Конструкция и условия работы сборочной единицы

НА ТЕПЛОВОЗЕ

Топливные насосы высокого давления предназначены для подачи в цилиндры дизеля под определенным давлением и в определенный момент, точно отмеренных порций топлива, соответствующих данной нагрузке. Конструкция насоса представлена на рисунке 1.1.

Все детали насоса размещены в пустотелом корпусе 23, в стенке корпуса имеется отверстие г с резьбой под штуцер 25, а в боковом приливе просверлено горизонтальное отверстие под зубчатую рейку 6. Внизу корпус имеет прямоугольный фланец б с четырьмя отверстиями и цилиндрический выступ а диаметром 85 мм, обеспечивающий центровку насоса с бобышкой 13. Над фланцем б в корпусе насоса расположено контрольное окно в используемое при ремонте. Сверху в корпус вставляют стальную гильзу 16, уплотняя ее алюминиевым кольцом 7. От проворота гильзу фиксируют штифтом штифтом 18, запрессованным в корпус. Сверху на торец гильзы устанавливают с притиркой корпус 8 вместе с притертым к нему нагнетательным клапаном 9. В нижней части нагнетательный клапан имеет четыре направляющих пера е, цилиндрическая поверхность которых притерта к корпусу 8, а в верхней части – два пояска. Конический поясок з притерт к седлу, а цилиндрический ж, являющийся разгрузочным, к корпусу клапана. Нагнетательный клапан прижат к седлу корпуса пружиной 14, установленной в расточке нажимного штуцера, ввернутого в корпус насоса. Между штуцером 11 и корпусом 8 ставят стальное уплотнительное кольцо 15, а относительно корпуса штуцер уплотняют резиновым кольцом 10. Снизу в гильзу вставлен притертый к ней плунжер 22, гильза вместе с плунжером образует прецизионную парк, обработанную с высокой степенью точности. Снизу на гильзу с зазором надевают поворотную втулку 19, в верхней части которой нарезан зубчатый венец т, входящий в зацепление с зубчатой рейкой 6. На цилиндрической поверхности рейки сделан паз ф под стопорный винт 5. Для перемещения плунжера вниз служит пружина 3, зажатая между двумя тарелками. Верхняя тарелка 20 надета на поворотную втулку 19 и удерживается разрезным стопорным кольцом 4, установленным в проточке корпуса. Нижняя тарелка 2 имеет радиальную прорезь и надевается на нижнюю часть плунжера, упираясь в его хвостовик п. снизу в корпус насоса вставляют стальной стакан 21, передающий усилие от толкателя топливного насоса.[1]

Топливный насос высокого давления работает в условиях больших динамических нагрузок, высоких температур и давлении, при некачественной очистке топлива подвергается кавитационному и абразивному износу.

1,4 – стопорные кольца; 2,20 – нижняя и верхняя тарелки; 3,14 – пружины; 5 – стопорный винт; 6 - зубчатая рейка; 7,15 – уплотнительные кольца; 8 – корпус нагнетательного клапана; 9 – нагнетательный клапан; 10 – резиновое кольцо; 11 – нажимной штуцер; 12 – накидная гайка; 13 – трубопровод высокого давления; 16 – гильза; 17пробка; 18 – штифт; 19 – поворотная втулка; 21 – стакан; 22 – плунжер; 23 - корпус насоса; 24 – трубка подвода топлива; 25 – штуцер; а,о – выступы; б – фланец; в – контрольное окно; г,д,с,у – отверстия; е – перо; ж,з – пояски нагнетательного клапана;и – кольцевая выточка; к - вертикальный паз; л – отсечная кромка; м – направляющая часть плунжера; н – лабиринтная канавка; п - хвостовик; р – канавка; т – зубчатый венец; ф – паз; А –кольцевая полость.

Рисунок 1.1 – Топливный насос высокого давления