Целью выбора рациональных режимов труда водителей является увязка потребного по часам суток числа автобусов на маршруте с допустимыми к применению режимами труда водителей при учете ограничений, установленных трудовым законодательством
Допустимым вариантом режимов труда водителей автобусов соответствуют одно-, двух-, трехсменные выходы с суммированной продолжительностью рабочего дня, ограничения на длительность и время начала и окончания обеденных перерывов. В состав рабочего времени водителя включается:
· Время управления автобусом;
· Кратковременный отдых в пути и на конечных остановках;
· Время простоев на линии;
· Время стоянки для посадки и высадки пассажиров;
· Медицинский осмотр и т.д.….
Недельная продолжительность рабочего времени должна быть не более 40 часов.
Обычно, рабочее время водителя автобуса кратно времени рейса и не соответствует указанной продолжительности, ввиду чего применяют суммированный учет рабочего времени. При таком учете продолжительность ежедневной работы водителя устанавливается не более 10 часов, в том числе время управления автобусом 9 часов. Эта продолжительность может увеличиваться до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления не должна превышать 90 часов за две недели.
Водителям автобусов, на регулярных маршрутах может устанавливаться рабочий день с разделением смены на две части, но при этом разрыв смены производиться не позже 4 часов, после начала работы. Продолжительность перерыва должна составлять не менее 2‑х часов.
Группа1‑двухсменная рабочая смена, группа 2 – двухсменная рабочая смена с выемкой, группа 3 – трехсменная рабочая смена, группа 4-односменная.
Количество водителей в каждой группе устанавливается из выражения:
Где 
- время работы на маршруте по группам автобусов;
- время нулевого пробега по каждому выходу (
принимается, когда автобусы заходят в АТП на отстой), 
=0,5(ч);
-время на проведение подготовительно-заключительных операций по каждому выходу;
-время медицинского осмотра водителя перед выездом;
суммарное время 
принимается равным 0,4 часа, 
берется тогда, когда автобусы заходят в АТП на отстой;
- количество автобусов в конкретной группе;
- число инвентарных (календарных) дней работы, так как расчет ведется
на месяц, то = 30;
- месячный фонд рабочего времени одного водителя, 
=176 (ч)
1 группа 2-х сменные
2 группа 2-х смена с выемкой
3 группа 3-х сменная
4 группа односменная
Число водителей в каждой группе на один автобус nвод. Определяется выражением:
-округляется до целого числа.
1 группа 2-х сменные
2 группа 2-х сменные с выемкой
3 группа 3-х сменные
4 группа односменные
