Транспортна продукція, її специфіка. Значення транспорту в розвитку народного господарства.

Досліджуючи закони капіталістичного суспільства, К. Маркс у своїх працях розкриває значення транспорту для економіки й підкреслює важливі характерні риси транспорту як галузі людської діяльності. У "Теорії додаткової вартості" К. Маркс пише: "Крім добувної промисловості, землеробства й обробної промисловості існує ще й четверта сфера матеріального виробництва, яка у своєму розвитку теж проходить різні ступені виробництва: ремісничий, мануфактурний і машинний. Це – транспортна промисловість, не зважаючи на те, чи перевозить вона людей чи товари".

Необхідно зауважити, що транспорт називається галуззю матеріального виробництва, хоча він сам не створює нових матеріальних цінностей. Щоб зрозуміти, чому К. Маркс відніс транспорт до матеріальних галузей виробництва, слід звернуться до "Капіталу", де сказано наступне: "У всякому процесі виробництва велику роль відіграє переміщення предмета праці й необхідні для цього кошти праці та робоча сила, наприклад, вугілля піднімається з шахти на-гора"[Посилання]. По суті, тут підкреслено, що без транспорту неможливе жодне виробництво, що транспорт є елементом самого виробництва, і тому його неможливо відокремити від виробництва. Але, крім цієї внутрішньовиробничої функції, транспорт виконує й іншу, про яку К. Маркс пише: "За транспортування продуктів із місця виробництва до іншого місце слід також уважати транспортування готових продуктів зі сфери виробництва до сфери споживання. Продукт тільки тоді готовий до споживання, коли він закінчить це пересування"[Посилання]. Інакше кажучи, якщо транспорт не забезпечує вказане пересування продукту зі сфери виробництва до сфери споживання, це рівнозначно тому, що виробництво продукту не відбулося, бо потреби в ньому не будуть задоволені.

Нарешті, слід зазначити, що транспорту притаманні всі три неодмінні елемента, які характерні для будь-якої галузі матеріального виробництва, а саме:

1) засоби праці, тобто засоби транспорту;

2) предмети праці, тобто об'єкти перевезення (вантажі та пасажири);

3) доцільна діяльність людей, тобто праця.

Таким чином, транспорт є галуззю матеріального виробництва з особливим характером трудових процесів і специфічною формою виробництва, корисний ефект якого невіддільний від виробничого процесу. Переміщення вантажів і людей – процес виробництва, продукція, що створюється засобами транспорту.

Транспорт не створює нової продукції, а тільки пересуває продукцію інших галузей. У зв'язку з цим, продукція транспорту має особливості порівняно з продукцією інших галузей народного господарства:

1 Продукцію транспорту не можна заготовити про запас (у той час, як будь-яку іншу продукцію матеріального виробництва можна виробити і скласти запас).

2. Вона не має напівфабрикатів.

3. Крім цього, виробничий процес транспорту відбувається поза межами транспортного підприємства.

4. Виробничий процес різних транспортних підприємств може відбуватися на одній території (морський, річковий, порти, аеродроми).

5. Транспортний процес відбувається під впливом умов експлуатації, що безперервно змінюються.

6. Засоби виробництва перебувають у постійному русі (а в будь-якій іншій галузі промислові основні засоби виробництва (верстати, двигуни і т. д.) нерухомі й виробляють свою продукцію).

Насправді, засоби виробництва, тобто рухомий склад (локомотиви, вагони, судна, автомобілі, літаки), мають обов'язково пересувати з пунктів відправлення до пунктів призначення, при чому після виконання перевезення він опиняється там, де в ньому немає потреби, і тому він мусить переганятися до інших пунктів для чергового відправлення вантажів і пасажирів.

Ця особливість транспорту створює багато проблем невідомих іншим галузям виробництва.

Ще слід відзначити, що транспорт існує для виробництва, а не навпаки. У зв'язку з цим транспорт має розвиватися й експлуатуватися, насамперед, в інтересах розвитку та підвищення ефективності матеріального виробництва.