Топографическая основа проектирования железнодорожного пути

 

Промплощадка

При проектировании плана и профиля необходимо иметь определенный минимум знаний по работе с топографической картой.

При выполнении курсовой работы необходимо проработать данный раздел для выполнения последующего трассирования участка железнодорожной линии.

7.1 Определение отметок характерных точек:

Необходимо определить отметки характерных точек (рисунок 2):

Ст. «Входная»

Точка (∙)А лежит на горизонтали. Высота (∙)А равна отметке горизонтали.

Н_(∙)А=155.00 м;

 

Точка (∙)В лежит между горизонталями.

Высота точки (∙)В определяется по формуле

 

Н_в=Н_n+(L_n-в/L_n-m)∙(H_m - Н_n), (12)

 

где Н_n – отметка нижней горизонтали, м;

H_m – отметки верхней горизонтали, м;

L_n-m – кратчайшее расстояние между смежными горизонталями, м;

L_n-в – расстояние от точки (В) до нижней горизонтали, м.

Ст. «Входная»

Значения; L_n-m и L_n-в определяются по плану с учетом точности измерений на плане до 0,1 мм, на местности – до 2,5 м.

 

Рисунок 2– План местности

 

(∙)С – лежит в русле лога (на водоразделе).

Отметка точки (·)С, расположенной в русле водотока.

Эта отметка определяется аналогично (∙) В, только измерение расстояния производится по руслу лога.

 

7.2 Определение уклонов

 

Для этого измеряется расстояние NM на плане, определяется горизонтальное проложение линии на местности в метрах, по известному сечению горизонталей находят уклон линии NM по формуле:

 

i=H_сеч/d_м, (13)

 

где d_м - горизонтальное проложение линии NM, м.

Максимальный уклон местности будет в месте наибольшего сближения горизонталей на склоне холма между точками LO, ‰:

 

i_max=(H_o-H_L)∙1000/L_o-_L. (14)

 

Минимальный уклон местности будет в месте наибольшего удаления горизонталей на склоне холма между точками RP, ‰:

 

i_max=(H_p-H_R)1000/L_P-R (15)

 

Средний уклон местности на однообразном склоне (русле водотока) между выбранными точками PZ определяется, ‰:

 

i_ср=(H_Z-H_P)∙1000/L_Z-P, (16)

 

7.3 Построение линий на плане

 

Построение на плане из точки D линии с уклоном 10 ‰ на плане масштаба 1:25000, Н_сеч=5 м. Горизонтальное проложение линии на местности:

d_м= H_сеч/I (17)

 

d_м =5/0.01=500 м.

 

Горизонтальное проложение линии заданной длины на плане:

 

D_пл=500∙1000/25000=2 см.

 

Раствором циркуля в 2 см из точки D производим засечку (∙)E на смежной горизонтали в заданном направлении, соединяем точки DE и это будет линия с уклоном 10 ‰.

На основании проработанного материала по работе с картой следует построить профиль поверхности земли по линии Z-R в масштабе Мг 1:25000, Мв 1:1000.

 

7.4 Ориентирование линий

 

Азимут линии 0-1–это угол, измеренный от северного меридиана по часовой стрелке до линии 0-1 (рисунок 2).

Румб линии 0-1 – это угол, измеренный от ближайшего направления меридиана до линии 0-1.

Взаимосвязь азимут – румб представлена на рисунке 3.

Рисунок 3 – Взаимосвязь азимут – румб

 

План трассы железной дороги представляет собой ломаную линию, состоящую из прямых участков пути и сопрягающих их круговых кривых. Угол, образованный между пересекающимися смежными прямыми, носит название угла поворота, рисунок 4. Если трасса, при движении по ходу километража, отклоняется вправо, то угол поворота будет правым, если влево - соответственно будет левым.

Азимут последующей линии равен азимуту предыдущей линии плюс угол «вправо» или минус угол «влево».

 

А_1-2=А_0-1+У₁; (18)

 

А_2-3=А_1-2-У_2. (19)

 

 

Рисунок 4 – Взаимосвязь угол поворота- азимут