Проверка предохранительного клапана

Предохранительный клапан расположен в резьбовой
крышке компенсационного бачка. Задача клапана -
поддержание в системе охлаждения определенного
давления, чтобы повышалась точка кипени? охлажда-
ющей жидкости.

• Слейте охлаждающую жидкость и соберите ее,
см,п.3.3.

•

• Снимите с радиатора толстый шланг охлаждающей
жидкости и тонкий шланг с корпуса термостата.
Для этого с помощью плоскогубцев необходимо
разжать крепежные пружинные хомутики. В случае
необходимости прежде снимите шланг для всасы-
вания воздуха, в результате открывается лучший
доступ к термостату, см.п.5.6.

• Отсоедините штекер провода от датчика темпера-
туры вверху на корпусе термостата.

Р-1838

• Отпустите три крепежных болта и снимите сливной
патрубок охлаждающей жидкости вместе с уплот-
нительным кольцом и регулятором температуры.

Установка термостата

• Проверьте старый термостат, прежде чем его уста-
навливать, см. конец главы.

• Очистите уплотнительные поверхности сливного
патрубка охлаждающей жидкости и корпуса термо-
стата.

• Установите в корпус термостат с уплотнительным
кольцом. Дефектное уплотнение подлежит обяза-
тельной замене. Установите корпус на головку
блока цилиндров и привинтите его с моментом
20 Нм.

• Подсоедините к корпусу термостата шланги охла-
ждающей жидкости и закрепите их хомутиками.

• Подключите штекер датчика температуры

• Установите шланг для всасывания воздуха.

• Залейте охлаждающую жидкость, см.п.З.З.

• Прогрейте двигатель, проверьте на герметичность
соединительные патрубки, возможно, их нужно
осторожно подтянуть.

Снятие термостата в дизельном двигателе

• Слейте и соберите охлаждающую жидкость,
см.п.З.З.

• Отсоедините от корпуса термостата толстый шланг
охлаждающей жидкости, идущий к радиатору. При
этом с помощью плоскогубцев необходимо разжать
крепежный хомутик.

• Отсоедините от датчика температуры -1- штекер
провода вверху на корпусе термостата.

• Отпустите два крепежных болта -2- и снимите сли-
вной патрубок охлаждающей жидкости вместе с
уплотнительным кольцом и термостатом.

• Выньте термостат.

Установка термостата

• Проверьте старый термостат, прежде чем его уста-
навливать.

• Очистите уплотнительные поверхности сливного
патрубка охлаждающей жидкости и корпуса термо-
стата.

• Установите термостат с уплотнительным кольцом в
корпус. Дефектное уплотнение -стрелка- в любом
случае подлежит замене. Установите корпус на го-
ловку блока цилиндров и затяните его с моментом
20 Нм.

• Подсоедините к корпусу термостата шланг охлаж-
дающей жидкости и закрепите его хомутиком.

• Подсоедините штекер к датчику температуры, он
должен защелкнуться.

• Залейте охлаждающую жидкость, см.п.З.З.

• Прогрейте двигатель, проверьте соединительные
патрубки на герметичность, возможно, их нужно
осторожно подтянуть.

Проверка термостата

• Медленно нагревайте термостат в сосуде с водой.
Термостат не должен соприкасаться ни с дном, ни
со стенками сосуда. Термостат должен быть полно-
стью покрыт водой. Проверяйте темперутуру воды
соответствующим термометром.

для

• Бензиновый двигатель:снимите шланг высывания воздуха/резонатор, см. п.5.6.

• При температуре раскрытия примерно в +85' С (в
дизельных двигателях +70' С) термостат должен
начать открываться.

• При охлаждении проверьте, полностью ли закрыва-
ется термостат, в противном случае замените его.

ПРОВЕРКА ТЕРМОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Дизельный двигатель

Термовыключатель в дизельном двигателе располо-
жен внизу на радиаторе. Он включает эгектрическии
вентилятор, если температура охлаждающей жидкос-
ти достигла определенной величины. Необходимо
проверять термовыключатель в том случае, если
электровентилятор не включается при горячем дви-
гателе. Предпосылки для проверки: термостат
должен быть в порядке. Если термостат ге раскрыва-
ется, то термовыключатель не может включить венти-
лятор, так как он не нагревается охлаждающей
жидкостью.

Внимание! В 4-цилиндровых бензиновых двигателях
охлаждающий вентилятор включается/выключается в
зависимости от температуры двигател? управляю-
щим прибором двигателя.

• Отсоедините штекер от термовыключателя.

• Соедините обе клеммы штекера коротким кон-
трольным проводом.

• Включите зажигание. Если вентилятор теперь вклю-
чился, то термовыключатель необходимо заменить.

• Проверьте прочность посадки и качество контакта
штекера на двигателе вентилятор. Проверьте элек-
трические провода и реле вентилятора, см.п.20.4.

• Ввинтите новый термовыключатель с новым уплот-
нительным кольцом и проверьте его функции. Про-
грейте двигатель; двигатель должен работать на
холостом ходу до тех пор, пока не включится вен-
тилятор для охлаждения охлаждающей жидкости.

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА

Снятие

• Отсоедините провод массы {-) от аккумуляторной
батареи.

Внимание! В результате стираются данные в элек-
тронных запоминающих устройствах, нзпример, в
устройстве запоминания неисправностей двигателя
или код радиоприемника. Необходимо внимательно
прочесть раздел "Снятие и установка аккумуляторной
батареи", прежде чем ее отсоединять.

 

• Отсоедините штекер от двигателя вентилятора.
Пластмассовые ремешки-держатели разрежьте бо-
корезами и при монтаже замените. Вывинтите два
верхних крепежных болта -стрелка- для воздухо-
вода.

• Поднимите вентилятор вместе с воздуховодом. Для
этого вытяните стопорный выступ воздуховода
внизу из крепежной клипсы.

• Отвинтите двигатель от кронштейна вентилятора.
Установка

• Установите двигатель на воздуховод и привинтите
его, момент затяжки 10 Нм.

• Воздуховод с двигателем вентилятора установите в
автомобиль. При этом вы должны ввести в заце-
пление нижние выступы воздуховода.

• Привинтите воздуховод вверху с моментом 10 Нм.

• Подключите штекер к двигателю, проверьте проч-
ность его посадки, покачав его в одну и другую
стороны. Проложите провод так, как он был проло-
жен до демонтажа, закрепите его новыми ремеш-
ками - держател я м и.

• Установите шланг для всасывания воздуха/резона-
тор.

• Подсоедините провод массы (-). Настройте часы,
задайте противоугонный код радио.