Отмена крепостного права способствовала быстрому развитию капитализма в промышленности России, поскольку появилась свободная рабочая сила. Капитализм – общественно-экономический строй, характеризующийся частной собственностью на средства производства и эксплуатацией вольнонаемного труда. Развитие капитализма в России имело ряд особенностей:
1) Капитализм в России возник позже, но развивался интенсивнее, чем в странах Западной Европы.
2) Высокая роль государства. В России капитализм усиленно насаждался «сверху». В целях ликвидации отставания именно государство являлось главным двигателем капиталистического развития в стране. Государственное вмешательство в промышленную сферу осуществлялось путем кредитов, субсидий, заказов, финансовой и таможенной политики.
3) Неравномерное развитие капитализма по территории и по отраслям. В центре страны и в легкой промышленности капитализм был более развит, чем на окраинах и в тяжелой промышленности.
4) Многоукладность экономики. Капиталистический уклад сосуществовал с полукрепостническим укладом (помещичье отработочное хозяйство, горнозаводская промышленность Урала), мелкотоварным укладом (крестьянское хозяйство, связанное с рынком), патриархальным укладом (натуральный). Страна жила одновременно в разных эпохах.
5) Широкое использование иностранного капитала. Недостаточность отечественных капиталов вызвала интенсивный приток иностранных инвесторов из Англии, Франции, Германии и Бельгии, которых привлекала дешевизна рабочей силы, богатые сырьевые ресурсы и, следовательно, возможность получения высоких прибылей. В угольной, металлургической, машиностроительной отраслях промышленности иностранный капитал занял господствующее положение.
6) Высокая концентрация промышленности и капитала. Она способствовала перерастанию капитализма с конца XIX в. в монополистическую стадию. Монополии – объединения предприятий, осуществляющие контроль над рынками путем концентрации материальных и финансовых ресурсов с целью извлечения дополнительной прибыли. Владельцы предприятий договаривались между собой об объемах производства и ценах на произведенную продукцию. Формы монополий – картели, синдикаты, тресты, концерны – различались степенью самостоятельности входящих в них предприятий. Первые монополии в виде картелей возникли в 1880-1890-е гг. Кризис 1900-1903 гг. ускорил монополизацию промышленности, формируются синдикаты.
7) Сохранение феодальных пережитков (помещичья собственность на землю, абсолютистская форма правления, сословный строй).
8) Низкий платежеспособный спрос на промышленные товары со стороны большинства населения – крестьян (в основном из-за выкупных платежей, но не только).
Завершение в 1880-1890-е гг. промышленного переворота в России привело к бурному развитию промышленности, торговли, транспорта, банковской сферы. Сформировались пролетариат и промышленная буржуазия. Модернизировались старые промышленные районы и появлялись новые, например, Донбасс, где были найдены залежи железной руды и угля. Район Баку стал центром добычи нефти в стране. Значительно выросла сеть железных дорог. В 3 раза за пореформенные годы увеличилась внешняя торговля. Преобладал вывоз зерна, льна, леса и т.д.
Реформы С.Ю. Витте. Ускоренному экономическому росту способствовала политика форсированной индустриализации страны, которая проводилась С.Ю. Витте – одним из крупнейших государственных деятелей, занимавшего в 1892‑1903 гг. пост министра финансов.
Индустриализация – процесс создания крупного машинного производства. Источниками для нее С.Ю. Витте сделал иностранные инвестиции, доходы от винной монополии и косвенных налогов.
В 1895 г. была введена винная монополия – контроль государства за производством и продажей алкогольной продукции. При этом устанавливались завышенные цены на нее. Монополия обеспечивала треть всех бюджетных поступлений.
В 1897 г. была проведена финансовая реформа, введено золотое денежное обращение. Финансовая реформа способствовала притоку в Россию иностранных капиталов (привлечено около 3 млрд. рублей).
Полученные средства Витте направлял в основном в железнодорожное строительство. Если в 1860 г. в России протяженность железных дорог составляла 1,5 тыс. верст, то к концу XIX в. она увеличилась до 53 тыс. Железнодорожное строительство стимулировало развитие металлургии, машиностроения.
Форсированное экономическое развитие страны привело к обострению социальной напряженности и нарастанию антикапиталистических настроений, что стало основой для восприятия революционных идей.
