Лекции.Орг


Поиск:




Категории:

Астрономия
Биология
География
Другие языки
Интернет
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Механика
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Транспорт
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Электроника

 

 

 

 


Синхронный возбудитель ВС-650В тепловоза 2ТЭ116




Возбудитель ВС-650В (рис. 4.19) — это однофазный синхронный генератор повышенной частоты вращения, защищенного исполнения, самовентилируемый, служит для питания (через полууправляемый выпрямитель) постоянным током обмотки возбуждения тягового ге­нератора и относится к вспомогательным тяговым электрическим ма­шинам. Охлаждающий воздух прогоняется через полость машины литым вентилятором из алюминиевого сплава и выбрасывается через окна в станине со стороны контактных колец. Вентиляционные окна на входе и выходе охлаждающего воздуха закрываются съемными сет­кой и крышкой с выштампованными в них отверстиями. Вентилятор 16 крепится болтами к стальной ступице, смонтированной на валу 18 со стороны его свободного конца.

Статор (магнитная система) возбудителя состоит из станины 8, изготовленной из листовой стали, в которой установлены восемь по­люсов моноблочной конструкции. К станине привариваются с обеих сторон лапы, которыми возбудитель опирается и крепится, а также


 

1516

17

19

 



стальные ребра с проушинами для подъема машины и ее транспорти­ровки.

Сердечники полюсов 14 собраны из штампованных листов элект­ротехнической стали, спрессованы и стянуты заклепками. В башмаки полюсов встроена короткозамкнутая демпферная обмотка в виде мед­ных стержней круглого и прямоугольного сечений. Катушки полю­сов 75 являются элементами независимой обмотки возбуждения воз­будителя и соединены последовательно. Концы обмотки выведены в коробку выводов. Изоляция полюсных катушек выполнена из мате­риалов класса F. Пропитка катушки и сердечника полюса произво­дится в сборе в эпоксидном компаунде.

Якорь 10 возбудителя соединен муфтой с распределительным ре­дуктором дизеля и приводится им во вращение.

Сердечник якоря возбудителя 12 состоит из штампованных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм, нашихтованных на сталь­ной вал. Спрессованный сердечник удерживается в осевом направле­нии латунной втулкой со стороны контактных колец и обмоткодержа-телем со стороны свободного конца вала. Все детали на валу крепятся шпонками. В пазах сердечника якоря уложена волновая обмотка 20, концы катушек которой пропаяны серебросодержащим припоем в мед­ных гильзах, вставленных в прямоугольные пазы по окружности пласт­массовой части втулки. Расположение проводников в пазах горизон­тальное.

Обмотка 11 укреплена на сердечнике с помощью стеклобанда-жа 13. Якорь пропитывается в термореактивном лаке. На его вал напрессованы изолированные от него два контактных кольца 9 из специальной антикоррозионной стали, которые с помощью двух контактных шпилек соединены с выводами якорной обмотки. На рабочей поверхности контактных колец нарезают винтообразные канавки.

Рис. 4.19. Продольный и поперечный разрезы возбудителя ВС-650В: 1,2, 5 — стальные крышки; 3 — шариковый подшипник; 4 — уплотнительное кольцо; б, 17 —подшипниковый щит; 7— траверса; 8 — станина; 9 — контак­тные кольца; 10 — якорь; 11 —обмотка; 12 — сердечник якоря; 13 — стекло-бандаж; 14 — сердечник полюса; 15 — катушка полюса; 16 —вентилятор; 18 — вал; 19 — щеткодержатели; 20 — обмотка якоря; 21 — стальные трубки


Якорь опирается на подшипниковые щиты б и 17 через два шари­ковых подшипника 3. Подшипники насаживаются на вал якоря с на­тягом и с обеих сторон закрыты стальными крышками 1,2,5 с лаби­ринтными канавками. Подшипниковые щиты центрируются в стани­не «замками» и закреплены на ней болтами. Смазку в подшипники добавляют через стальные трубки 21, вваренные в отверстия подшип­никовых щитов со стороны привода и контактных колец. При запрес­совке смазка, заполняя внутреннюю смазочную полость каждого из подшипниковых узлов, проходит между шариками подшипника, сма­зывает их и попадает в наружную смазочную полость. Применена консистентная смазка марки буксол, хорошо зарекомендовавшая себя в эксплуатации.

Щеткодержатели 19 крепятся на пластмассовой траверсе и соеди­нены токосборными шинами с отводами в коробку выводов, а травер­са 7 болтами — к переднему подшипниковому щиту.

Конструкция щеткодержателя предусматривает постоянство уси­лия нажатия курка пружины на щетку по мере срабатывания после­дней. Щеткодержатель унифицирован со щеткодержателем генерато­ра ГС-501 А. На возбудителе применены щетки марки ЭГ-4 размером 25 х 32 х 64 мм с резиновыми амортизаторами. Давление пружины на щетку — в пределах 1,75 х 1,85 кгс.





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2016-12-04; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 4183 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Два самых важных дня в твоей жизни: день, когда ты появился на свет, и день, когда понял, зачем. © Марк Твен
==> читать все изречения...

3913 - | 3693 -


© 2015-2026 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.013 с.