Коэффициенты перехода от массы нетто к массе брутто

Таблица № 1.2.

3. Сметные цены на реквизит при перевозке сборных бетонных и железобетонных изделий и конструкций от станции назначения до приобъектного склада следует принимать в следующих размерах:

4. Сметные цены на реквизит приперевозке крупногабаритных сборных железобетонных изделий и конструкций (пролетные строения длиной 16,5 м и более; панели-оболочки длиной 18 м и более; фермы длиной 18 м и 24 м) по железной дороге на сцепах из платформ, оборудованныхметаллическими турникетами, принимаются в размере 177,54 руб. за 1 м³ железобетонных изделий в плотном теле и включают в себя стоимость: металлоконструкций турникетов с учетом оборачиваемости; дополнительных материалов (лесоматериалы, скобы, проволока и пр.); монтажа и демонтажа турникетов на платформах; погрузо-разгрузочных работ.

5. Сметные цены на реквизит при перевозке металлических пролетных строений пожелезной дороге с применением металлических турникетов принимаются в размере 1935,00 руб. за 1 т реквизита и учитывают стоимость: металлоконструкций турникетов с учетом оборачиваемости; специальных металлических приспособлений для крепления конструкций на подвижном составе, транспортной металлической тары (невозвратной), деревянных брусьев; монтажа и демонтажа турникетов на платформах; погрузо-разгрузочных работ.

6. Затраты на реквизит при перевозке железобетонных и металлических пролетных строений, включая возврат металлоконструкций турникетов на завод, учтены сметными ценами на пролетные строения и дополнительной оплате не подлежат. Затраты на реквизит и возврат металлических конструкций турникетов на завод следует учитывать при составлении калькуляций транспортных расходов на перевозку пролетных строений до места строительства в случаях, оговоренных соответствующими нормативными документами ОАО «РЖД».

7. Стоимость реквизита при морских и речных перевозках материалов, требующих специальных устройств для их крепления, принимается по калькуляциям, утвержденным в установленном порядке.

8. При перевозке изделий и конструкций, приведенных в таблице № 1.3 настоящего раздела, сметные цены на реквизит учитываются при каждой последующей перевалке и предусматриваются дополнительно (сверх учтенной в отпускной цене) по данным указанной таблицы. Необходимость перевалки должна быть обоснована проектными данными в составе ПОС.

Таблица. № 1.3.

9. Сметные цены на усиление тары, а также коэффициенты перехода от массы нетто к массе брутто для материалов, отгружаемых в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним по условиям транспортирования, приведены в таблице № 1.4 настоящего раздела.

10. Перечень районов Крайнего Севера и местностей, приравненных к ним по условиям транспортирования, помещен в таблице № 1.5 настоящего раздела.

11. Сметные цены на усиление тары по данным таблицы № 1.4 не применяются при доставке строительных грузов в населенные пункты (приобъектные склады), расположенные вдоль железных дорог, находящихся в постоянной или временной эксплуатации; при транспортировании строительных грузов на о.Сахалин через паромную переправу Ванино – Холмск, а также в случае их перевозки в контейнерах (независимо от вида транспорта).