Глава 5. Классификация и основные технико-эксплуатационные качества автотранспортных средств

Основные понятия о транспортных средствах

В процессе автотранспортного производства транспортные средства (ТС) участвуют как средства труда, то есть при их помощи осуществляется воздействие на предметы труда (грузы) для выполнения перевозок. Средства труда составляют основное вещественное содержание производственных фондов. На долю ТС в организациях автомобильного транспорта по различным оценкам должно приходиться до 50% стоимости основных производственных фондов.

Автомобильные транспортные средства (подвижной состав автомобильного транспорта) – это самоходные и прицепные технические средства, допускаемые согласно действующему законодательству к эксплуатации на дорожной сети общего пользования и предназначенные для перевозки людей и грузов или оснащенные специальным оборудованием для производства определенного вида работ. К ним относятся автомобили, тягачи, прицепы, полуприцепы и автомобили специального назначения.

Автотранспортные средства должны соответствовать роду, виду перевозимого груза и отвечать разнообразным условиям, в которых им приходится работать. В связи с этим автомобильному транспорту необходимо иметь подвижной состав различных типов, специализаций, с разнообразными характеристиками, предназначенный для различных перевозок и разных условий эксплуатации. С целью удовлетворения этих потребностей автомобилестроительная промышленность производит большой типоразмерный ряд ТС, которые классифицируются по ряду признаков.

Классификация служит для того, чтобы определить те свойства и качества, которыми должны обладать ТС при их конструировании и производстве, а также облегчить выбор подвижного состава, соответствующего заданным условиям перевозок и эксплуатации.

Используемые в настоящее время разновидности ТС объединены в классификации, изображенной на схеме (рис. 5.1), основанной на принципе их использования.

В зависимости от осевых масс подвижной состав подразделяется на две группы:

группа «А» – ТС с осевыми массами наиболее нагруженной оси свыше 6 т до 10 т включительно предназначенные для эксплуатации на дорогах I…III категории, а также на дорогах IV категории, покрытия которых построены или усилены под осевую массу 10 т;

группа «Б» – ТС с осевыми массами наиболее нагруженной оси до 6 т включительно, предназначенные для эксплуатации на всех дорогах.

Осевые нагрузки двухосных ТС и тележек регламентируются табл. 5.1, а полная масса ТС не должна превышать значений, приведенных в табл. 5.2.

Таблица 5.1

Осевая масса двухосных транспортных средств и двухосных тележек

Расстояние между осями, м	на каждую ось не более, т
ТС группы «А»	ТС группы «Б»
Свыше 2,00	10,0	6,0
Свыше 1,65 до 2,00 включительно	9,0	5,7
Свыше 1,35 до 1,65 включительно	8,0	5,5
Свыше 1,00 до 1,35 включительно	7,0	5,0
До 1,00	6,0	4,5

Таблица 5.2

Полная масса транспортных средств автомобильного транспорта

Виды транспортных средств

Полная масса, т

Расстояние между крайними осями ТС группы «А» не менее, м