1. Сметные цены настоящего раздела предназначены для определения стоимости перевозки строительных материалов по железным дорогам грузовой скоростью вне зависимости от принадлежности подвижного состава.
Затраты по обратному (порожнему) пробегу подвижного состава; аренде подвижного состава, в том числе локомотивов, при разработке сметной документации, включая составление калькуляций транспортных расходов, не учитываются.
2. Сметные цены на перевозку грузов (провозные платы) в крытых вагонах, платформах, полувагонах определены в зависимости от тарифных классов грузов (первый, второй, третий), норм загрузки подвижного состава и расстояний перевозки (по кратчайшему направлению).
3. Тарифные классы грузов и нормы загрузки подвижного состава приведены в таблице № 2.1 настоящего раздела.
4. Сметные цены на перевозку 1т грузов, за исключением балластных материалов и грунта дренирующего, транспортируемых хоппер-дозаторами и думпкарами, приведены в таблицах № 2.2 и 2.3 настоящего раздела. Транспортные расходы на перевозку балластных материалов и грунта дренирующего хоппер-дозаторами и думпкарами определяются в соответствии с положениями, изложенными в пунктах 17‑22 настоящего раздела.
5. При перевозке в крытых вагонах, платформах, полувагонах земли, песка, глины строительной, камня природного, строительного и поделочного, гипса, извести, мела, заполнителей пористых, шлаков, балласта для железных дорог, материалов абразивных, пемзы к сметной цене следует применять коэффициент к=0,5 независимо от расстояния перевозки. Строительные материалы, для которых размер сметной цены принимается с коэффициентом к=0,5 независимо от расстояния перевозки, отмечены в таблице № 2.1 знаком – «*».
При перевозке лесоматериалов круглых, кроме крепежных; пиломатериалов; продукции шпалопиления с пропиткой и без пропитки к сметной цене следует применять коэффициент к=0,5 за расстояние, превышающее 3,0 тыс. км. Строительные материалы, для которых размер сметной цены принимается с коэффициентом к=0,5 за расстояние, превышающее 3,0 тыс. км, отмечены в таблице № 2.1 знаком – «**».
6. При перевозке грузов, отсутствующих в таблице № 2.1, их тарифный класс определяется в соответствии с Перечнем грузов по тарифным группам, позициям и номерам грузов в позиции (ПНЕТСНГ), а норма загрузки – по данным таблицы № 2.1, как для аналогичных материалов.
На вновь выпускаемые строительные материалы допускается учитывать норму загрузки по фактической загрузке подвижного состава, согласованной с отделением железной дороги.
7. Расстояния перевозки по кратчайшему направлению принимаются по таблице, приведенной в разделе 5 настоящего Сборника.
8. Сметные цены перевозки на завод-изготовитель турникетов (возврат), применяемых для крепления на подвижном составе железобетонных пролетных строений длиной 16,5 м и более; панелей-оболочек длиной 18 м и более; ферм длиной 18 м и 24 м; металлических пролетных строений, определяются за фактический вес груза в вагоне, но не менее чем за 10 тонн, по тарифам для грузов второго тарифного класса.
9. В прямом смешанном железнодорожно-водном и железнодорожно-автомобильном сообщении сметные цены на перевозку грузов железнодорожным транспортом определяются на общих основаниях.
10. При перевозке негабаритных и сверхнегабаритных грузов на платформах и в полувагонах сметные цены определяются по данным таблицы № 2.3 настоящего раздела в зависимости от степени и зоны (вида) негабаритности груза, расстояния перевозки и нормы загрузки подвижного состава.
Сметные цены, приведенные в таблице № 2.3, исчислены для грузов третьего тарифного класса. В случае перевозки грузов второго тарифного класса к соответствующим показателям таблицы № 2.3 следует применять коэффициент к=0,79.
При использовании порожних платформ (полувагонов) в качестве прикрытия сметные цены определяются за каждую платформу (полувагон) отдельно как для грузов второго тарифного класса массой отправки 10 т.
При перевозке негабаритных и сверхнегабаритных грузов на сцепах из двух или нескольких платформ (полувагонов) норма загрузки определяется путем деления массы негабаритного груза на количество платформ (полувагонов).
Степень и зона (вид) негабаритности определяются в соответствии со схемой (рис.1), приведенной в настоящем разделе, и данными таблицы настоящего пункта.
| Высота от уровня головок рельсов, мм | Очертания габарита погрузки, мм | Степень негабаритности | Зона (вид) негабаритности | ||||||||||
| Наибольшие расстояния, от оси пути до очертаний степени негабаритности, мм | |||||||||||||
| - | - | - | - | Нижняя | |||||||||
| Боковая | |||||||||||||
| - | |||||||||||||
| - | - | ||||||||||||
| - | - | - | Верхняя | ||||||||||
| - | - | - | |||||||||||
| - | - | - | |||||||||||
| - | - | - | |||||||||||
| - | - | - | |||||||||||
| - | - | - | |||||||||||
К сверхнегабаритным относятся грузы, выходящие по горизонтали за пределы очертаний зон (видов) негебаритности, а по вертикали – за высоту более 5300 мм от уровня головок рельсов.
11. Транспортные расходы при перевозке звеньев рельсошпальной решетки, рельсовых плетей бесстыкового пути и блоков стрелочных переводов по действующей сети железных дорог следует учитывать в размерах, помещенных в таблице настоящего пункта.
| Наименование грузов | Единица измерения | Транспортные расходы, руб. | |
| при перевозке до 50 км | добавляется на каждый последующий 1 км расстояния | ||
| Звенья рельсошпальной решетки: на деревянных шпалах на железобетонных шпалах | 1 км рельсошпальной решетки 1 км рельсошпальной решетки | 19260,0 32076,0 | 73,4 122,4 |
| Рельсовые плети бесстыкового пути | 1 км рельсовых плетей (2 рельсовые нити) | 15444,0 | 58,3 |
| Блоки стрелочных переводов | 1 перевод | 4068,0 | 13,3 |
Приведенные в таблице показатели учитывают все затраты, связанные с перевозкой указанных изделий и конструкций от звеносборочной базы (рельсосварочного поезда, завода-изготовителя) до места укладки, включая железнодорожный тариф, затраты по подаче и уборке вагонов, оплату труда сопровождающих рабочих-строителей с накладными расходами и сметной прибылью, другие затраты.
12. Затраты на перевозку грузов, в том числе звеньев рельсошпальной решетки, рельсовых плетей и блоков стрелочных переводов, по строящимся железным дорогам, определяются по тарифам временной эксплуатации, утвержденным в установленном порядке.
13. Сметная цена подачи и уборки вагонов на подъездные пути необщего пользования на станции отправления и станции назначения, вне зависимости от их принадлежности, учитывается в размере 6,0 руб. за 1 т. груза.
К сметной цене подачи и уборки вагонов на станциях, где установлены на федеральном уровне коэффициенты к оплате труда, применяются поправочные коэффициенты, приведенные ниже.
| Коэффициенты к оплате труда | Коэффициенты к сметной цене подачи и уборки вагонов | Коэффициенты к оплате труда | Коэффициенты к сметной цене подачи и уборки вагонов |
| 1,1 - 1,2 | 1,05 | 1,61 - 1,8 | 1,3 |
| 1,21 - 1,4 | 1,1 | 1,81 - 1,9 | 1,4 |
| 1,41 - 1,5 | 1,2 | 1,91 - 2,0 | 1,5 |
| 1,51 - 1,6 | 1,25 | 2,1 - 2,5 | 1,6 |
14. Сметная цена накатки и выкатки вагонов на паромах Ванино - Холмск и Холмск - Ванино принимается в размере 3800,0 руб. за 1 вагон.
15. В случае, если проектом (ПОС) на строительство искусственных сооружений, земляного полотна, верхнего строения железнодорожного пути и укрепление откосов, предусмотрена доставка по согласованию с заказчиком гравия, щебня, песка и камня бутового платформами (полувагонами) по фактической транспортной схеме, то при расстоянии свыше 100 км, допускается включение в локальные сметы разницы в транспортных расходах, учтенных единичной расценкой и их фактической величиной. При этом транспортные расходы определяются в размерах, указанных в таблице данного пункта.
| Расстояние перевозки по железной дороге, км | Транспортные расходы, руб. за 1 т груза | |||
| Гравий | Щебень | Песок | Камень бутовый | |
| 101-120 | 32,41 | 33,58 | 29,66 | 28,90 |
| 121-140 | 33,27 | 34,56 | 30,52 | 29,63 |
| 141-160 | 34,13 | 35,54 | 31,25 | 30,25 |
| 161-180 | 35,11 | 36,53 | 32,11 | 30,99 |
| 181-200 | 35,97 | 37,39 | 32,85 | 31,72 |
| 201-220 | 36,96 | 38,37 | 33,71 | 32,34 |
| 221-240 | 37,82 | 39,35 | 34,45 | 33,07 |
| 241-260 | 38,68 | 40,34 | 35,31 | 33,69 |
| 261-280 | 39,66 | 41,32 | 36,04 | 34,43 |
| 281-300 | 40,52 | 42,18 | 36,90 | 35,16 |
| 301-330 | 41,62 | 43,41 | 37,89 | 36,02 |
| 331-360 | 43,10 | 44,88 | 38,99 | 37,01 |
| 361-390 | 44,45 | 46,23 | 40,22 | 38,11 |
| 391-420 | 45,80 | 47,71 | 41,45 | 39,09 |
| 421-450 | 47,15 | 49,18 | 42,55 | 40,20 |
| 451-480 | 48,50 | 50,65 | 43,78 | 41,18 |
| 481-510 | 49,86 | 52,01 | 45,01 | 42,29 |
| 511-540 | 51,21 | 53,48 | 46,12 | 43,27 |
| 541-570 | 52,56 | 54,95 | 47,35 | 44,38 |
| 571-600 | 53,91 | 56,31 | 48,57 | 45,36 |
| 601-640 | 55,51 | 58,03 | 49,93 | 46,59 |
| 641-680 | 57,35 | 59,87 | 51,61 | 48,06 |
| 681-720 | 59,19 | 61,83 | 53,12 | 49,41 |
| 721-760 | 61,03 | 63,80 | 54,72 | 50,77 |
| Свыше 760 за каждые 10 км добавлять | 0,42 | 0,44 | 0,36 | 0,33 |
Транспортные расходы, приведенные в настоящей таблице, включают в себя все затраты по доставке материалов от карьера (склада) до места строительства, в том числе затраты по подаче и уборке вагонов на станции отправления и назначения, железнодорожный и автомобильный тарифы, погрузочно-разгрузочные работы.
Показатели таблицы допускается использовать при определении сметной стоимости указанных материалов, не входящих в состав единичных расценок, при их перевозке на расстояние более 100 км по согласованию с заказчиком в случаях, предусмотренных соответствующими документами ОАО «РЖД».
16. Порядок учета транспортных расходов в сметной документации при перевозке платформами и полувагонами материалов, перечисленных в таблице пункта 15 настоящего раздела, а также расстояния, в пределах которых сметная стоимость перевозки указанных материалов включается в стоимость строительно-монтажных работ, приведены в пункте 20 настоящего раздела.
17. Сметные цены на перевозку балластных материалов и грунта дренирующего хоппер-дозаторами и думпкарами предназначены для составления локальных смет на сооружение верхнего строения пути железных дорог широкой колеи.
18. Сметные цены на перевозку балластных материалов и грунта дренирующего хоппер-дозаторами и думпкарами (далее в настоящем пункте и пункте 21 настоящего раздела - вагоны)включают в себя затраты на:
- подачу и уборку вагонов на подъездные пути необщего пользования на станции отправления, которые учитываются в размере 6,0 руб. за 1 т. груза (если эти затраты не учтены в отпускной цене);
- перевозку балластных материалов и грунта дренирующего от станции отправления до станции назначения - по таблице, приведенной в пункте 19 настоящего раздела;
- подачу и уборку вагонов на подъездные пути необщего пользования на станции назначения и от станции назначения к месту производства работ - в соответствии с пунктом 21 настоящего раздела.
19. Затраты на перевозку балластных материалов и грунта дренирующего хоппер-дозаторами и думпкарами от станции отправления до станции назначения следует принимать в соответствии с данными таблицы настоящего пункта.
| Расстояние перевозки от ст. отправления до ст. назначения, км | Затраты на перевозку, руб. за 1 т груза | Расстояние перевозки от ст. отправления до ст. назначения, км | Затраты на перевозку, руб. за 1 т груза |
| до 50 | 10,34 | 511-540 | 35,46 |
| 51-60 | 11,67 | 541-570 | 36,97 |
| 61-70 | 12,21 | 571-600 | 38,46 |
| 71-80 | 13,13 | 601-640 | 40,27 |
| 81-90 | 13,18 | 641-680 | 42,25 |
| 91-100 | 13,71 | 681-720 | 44,30 |
| 101-120 | 14,45 | 721-760 | 46,36 |
| 121-140 | 15,47 | 761-800 | 48,33 |
| 141-160 | 16,50 | 801-840 | 50,38 |
| 161-180 | 17,51 | 841-880 | 52,38 |
| 181-200 | 18,54 | 881-920 | 54,41 |
| 201-220 | 19,51 | 921-960 | 56,46 |
| 221-240 | 20,53 | 961-1000 | 58,46 |
| 241-260 | 21,55 | 1001-1050 | 60,74 |
| 261-280 | 22,58 | 1051-1100 | 63,27 |
| 281-300 | 23,59 | 1101-1150 | 65,79 |
| 301-330 | 24,86 | 1151-1200 | 68,33 |
| 331-360 | 26,37 | 1201-1250 | 70,07 |
| 361-390 | 27,88 | 1251-1300 | 72,57 |
| 391-420 | 29,38 | 1301-1350 | 75,05 |
| 421-450 | 30,87 | 1351-1400 | 77,56 |
| 451-480 | 32,45 | 1401-1450 | 79,16 |
| 481-510 | 33,96 | 1451-1500 | 81,63 |
20. Расстояния от станции отправления до места производства работ, в пределах которых сметная стоимость перевозки балластных материалов и грунта дренирующего, а также материалов, перечисленных в таблице пункта 15 настоящего раздела, полностью включается в стоимость строительно-монтажных работ, приведены ниже.
| Наименование материала | ||
| Наименование республики, края, области | Балласт щебёночный (щебень, камень бутовый) | Балласт гравийный, гравийно-песчаный и грунт дренирующий (песок, гравий) |
| Предельные расстояния, км | ||
| Республика Башкортостан, Республика Марий Эл, Республика Мордовия, Республика Татарстан, Чувашская Республика. Области: Кировская, Нижегородская, Пензенская, Самарская, Саратовская, Ульяновская. | ||
| Области: Астраханская, Белгородская, Брянская, Владимирская, Волго-градская, Вологодская, Воронежская, Ивановская, Калужская, Костромская, Курская, Липецкая, Ленинградская, Московская, Новгородская, Орловская, Псковская, Рязанская, Смоленская, Тамбовская, Тверская, Тульская, Ярославская. | ||
| Республика Карелия, Республика Коми. Области: Архангельская, Мурманская. | ||
| Республика Коми (южнее Полярного круга), Архангельская область (южнее Полярного круга). | ||
| Калининградская область. | ||
| Республика Дагестан, Кабардино-Балкарская Республика, Республика Северная Осетия-Алания, Республика Ингушетия, Чеченская Республика, Краснодарский край, Ставропольский край, Ростовская область. | ||
| Республика Калмыкия. | ||
| Удмуртская Республика. Области: Курганская, Оренбургская, Пермская, Свердловская, Челябинская. | ||
| Республика Тыва, Алтайский край. Области: Кемеровская, Новосибирская, Омская, Томская (южнее 60 парал-лели), Тюменская (южнее 60 параллели). | ||
| Красноярский край (южнее 60-й параллели). | ||
| Республика Бурятия. Области: Иркутская (южнее 60 параллели), Читинская. | ||
| Приморский край, Хабаровский край (южнее 55 параллели), Амурская область. |
В случаях, когда расстояния перевозки указанных в таблице материалов, в соответствии с проектом (ПОС), превышают предельные, дополнительные затраты на перевозку на расстояния сверх предельных включаются в графу «прочие затраты» смет без начисления лимитированных затрат.
Учет дополнительных затрат, связанных с промежуточным (сезонным) складированием материалов, в случае обоснования ПОС, допускается только для балластных материалов верхнего строения пути и грунта дренирующего.
21. Затраты по подаче и уборке вагонов на станции назначения и от станции назначения к месту производства работ при одновременной подаче четырех вагонов в группе определяются по данным таблицы настоящего пункта.
| Расстояние подачи и уборки вагонов на ст. назначения и от ст. назначения до места производства работ (в один конец), км | до 1 | св. 1 до 2 | св. 2 до 3 | св. 3 до 4 | св. 4 до 5 | св. 5 до 7,5 | св. 7,5 до 10 | св. 10 до 12,5 | св. 12,5 до 15 | св. 15 до 17,5 | св. 17,5 до 20 |
| Затраты по подаче и уборке вагонов (все виды балласта, грунт дренирующий), руб. за 1 т груза | 4,49 | 6,53 | 8,62 | 10,7 | 12,8 | 17,9 | 23,2 | 28,4 | 33,5 | 38,5 | 43,9 |
При расстоянии свыше 20 км затраты по подаче и уборке вагонов определяются путем добавления к стоимости подачи и уборки вагонов на 20 км за каждый последующий километр 2,07 руб.
При одновременной подаче более четырех вагонов в группе к затратам по подаче и уборке вагонов на станции назначения и от станции назначения к месту производства работ применяются следующие коэффициенты:
| Количество вагонов в группе | Коэффициент | Количество вагонов в группе | Коэффициент |
| 0,90 | 0,35 | ||
| 0,80 | 0,34 | ||
| 0,78 | 0,34 | ||
| 0,68 | 0,33 | ||
| 0,61 | 0,33 | ||
| 0,55 | 0,32 | ||
| 0,52 | 0,32 | ||
| 0,50 | 0,31 | ||
| 0,49 | 0,30 | ||
| 0,48 | 0,29 | ||
| 0,47 | 0,29 | ||
| 0,46 | 0,28 | ||
| 0,44 | 0,27 | ||
| 0,42 | 0,26 | ||
| 0,40 | 0,26 | ||
| 0,38 | 0,25 | ||
| 0,37 | 0,25 | ||
| 0,36 | 0,24 |
Затраты по подаче и уборке вагонов с балластными материалами и грунтом дренирующим на станции назначения и от станции назначения к месту производства работ учитывают выгрузку указанных материалов из хоппер-дозаторов (дозирование в путь) и думпкаров (путем опрокидывания кузова с отвалкой после выгрузки).
При перевозке в думпкарах затраты на доставку балластных материалов и грунта дренирующего от места выгрузки в путь или к месту отсыпки (складирования) следует учитывать дополнительно.
22. Сметные цены на перевозку балластных материалов и грунта дренирующего, исчислены с учетом оплаты труда машинистов с накладными расходами и сметной прибылью, пробега турного вагона, других затрат, связанных с перевозкой указанных материалов хоппер – дозаторами и думпкарами; учитывают усредненные условия производства работ и корректировке не подлежат.
23. Затраты за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов, не нашедшие отражения в настоящем разделе, учитываются нормами заготовительно-складских расходов.
24. В локальных сметах транспортные расходы, исчисленные в соответствии с положениями настоящего раздела, показываются в графе «эксплуатация машин», а при определении сметных цен на материалы в составе калькуляций транспортных расходов - в графе «материалы».
25. Сметные цены, приведенные в настоящем разделе, исчислены в уровне цен по состоянию на 1 января 2000 года без налога на добавленную стоимость.
