Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ћеждупутные и междурельсовые электрические соединени€




 

 

“ак Ц как в процессе работы рельсовой сети в услови€х ударных нагрузок от подвижного состава возможно разрушение стыковых электрических соединений и нарушение электропроводимости. ƒл€ исключени€ этого между отдельными рельсовыми нитками и между отдельными рельсовыми пут€ми устанавливают, дополнительно к стыковым, междурельсовые и междупутные электросоединени€. ќни восстанавливают электропроводимость даже в том случае, если, по какой-либо причине, нарушитс€ стыковое электросоединение.

Ёлектросоединени€ устанавливаютс€: междурельсовые Ц через 150 метров,

междупутные Ц через 300 метров

 

Ўпалы примен€ют железобетонные и дерев€нные, в основном сосновые. »х длина 2500-2700 мм.

 оличество шпал на 1 километр одиночного пути в закрытых пут€х 1680 штук, в открытых 1520 штук.

ƒл€ предохранени€ от гниени€ Ц пропитывают креозотовым маслом.

ƒерев€нные достаточно упруги, просты дл€ изготовлени€, транспортировки, укладки и эксплуатации, имеют сравнительно небольшую стоимость: дерев€нные Ц 650 рублей, ж/б Ц 1000 рублей (на окт€брь 2010 года)

Ќедостатки: короткий срок службы (15 лет), высококачественна€ древесина (сосна ель, пихта, кедр, бук, береза)

ж/б: высока€ долговечность Ц 50 лет (по состо€нию), однородность физического состо€ни€ на прот€жении всего срока службы, повышенна€ устойчивость пути в поперечном, продольном и вертикальном направлени€х.

Ќедостатки: повышенна€ жесткость, значительный вес, деформативность при ударных нагрузках, необходимость электрической изол€ции от рельсов.

ƒл€ закрепление пути от угона примен€ют противоугоны

”гон пути (продольное перемещение рельсов) происходит под воздействием ударов в стыках при прохождении и торможении подвижного состава, изменении температуры воздуха

—оединение и пересечение путей предназначены дл€ перемещени€ поезда с одного пути на другой, а также дл€ взаимного пересечени€ путей в одном уровне

—осто€т из одиночных стрелочных переводов и глухих пересечений

—трелочный перевод служит дл€ соединени€ 2-х сход€щихс€ путей или дл€ разветвлени€ одного пути на два направлени€.

ѕо отношению к направлени€ поезда стрелки бывают сходными (пошерстными0 и встречными (противошерстными). ƒл€ закреплени€ пера стрелки в том или ином положении устанавливаютс€ пружинные замыкатели.

 рестовины устанавливаютс€ в местах пересечени€ рабочих кантов стрелочного перевода.  рестовина имеет мелкий желоб Ц накат глубиной не более 12-14 мм

–ельсова€ коле€: на пр€мых Ц 1524 +12, -4; на кривых: 1532 +18, -2

Ёто рассто€ние между внутренними гран€ми 2-х рельсовых нитей.

Ўирина желоба между рабочим рельсом и конррельсом Ц 35 мм +15. возвышение контррельса 25 мм.

Ќаличие контррельсов:

R кривой до 75 метров Ц у внутренней и наружной нитки;

R кривой от 76 до 200 метров Ц у внутренней нитке;

R кривой более 200 метров Ц без контррельса

ѕланом пути называетс€ графическое изображение расположени€ рельсовых путей в горизонтальной плоскости. ќни представл€ют собой отрезки пр€мых и кривых участков трамвайных путей.

ѕрофилем пути называетс€ вертикальный разрез поверхности земли по оси трамвайного пути и представл€ет собой чередующиес€ подъемы, спуски и горизонтальные площадки

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-12-04; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1491 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќадо любить жизнь больше, чем смысл жизни. © ‘едор ƒостоевский
==> читать все изречени€...

543 - | 423 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.011 с.