які гарантують повний ефект.

На сьогоднішній день розроблені методи комбінованого гасіння, який з успіхом використовується в багатьох країнах. Суть цього методу полягає в послідовній подачі в осередок горіння ВПС і повітряно-механічної піни (ПМП). ВПС забезпечують гасіння на основній площі, а окремі локалізовані ділянки горіння гасяться піною. Для ефективного гасіння комбінованим методом необхідно використовувати такі ВПС та піноутворювачі, які забезпечують оптимальну стійкість піни. Пожежні автомобілі комбінованого гасіння (АКГ) виробляються як за кордоном так і в нашій країні. Класифікація АКГ залежить від ряду ознак.

По виду вогнегасник речовин:

· водопінопорошкові;

· пінопорошкові.

По способу подачі:

· насосна подача;

· витискання газом.

По запасу вогнегасячих засобів:

· легкі;

· середні;

· важкі.

По типу порошкових установок:

· низьконапірні;

· середньонапірні;

· високонапірні.

Компановка АКГ залежить від типу установок надбудови (порошкової, пінної або водопінної), а також базового шасі. Вибір шасі для автомобіля комбінованого гасіння визначається насамперед його призначенням. Запас вогнегасячих засобів може коливатись в широких межах і їх загальна вага може бути від 1 до 10 т. Таким чином, для автомобілів комбінованого гасіння вибирається шасі вантажепід`ємністю 3...14 т.

Компановочна схема порошкової та водопінної установок повинна забезпечувати оперативність бойового розгортання, зручність розміщення елементів та вузлів на базовому шасі керування, обслуговування та ремонту, а також стійкість автомобіля і маневреність на пожежі.

На легких АКГ, як правило, застосовують порошкові установки в комбінації з пінними, тобто без насосного агрегату. В цьому випадку для подачі розчину піноутворювача з ємності до пінних стволів і генераторів піни середньої кратності використовується енергія стисненого газу, який зберігається в балонах установки.

Прикладом АКГ легкого типу є АКГ-0,5/0,5 (66) 207 (рис. 1.1). Монтується на ГАЗ-66-01 і складається з кузова, вогнегасячої установки, здвоєного лафетного стволу, рукавної котушки, пневмоприводу, системи випуску газу і пожежного обладнання.

 

Рис. 1.1. Автомобіль комбінованого гасіння АКГ-0,5/0,5(66)207

 

Пінопорошкова установка автомобіля складається з чотирьох ємностей по 250 л кожна, встановлених вертикально, які системою трубопроводів з кранами з`єднані з лафетними стволами. Для подачі піни і порошку установка обладнана двома 50 літровими балонами, які заповнені повітрям під тиском 15 МПа.

Ємності встановлюються і закріплюються на спеціальному підрамникові, який є також основою кузова. Кузов автомобіля відкритий з панельними бортами і робочою площадкою в передній частині. Відкритий кузов забезпечує зручний доступ до вузлів вогнегасячої установки при її заправці і технічному обслуговуванні.

Подача порошку та водного розчину піноутворювача з посудин до стволів відбувається шляхом витискання їх стисненим повітрям. Керування кранами подачі порошку і піни через лафетні стволи - дистанційне, здійснюється з пульту, який розміщений біля лафетного стволу, а керування подачею піни і порошку на ручні стволи з пульту керування біля рукавної котушки.

Пожежний автомобіль комбінованого гасіння може бути використано в пінному, порошковому і комбінованому варіантах. В першому випадку всі ємності заповнюються розчином піноутворювача, в другому - порошковим составом, а в третьому - дві посудини водним розчином піноутворювача і дві посудини порошковим составом. В залежності від вогнегасячого засобу, якими заповнені ємності автомобіля, подвійний лафетний ствол обладнується насадками для подачі піни або порошку. В комбінованому варіанті автомобіль вивозить 500 кг порошку, 500 л водного розчину піноутворювача. При тиску повітря в ємностях 0,6-1,0 МПа дальність струменю з лафетного стволу 20-25 м, а з ручних - 8-10 м. Час роботи вогнегасячих установок зі здвоєним лафетним стволом - 120 с, а зі здвоєним ручним стволом - 240 с.

Недоліком АКГ -0,5/0,5(66)207 є те, що після використання вогнегасячих засобів необхідна тривала підготовка його до роботи: зарядка балонів газом, заправка розчином піноутворювача і загрузка ВПС. Відновлення боєздатності АКГ цього типу вимагає 2...3 год.

Автомобіль комбінованого гасіння середнього типу АКГ - 3/2,5 (133ГЯ) 197. Призначений для гасіння пожеж на об’єктах машинобудівної, хімічної, нафтохімічної промисловості, на авіаційних підприємствах, підприємствах по переробці газу, по виробництву каучуків, на атомних електростанціях і інших важливих і пожеженебезпечних підприємствах. Вони служать для доставки до місця пожежі особового складу бойового розрахунку, пожежно-технічного озброєння, вогнегасячих порошкових сумішей, води, піноутворювача (розчину піноутворювача) для комбінованого гасіння пожеж. Підрозділи, озброєні автомобілями комбінованого гасіння, забезпечують роботу стаціонарного здвоєного лафетного стволу, який встановлений за кабіною водія, або ручних здвоєних стволів при подачі порошку або порошку і піни одночасно. На пожежах їх використовують як самостійні тактичні одиниці, а також при взаємодії з підрозділами на інших пожежних автомобілях основного призначення.

Компоновка АКГ- 3/ 2,5 (133ГЯ) 197 суттєво відрізняється від компановки АЦ на шасі ЗИЛ з колісною формулою 6 х 4. Для АКГ цього типу було використано шасі ЗИЛ - 133ГЯ з дизельним двигуном КамАЗ-740. Тому для приводу насоса була розроблена нова коробка відбору потужності КОМ-69. В вакуумній системі використано двохступінчатий газоструминний вакуумний апарат для дизельних двигунів. На АКГ немає кабіни бойового розрахунку. За кабіною водія розміщена насосна установка з насосом ПНК-40/3. Доступ до її органів керування, а також всмоктуючий і напірні патрубки насоса знаходяться зліва в передньому відсіці. Справа в насосному відсіці розміщена котушка з рукавом високого тиску довжиною 60 м., який постійно з’єднаний з ступенем високого тиску для подачи ручного ствола розпорошувача. В насосному відсіці розміщено бак для піноутворювача. Цистерна для води встановлена на лонжеронах шасі за насосним відсіком і закріплена перпендикулярно до продольної осі автомобіля. Між кабіною водія і цистерною над насосним відсіком встановлені лафетні (водопінні і порошкові) стволи. Порошкова установка розміщена за цистерною для води.

 

Рис.1.2. Автомобіль комбінованого гасіння АКГ-2,5/3(133ГЯ)197

 

Водопінна установка включає в себе: комбінований насос ПНК-40/3, який приводиться до роботи з допомогою трансмісії від двигуна автомобіля, водопінні комунікації, вакуумну систему, яка забезпечує заповнення насоса водою, цистерну для води, пінобак, лафетний ствол, встановлений на даху насосного відсіку, дві рукавні лінії нормального тиску (1 МПа) і одна рукавна лінія високого тиску (до 3,5 МПа). Для дистанційного управління запірною арматурою водопінних комунікацій на автомобілі передбачено пневмопривід, в якому використовується повітря, яке забирається з повітряної системи шасі автомобіля.

Крім того з допомогою пневмоприводу здійснюється управління краном подачі порошку через лафетний ствол порошкової установки.

Порошкова установка автомобіля являє собою автономну установку і складається з батареї балонів з стисненим повітрям, повітряно-порошкових комунікацій з регулюючою і запірною арматурою, посудина для порошку, лафетний ствол і дві рукавних лінії довжиною по 40 м кожна з ручними стволами-пістолетами. Рукавні лінії постійно з’єднані з комунікаціями порошкової установки і в неробочому стані зберігаються в відсіках кузовів, зложені “змійкою”

Лафетний ствол порошкової установки розміщений на даху насосного відсіку праворуч від продольної вісі автомобіля паралельно водопінному лафетному стволу.

Для розміщення пожежного обладнання автомобіль споряджається двома кузовами, які розміщені праворуч і ліворуч порошкової установки. В задньому відсіці лівого кузова встановлено пульт управління роботою порошкової установки. На пульті управління розміщені крани подачі порошку на праву і ліву рукавні лінії, крани продувки рукавних ліній і лафетного стволу, кран для стравлювання повітря з порошкової ємності і манометр, що контролює тиск повітря в посудині.

В залежності від характеру пожежі для його гасіння автомобіль може подавати воду, піну, порошок або піну і порошок одночасно при комбінованому способі гасіння. Вода, піна. Порошок можуть подаватись в осередок пожежі через рукавні лінії або через лафетні стволи. Через лафетні стволи подача вогнегасячих речовин може відбуватись, як при нерухомому автомобілі, так і під час руху на 1-й та 2-й передачі.

Подача води або піни здійснюється з допомогою насоса ПНК-40/3, подача порошку - з допомогою стисненого повітря.

При відкриванні запірних вентилів стисненим повітрям з балонів по трубопроводах через редукційний клапан потрапляє в посудину під аероднище.

При проходженні повітря через аероднище в товщу порошку, останній псевдозріджується і по нахиленим поверхням аероднища стікає до забірних сифонів. Відкриттям відповідного крану виважені частки порошку під дією стисненого повітря через сифон потрапляють в рукавні лінії або до лафетного стволу, звідки викидаються в осередок пожежі.

Управління кранами подачі води, піни або порошку через лафетні стволи - дистанційне електропневматичне і здійснюється ствольщиками з пульту управління, який розміщений біля лафетних стволів. Управління кранами подачі води, піни і порошку через ручні стволи - ручне і здійснюється водієм автомобіля.

Для зручності експлуатації на автомобілі передбачена механізоване завантаження порошку, яке здійснюється вакуумним насосом РВН-40-350 спеціальною вакуумною установкою, якою комплектується автомобіль АКГ-3/2,5 (133ГЯ) -197.

Силами бойового розрахунку АКГ-3/2,5 (133ГЯ) -197 з 3 чоловік можна реалізувати лише 1/7 частину її технічних можливостей, наприклад подати один ручний порошковий ствол. При необхідності недостачу бійців в бойовому розрахунку можна компенсувати особовим складом інших оперативних підрозділів.

 

Таблиця 1.1.

Тактико-технічна характеристика автомобілів комбінованого гасіння

Показник	АКГ-05/0,5(66) моделі 207	АКГ-3/2,5(133ГЯ) моделі 197
Число місць для бойового розрахунку, з водієм
Температурний режим застосування, 0С	-35+35	-35+35
Потужність двигуна, кВт (к.с.)	84,6(115)	154,4(210)
Максимальна швидкість,(км/год)
Порошкова установка: запас порошку, кг робочий тиск у посудинах до порошку, Мпа (кгс/см2) робоче повітря кількість балонів з повітрям, шт. тиск повітря в балонах Мпа(кг/см2) ємкість балона, л	0,6-1,0(6-10) повітря 15(150)	0,37-0,43(3,7-4,3) повітря 15(150)
Кількість порошкових установок на автомобілі, шт запас вогнегасячого порошку в установках, кг
Водопінна установка: ємність цистерни для води, л ємність піноутворювача, л ємність розчину піноутворювача, л засіб подання піни	- - 2х250 стисненим повітрям	насосом
Насосна станція: тип, модель	-	Комбінований, двохступінчатий ПНК-40/3
Подача при висоті всмоктування 3,5 м., л/с при напорі 100 м 300-350 м.	- -	3,6
Найбільша висота всмоктування, м	-
Час всмоктування з глибини 7 м., с	-
Довжина лініі високого тиску води, м	-
Стаціонарний водопінний лафетний ствол: тип Подача: води, л/с піни кратністю10, м3/хв Дальність струї, м компактною Піною Кут поворота лафетних стволів у плошині, град Горизонтальний ліворуч та праворуч від вертикальної:вісі Вверх Вниз	здвоєний пінопорошковий - -	ЛС-С40
Довжина рукавних ліній ручних пінних стволів, м
Габаритні розміри, мм довжина Ширина Висота
Повна маса, кг
Найменший радіус повороту, м	9,5	11,6
Комплектація автомобілей: напірні рукава довжиною 20 м, діаметром	- -
Стволи пожежні ручні, шт РСК РС-70 повітряно-пінні СВП порошкові генератори пінні ГПС-600	- - -