Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


—истема ремонта автомобилей




 

“ехническа€ политика в области поддержани€ работоспособ≠ности автомобилей основана на планово-предупредительной системе технического обслуживани€ и ремонта.

ѕлановый характер системы, с одной стороны, предусмат≠ривает плановое проведение “ќ, что обеспечивает предупрежде≠ние непредвиденного (аварийного) отказа автомобил€ и регул€р≠ное получение информации о его техническом состо€нии, с дру≠гой Ч предполагает планируемые наработки агрегатов и автомо≠билей до вывода их в ремонт, а также объемы работ при ремонте, что способствует повышению ритмичности работы ремонтных пред≠при€тий и улучшению условий их обеспечени€ материалами, за≠пасными част€ми и другими видами ресурсов.

ѕредупредительный характер системы состоит в том, что она предполагает проведение ремонта составных частей и ав≠томобил€ в целом до наступлени€ периода ускоренного изнаши≠вани€ базовых и основных деталей. ƒальнейшее использование ба≠зовых и основных деталей, достигших этой стадии изнашивани€, сопр€жено с опасностью аварий и неизбежно приводит к увеличе≠нию объемов, сложности и стоимости ремонта.

—истема ремонта автомобилей представл€ет собой совокупность взаимодействующих средств ремонта, исполнителей, стратегии, технологии и нормативно-технической документации, обеспечи≠вающих работоспособное состо€ние подвижного состава.

—редства ремонта включают производственно-техничес≠кую базу (здани€, сооружени€, оборудование), размещенную на автотранспортных и специализированных предпри€ти€х по ремонту подвижного состава. —редства ремонта характеризуютс€ производ≠ственной и организационной структурами. ѕроизводственна€ структура средств ремонта как системы авторемонтных предпри€тий (ј–ѕ) отражает их функции, размеры, специализацию и произ≠водственные св€зи с потребител€ми продукции и между собой. ѕро≠изводственна€ структура отдельно вз€того предпри€ти€ отражает характер, функции, размеры и взаимосв€зи производственно-складских подразделений. ќрганизационна€ структура средств ре≠монта предусматривает взаимодействие предпри€тий и производ≠ственных подразделений в соответствии с закрепленными за ними функци€ми, способы оценки выполнени€ функций и права, обес≠печивающие возможность их выполнени€.

»сполнители раздел€ютс€ на основных производственных и вспомогательных рабочих, инженерно-технических работников, счетно-конторский, младший обслуживающий персонал и пожарно-сторожевую охрану.

—тратеги€ ремонта Ч это система правил, однозначно определ€ющих выбор решени€ о содержании, месте и времени выполнени€ ремонтных работ, либо о списании автомобил€ или его составной части.

“ехнологи€ ремонтаЧ это совокупность методов изме≠нени€ технического состо€ни€ автомобилей и их составных частей в процессе ремонта.

Ќормативно-техническа€ документаци€ содержит принципы, определени€, методы и нормы, позвол€ющие наибо≠лее эффективно решать задачи поддержани€ работоспособности подвижного состава автомобильного транспорта.

–азличают две основные разновидности стратегий ремонта:

по наработке, когда объем разборки издели€ и дефектации его составных частей назначаетс€ единым дл€ парка однотипных изде≠лий в зависимости от наработки с начала эксплуатации или после капитального (среднего) ремонта, а перечень операций восста≠новлени€ определ€етс€ с учетом результатов дефектации состав≠ных частей издели€;

по техническому состо€нию, когда перечень операций, в том числе разборки, определ€етс€ по результатам диагностировани€ издели€ перед ремонтом (предремонтного диагностировани€), а также по данным о надежности этого издели€ и однотипных изде≠лий.

ќпыт ремонта автомобилей показывает, что замена их элемен≠тов по наработке не обеспечивает высокой надежности и мини≠мальных затрат на поддержание работоспособности подвижного состава из-за большой вариации наработок элементов до отказа. «амена по наработке в зависимости от назначенной периодичнос≠ти замены может привести либо к значительному недоиспользова≠нию ресурса элемента, либо к его внезапному отказу. »збежать этого позвол€ет стратеги€ ремонта по техническому состо€нию.

¬ зависимости от назначени€, характера и объема выполн€емых работ различают текущий, средний и капитальный ремонты.

“екущий ремонт (“–) предназначен дл€ обеспечени€ работоспособного состо€ни€ подвижного состава с ремонтом или заменой отдельных его агрегатов, узлов и деталей (кроме базо≠вых), достигших предельного состо€ни€. “екущий ремонт обеспе≠чивает безотказную работу отремонтированных агрегатов, узлов и деталей на пробеге, не меньшем, чем до ближайшего “ќ-2. —окра≠щение времени просто€ автомобил€ достигаетс€ применением аг≠регатного метода ремонта, при котором производитс€ замена неис≠правных или требующих капитального ремонта агрегатов и узлов на исправные, вз€тые из оборотного фонда. ќборотный фонд со≠ставных частей автомобил€ может создаватьс€ как непосредствен≠но на ј“ѕ, так и в обменных пунктах, при региональных цент≠ральных мастерских и ремонтных заводах.

—редний ремонт (—–) автомобилей предусматриваетс€ дл€ слу≠чаев их эксплуатации в т€желых дорожных услови€х; проводитс€ с периодичностью более одного года. ѕри нем могут выполн€тьс€ следующие ремонтные работы: замена двигател€, достигшего предельного состо€ни€ и требующего капитального ремонта, уст≠ранение неисправностей других агрегатов с заменой или ремон≠том деталей, окраска кузова и другие работы, которые бы обеспе≠чили восстановление исправного состо€ни€ автомобил€.

 апитальный ремонт ( –) автомобилей, агрегатов и узлов предназначен дл€ обеспечени€ назначенного ресурса автомобил€ и его составных частей путем восстановлени€ их исправности и близкого к полному (не менее 80 % доремонтного) восстановле≠нию ресурса и обеспечени€ других нормируемых свойств. ѕри  – замен€ют или восстанавливают любые узлы и детали, включа€ ба≠зовые. јвтомобили и агрегаты подвергают, как правило, не более чем одному капитальному ремонту. Ѕазовой частью легкового ав≠томобил€ и автобуса €вл€етс€ кузов, грузового автомобил€ Ч рама.   базовым детал€м агрегатов относ€тс€: в двигателе Ч блок ци≠линдров; в коробке передач, заднем мосту, рулевом механизме Ч картер; в переднем мосту Ч балка переднего моста или поперечина независимой подвески; в кузове или кабине Ч корпус; в раме Ч продольные балки.

÷ентрализованный  – полнокомплектных грузовых автомо≠билей недостаточно эффективен в св€зи с тем, что из-за малых производственных программ и универсального характера произ≠водства увеличиваютс€ транспортные затраты на доставку ре≠монтного фонда и отремонтированной продукции, автомобили на длительное врем€ отвлекаютс€ из сферы эксплуатации. ¬ св€≠зи с этим  – полнокомплектных автомобилей должен осуществ≠л€тьс€ главным образом дл€ тех из них, которые работают в осо≠бо т€желых дорожных услови€х при интенсивной эксплуатации. ¬ этом случае  – и —– автомобилей должен быть максимально приближен к ј“ѕ и производитьс€ с использованием готовых агрегатах, узлов и деталей, поступающих в специализированную мастерскую в пор€дке кооперации с соответствующих ре≠монтных заводов.

≈сли базова€ часть не нуждаетс€ в ремонте в течение назначен≠ного срока службы автомобил€ (агрегата) до списани€, то  – про≠изводить не следует, а ресурс обеспечиваетс€ путем замены комп≠лектов неисправных агрегатов и узлов на исправные за счет обо≠ротного фонда.

ѕо характеру постановки на ремонт различают плановый и не≠плановый ремонты.

ѕлановый ремонт Ч ремонт, постановка на который осущест≠вл€етс€ в соответствии с требовани€ми нормативно-технической документации.

Ќеплановый ремонт Ч ремонт, постановка на который осущест≠вл€етс€ без предварительного назначени€. Ќеплановый ремонт проводитс€ с целью устранени€ последствий отказов.

ѕо регламентации выполнени€ предусматриваютс€ ремонты: регламентированный и по техническому состо€нию.

–егламентированный ремонт Ч плановый ремонт, выполн€емый с периодичностью и в объеме, установленными в эксплуатацион≠ной документации, независимо от технического состо€ни€ изде≠ли€ в момент начала ремонта.

–емонт по техническому состо€нию Ч плановый ремонт, при котором контроль технического состо€ни€ выполн€етс€ с перио≠дичностью и объемом, установленными в нормативно-техничес≠кой документации, а объем и момент начала работы определ€ютс€ техническим состо€нием издели€.

ѕо признаку сохранени€ принадлежности составных частей к ремонтируемому изделию различают необезличенный и обезли≠ченный методы ремонта.

Ќеобезличенный метод Ч метод ремонта, при котором сохран€≠етс€ принадлежность восстановленных составных частей к опреде≠ленному экземпл€ру, т. е. к тому экземпл€ру, к которому они при≠надлежали до ремонта. ѕри этом методе сохран€етс€ взаимна€ при-работанность деталей, их первоначальна€ взаимосв€зь, благодар€ чему качество ремонта оказываетс€, как правило, более высоким, чем при обезличенном методе. —ущественные недостатки необез≠личенного метода ремонта заключаютс€ в том, что при нем значительно усложн€етс€ организаци€ ремонтных работ и неиз≠бежно увеличиваетс€ длительность нахождени€ издели€ в ремонте.

ќбезличенный метод Ч метод ремонта, при котором не сохра≠н€етс€ принадлежность восстановленных составных частей к опре≠деленному экземпл€ру. —н€тые с автомобилей агрегаты и узлы при этом методе замен€ютс€ заранее отремонтированными или новыми, вз€тыми из оборотного фонда, а неисправные агрегаты и узлы подвергаютс€ ремонту и идут на комплектование оборотного фон≠да. ѕри обезличенном методе ремонта упрощаетс€ организаци€ ремонтных работ и значительно сокращаетс€ длительность пребывани€ автомобилей и их составных частей в ремонте. Ёкономи€ времени достигаетс€ за счет того, что объекты ремонта не ожида≠ют, пока будут отремонтированы сн€тые с них агрегаты и узлы.

јгрегатный метод - обезличенный метод текущего ремонта, при котором неисправные агрегаты замен€ютс€ новыми или зара≠нее отремонтированными. «амена агрегатов может выполн€тьс€ после отказа издели€ или по плану.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-12-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 924 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

—тремитесь не к успеху, а к ценност€м, которые он дает © јльберт Ёйнштейн
==> читать все изречени€...

498 - | 509 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.011 с.