1. Ознакомьтесь со стендом ЭВ-4, лицевая часть которого состоит из нескольких панелей, расположенных над столом. Панель измерительных приборов находится в верхней части, и занимает всю ее ширину. Функциональное назначение приборов определено соответствующими надписями над ними. Ниже панели измерительных приборов установлены слева направо три панели с элементами управления и сигнализации: общая панель, панель электрических машин переменного тока и панель машин постоянного тока. На общей панели размещены: сигнальные лампы подачи напряжения питания к стенду (сеть); кнопки регулирования уровня питающего напряжения с обозначениями " 
" и " 
"; кнопки включения приборов для измерения частоты вращения и момента нагрузки электрических агрегатов и ручка регулятора возбуждения электромагнитного тормоза.
На панели электрических машин постоянного тока расположены:
- кнопка дистанционного подключения и отключения регулируемого напряжения постоянного тока и соответствующая сигнальная лампа;
- переключатели резисторов пускового реостата двигателя и нагрузочного реостата генератора постоянного тока;
- ручка регулятора тока возбуждения двигателя и генератора постоянного тока.
На столе стенда в горизонтальной плоскости установлены четыре панели с мнемоническими схемами соответствующих лабораторных работ. На каждой из панелей имеется стандартное графическое изображение элементов электрических цепей (статор, якорь и т.д.). Все элементы имеют гнезда, в которые вставляются штекеры соединителей, обеспечивающих сборку электрической цепи согласно заданию. Под откидным столом на лицевой части стенда установлен автоматический выключатель, обеспечивающий подачу напряжения к стенду и защиту его от аварийных режимов.
В нижней части стенда за прозрачным стеклом установлены два электромашинных агрегата. Электромашинный агрегат 2 состоит из электродвигателя постоянного тока и нагрузочной машины, валы которых соединены с помощью асинхронной муфты скольжения, работающей в режиме электромагнитного тормоза. Агрегат оснащен бесконтактными датчиками момента нагрузки и частоты вращения.
2. На рабочей панели «Двигатель постоянного тока» в соответствии с принципиальной схемой (рис. 8.5) соберите электрическую цепь для исследования двигателя постоянного тока параллельного возбуждения и снятия его характеристик. Монтаж электрической цепи выполняйте согласно монтажной схеме, указанной на рис. 8.6. В качестве нагрузки на валу испытуемого двигателя используется, электромагнитный тормоз, тормозной момент которого изменяется при изменении тока в его обмотках возбуждения с помощью регулируемого источника постоянного напряжения. Управление тормозом производится рукояткой «момент нагрузки электродвигателей», расположенной на панели «нагрузочные устройства». Собрав монтажную схему, покажите ее руководителю.
3. Перед пуском исследуемого двигателя необходимо убедиться в том, что:
Рис. 8.5. Принципиальная электрическая схема испытательного стенда ЭВ-4
а) сопротивление пускового реостата полностью введено
(ручка пускового реостата находится в крайнем левом положении - цепь якоря двигателя разомкнута);
б) сопротивление реостата в цепи обмотки возбуждения электродвигателя полностью выведено (ручка реостата регулировка "возбуждения" находится в крайнем правом положении);
в) напряжение, подводимое к цепи обмотки возбуждения электромагнитного тормоза, равно нулю (ручка "момент нагрузки электродвигателей" находится в крайнем левом положении);
г) значение питающего напряжения электродвигателя установлено равным номинальному его значению 
. Установка питающего напряжения производится кнопками " " и " " на панели «нагрузочные устройства» при принудительно нажатой кнопке «Вкл.» на панели «Машины постоянного тока»;
Рис. 8.6. Монтажная схема стенда ЭВ-4
д) нажатием кнопки «Агрегат № 2» на панели «Нагрузочные устройства» убедитесь, что включено напряжение питания электрической цепи измерения момента и частоты вращения якоря двигателя,
4. Произвести пуск электродвигателя плавным переключением пускового реостата из положения 1 в положение 7 с выдержкой времени в каждом промежуточном положении в течении 1 - 1,5 с. После окончания процесса пуска, когда частота вращения якоря двигателя принимает установившееся значение, пусковой реостат должен быть полностью выведен (рукоятка пускового реостата
Ап должна находиться в крайнем правом положении - положении 7).
5. Снимите механическую n (M), частотную n (IЯ) и рабочие характеристики электродвигателя – M (P2), n (P2), Iя (P2) и h (P2) при U = U ном= const и IB=IBном=const,для чего необходимо:
а) осуществить загрузку электродвигателя с помощью электромагнитного тормоза; изменение момента электромагнитного тормоза должно производиться плавно; в начале опыта устанавливается такой ток возбуждения IB когда при номинальных напряжениях U и потребляемом двигателем токе из сети I, достигается номинальная частота вращения; это значение тока возбуждения двигателя принимается равным номинальному и в процессе испытания двигателя этот ток IB реостатом RB необходимо поддерживать неизменным;
б) первые точки характеристик снимаются при холостом ходе двигателя, когда момент электромагнитного тормоза равно нулю;
в) постепенно нагружая электродвигатель до значения тока 
, произвести регистрацию всех измерительных приборов для 6-7 точек, включая точку номинального режима. Данные наблюдений записать в табл. 8.6.
Таблица 8.6
Результаты испытаний двигателя
| Измерения | Вычисления | |||||||
 ,
В
|  ,
А
|  ,
А
|  , мин-1
|  , Н  м
|  ,
А
|  ,
Вт
|  ,
Вт
| h |
