Весь экипаж судна в соответствии с санитарными правилами должен содержать в чистоте судовые помещения, а также в чистоте и опрятности одежду и обувь.
Порядок приборок помещения и палуб определяет первый штурман (первый помощник командира, шкипер) с учётом требований Санитарных правил для судов внутреннего плавания, правил перевозки пассажиров, ручной клади и багажа, при этом члены экипажа расписываются по объектам приборок.
Жилые помещения, где не предусмотрена уборка лицами обслуживающего персонала, убирают живущие в них.
При проживании в помещении нескольких человек первый штурман (первый помощник командира, шкипер) назначает из них старшего, обязанного обеспечивать выполнения расписания по приборкам в этом помещении.
Для содержания судна и всех помещений в соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями производится ежедневные утренние приборки и, не реже одного раза в месяц, санитарный аврал под руководством первого штурмана (первого помощника командира, шкипера).
Ежедневные приборки в кают-компании (столовой) должны заканчиваться до завтрака. На пассажирских судах к этому времени должна быть закончена, приборка пассажирских палуб, салонов, проходов, внутренних трапов, трапов на открытых палубах и санитарно-бытовых помещений.
Стирка белья членов экипажа и рабочей одежды экипажа проводится в судовых прачечных, где нет – в специально отведенных местах.
Для поддержания порядка и соблюдения условий гигиены первый штурман (первый помощник командира, шкипер) обязан производить систематический осмотр жилых помещений и помещений общего пользования.
Порядок приема пищи.
Прием пищи всем лицам судового экипажа производится в установленное распорядком время.
Перед раздачей пищи первый штурман (первый помощник командира, шкипер) снимает пробу приготовленной пищи.
Лица командного состава питаются в кают-компании. Старшим лицом является капитан, в его отсутствие – первый штурман (первый помощник командира). Лица личного состава питаются в столовой, старшим лицом столовой является боцман. На судах, где нет кают-компании, для командного состава выделяются столы в столовой экипажа или в пассажирском обеденном салоне.
Весь экипаж должен являться в кают-компанию или в столовую для приёма пищи в установленное время в чистой и опрятной одежде.
Для не явившихся в отведенные часы пища не оставляется.
В часы, не отведённые по распорядку дня, приём пищи разрешается только лицам, исполнявшим неотложные судовые работы или служебные поручения и только по разрешению первого штурмана (первого помощника командира), а в его отсутствие – вахтенного начальника.
Пища в каюту может подаваться только капитану по его распоряжению и больным по указанию первого штурмана (первого помощника командира, шкипера).
Обязанности вахтенного моториста.
Вахтенный моторист при заступлении на вахту обязан:
• Получить у сдающего вахту моториста сведения о состоянии и режимах работы обслуживаемых технических средств, о замеченных неисправностях в их работе и ознакомиться с распоряжениями, передаваемыми по вахте.
• Проверить исправность обслуживаемых технических средств, чистоту и порядок в машинном отделении.
• Выполнять указания вахтенного механика по обеспечению безопасной работы механизмов на заданных режимах, а также другие его распоряжения.
• При возникновении неполадок технических средств, пожара или поступления забортной воды внутрь корпуса немедленно доложить об этом вахтенному механику и действовать по его указанию.
• Поддерживать чистоту и порядок в машинном отделении.
Обязанности рулевого.
Старший рулевой, рулевой непосредственно подчиняются боцману, а во время вахты находятся в распоряжении вахтенного начальника.
Старший рулевой, рулевой обязаны:
• Изучать специальную лоцию и условия плавания района внутренних водных путей, в которых судно совершает рейсы.
• Знать правила, регламентирующие плавание судов и дополнение к ним, касающиеся района, касающиеся района, в котором плавает данное судно; знать рулевое устройство, а также действия рулевого комплекса при работе движителей на передний ход при плавании на мелководье, волнении, при ветре, швартовке, отданном якоре и т.д.
• Знать принцип работы различных систем рулевого устройства, авторулевых; уметь управлять ручными, паровыми, электрическими и гидравлическими приводами, использовать авторулевой; уметь осуществлять переход с одного вида управления на другой.
• Уметь держать судно на заданном курсе или изменять курс по указанию вахтенного начальника в различных условиях плавания как при глазомерной ориентировке, так и с помощью различных курсоуказателей.
• Уметь выполнять все работы, входящие в круг обязанностей матросов.
Старший рулевой следит за чистотой и порядком на ходовом мостике, в рулевой и штурманской рубках, а также на тентовой палубе.
Старший рулевой и рулевой на судах загран. плавания обязаны знать команды, подаваемые на руль на английском языке.
На судах, где не предусмотрена должность боцмана, старший рулевой выполняет его обязанности, предусмотренные настоящим уставом.
