Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


‘изико-механические свойства цианакриловых клеев





* ¬ыдерживает кратковременный нагрев до температуры до 300 ∞—.

 

сохранением рабочих характеристик в широком диапазоне тем≠ператур.

Ёти клеи (табл. 13.2) состо€т из одного компонента и не вызы≠вают коррозии. ¬ случае, когда необходимо получить эластичное клеевое соединение, т. е. при склеивании деталей, испытывающих вибрационные нагрузки и резкие перепады температур, использу≠ют клеи типа  ћ.

јкриловые клеи представл€ют собой в€зкие однородные жид≠кости, которые длительное врем€ могут оставатьс€ в исходном состо€нии и быстро отверждатьс€ между склеиваемыми поверхно≠ст€ми с образованием прочного клеевого соединени€. ‘изико-ме≠ханические характеристики акриловых клеев, выпускаемых в –ос≠сии, приведены в табл. 13.3.

јкриловые клеи примен€ютс€ дл€ склеивани€ металлов (в том числе замасленных), стекла, керамики, пластмасс.

ќсобенность такого кле€ заключаетс€ в том, что он состоит из двух компонентов (ј и Ѕ), которые нанос€тс€ на склеива≠емые поверхности раздельно. ќтверждение происходит только после совмещени€ склеиваемых поверхностей при комнатной температуре.

 леевой шов имеет высокую стойкость к вибраци€м и ударным нагрузкам.

 

“аблица 13.3

‘изико-механические характеристики акриловых клеев

 

 


 

 

ќбивочные материалы

ќбивочные материалы предназначены дл€ отделки (обивки) сидений и кузовов автомобилей. ќбивка повышает комфортабель≠ность салона и кабины, улучшает их тепло- и звукоизол€цию.

ќбивочные материалы должны обладать высокой прочностью на раст€жение, износостойкостью и необходимой эластичностью. ќни не должны измен€ть своего вида и свойств при попадании нефтепродуктов, должны легко очищатьс€ от всевозможных загр€з≠нений (пыли, жировых и масл€ных п€тен), иметь по возможности красивый вид и в то же врем€ быть дешевыми.

¬ качестве обивочных материалов примен€ют разнообразные ткани, в том числе и с нанесенными на их поверхности полимера≠ми, а также синтетические пленки.   обивочным относ€тс€ ткани Ђ√орьковчанкаї, Ђ¬ј«ї (обе полушерст€ные), парусина и др. »з обивочных пленочных материалов можно назвать поливинилхло≠ридные пленки типа 0,4 и 0,4“.

ƒл€ обивки сидений и спинок грузовых автомобилей и автобу≠сов широко используют дерматин (ткань, одна сторона которой имеет покрытие типа нитроэмалевого), текстовинит (с лицевой стороной, покрытой пластикатом) и автобим (с лицевой сторо≠ной, покрытой хлорированным пластикатом).

ƒл€ отделки легковых автомобилей широко примен€етс€ ис≠кусственна€ кожа типа 600/60, 750/30-20≈ и 450/30-40 (тканева€ и трикотажна€ основы с монолитным или пористо-монолитным по≠ливинилхлоридным покрытием).

 

”плотнительные материалы

ѕри сборке автомобильных узлов возникает необходимость гер≠метизации мест соприкосновени€ некоторых деталей друг с дру≠гом, дл€ чего служат уплотнительные материалы, подраздел€ю≠щиес€ на прокладочные и набивочные. »з первых готов€тс€ все≠возможные прокладки, зажимаемые между стыкующимис€ повер≠хност€ми неподвижных деталей, а из вторых Ч сальниковые уст≠ройства, предназначенные дл€ герметизации зазоров между дета≠л€ми, перемещающимис€ относительно друг друга.

Ћюбые уплотнительные материалы должны обладать высокой прочностью, необходимой упругостью (эластичностью) и в то же врем€ иметь не очень большую жесткость (малый модуль упругос≠ти). Ёти свойства обеспечивают сохранность при монтаже и демон≠таже изделий из уплотнительных материалов и плотное прилега≠ние их даже к сильно шероховатым поверхност€м при сравнитель≠но небольших давлени€х.  роме того, некоторые из такого рода ма≠териалов должны быть стойкими при высоких температурах, контакте с нефтепродуктами, водой и т.д. ћатериалы, идущие на изготов≠ление сальников, должны быть еще и износостойкими.

  наиболее распространенным прокладочным материалам от≠нос€тс€ пробка, различные виды химически обработанной бумаги (пергамент, картон, фибра, предельна€ рабоча€ температура ко≠торых 150 ∞—), войлок (допускающий нагрев не выше 75 ∞—), ас≠бест (работоспособный до 350 ∞—), различные марки паронитов (листы из вальцованных вулканизованных смесей асбеста, каучу≠ков и наполнителей, допускающие нагрев до 150 ∞—), маслобензо≠стойкий паронит ћЅѕ-5 (обеспечивающий надежное уплотнение до 250 ∞—), ферронит 101 (армированный металлической сеткой паронит, работоспособный до 400 ∞—) и др. ¬ последнее врем€ стали примен€ть в качестве прокладок в кузовах автомобилей новые син≠тетические материалы (например, пенополиэтилен ѕѕЁ-2), нетка≠ные материалы из луб€ных волокон (800Ћ, 920–, 1200Ћ–) и др.

ѕри изготовлении сальниковых уплотнений используютс€ как отдельно, так и в сочетании друг с другом металлы, резина, пласт≠массы, ткани, волокна и войлок.

 

»зол€ционные материалы

»зол€ционными называютс€ материалы, практически не прово≠д€щие электрический ток.

»зол€ционные материалы должны иметь достаточную проч≠ность, малую гигроскопичность, а некоторые из них и высокую теплостойкость.

Ётим требовани€м удовлетвор€ют многие рассмотренные ранее материалы: пластмассы, резина, эбонит, лаки, асбест, фибра и др.  роме того, в качестве изол€ционных материалов примен€ют слюду (диэлектрик, выдерживающий нагрев до 500 ∞—), электротехничес≠кий картон (например, марки Ё¬—), изол€ционные ленты (полоски ткани, покрытые с одной или обеих сторон резиновым клеем, или поливинилхлоридные ленты, промазанные с одной стороны клей≠ким составом), различные лаки (роль пленкообразовател€ в которых выполн€ют битумы), растительные масла и некоторые полимеры.

 онтрольные вопросы

1.  акие полимерные материалы примен€ютс€ при ремонте автомоби≠лей?

2.  акими свойствами должны обладать клеи, примен€емые при изго≠товлении и ремонте автомобилей?

3.  акие материалы примен€ютс€ дл€ обивки сидений и кузовов авто≠мобилей?

4. ƒл€ чего служат уплотнительные материалы?

 


 


 


—ѕ»—ќ  Ћ»“≈–ј“”–џ

 

1. √уреев ј.ј., »ванова –.я., ўеголев Ќ.¬. јвтомобильные эксплуата≠ционные материалы. Ч ћ.: “ранспорт, 1974. Ч 275 с.

2. ѕавлов Ѕ. ѕ., «аскалько ѕ. ѕ. јвтомобильные эксплуатационные ма≠териалы. Ч ћ.: “ранспорт, 1982. Ч 208 с.

3. ¬асильева Ћ. —. јвтомобильные эксплуатационные материалы. Ч ћ.: “ранспорт, 1986. Ч 279 с.

4. √рамолин ј. ¬.,  узнецов ј. —. “опливо, масла, смазки, жидкости, материалы дл€ эксплуатации и ремонта автомобилей. Ч ћ.: ћашиностро≠ение, 1995. Ч 63 с.

5. „улков ѕ. ¬., „улков Ќ. ѕ. “оплива и смазочные материалы: ассорти≠мент, качество, применение, экономи€, экологи€. Ч ћ.: ѕолитехника, 1996. - 302 с.

6. Ѕашкирцев ¬. –емонт автомобилей полимерными материалами. Ч ћ.: «а рулем, 1999. Ч 30 с.

7.  олеса и шины:  раткий справочник. Ч ћ.: «а рулем, 1999. Ч 95 с.

8. Ўангин ё.ј. –емонтное окрашивание легковых автомобилей. Ч ћ.: “ранспорт, 1994. Ч 155 с.

9. √аевик ƒ. “.  ак сэкономить топливо и смазку на автомобиле. Ч ћ.: ћашиностроение, 1993. Ч 33 с.

10. √аевик ƒ. “. —правочник смазчика. Ч ћ.: ћашиностроение, 1990. Ч 350с.

11.  риницкий ≈. ѕриродный газ Ч перспективное и реальное мотор≠ное топливо

// јвтомобильный транспорт. Ч 2000. Ч є 6.

 

ќ√Ћј¬Ћ≈Ќ»≈

¬ведение....................................................................................................... 3

„ј—“№ I





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-12-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 425 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

„то разум человека может постигнуть и во что он может поверить, того он способен достичь © Ќаполеон ’илл
==> читать все изречени€...

689 - | 614 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.011 с.