Неисправности тормозной системы проявляются:
• в снижении эффективности торможения,
• заедании тормозных механизмов
• неодновременности действия тормозных механизмов на колесах.
Общее техническое состояние тормозной системы автомобиля можно оценить по длине тормозного пути и замедлению автомобиля при торможении.
1. Измерьте высоту тормозной педали в отпущенном состоянии для чего мерную линейку необходимо упереть торцом в пол кабины рядом с педалью.
2. Нажмите на педаль до появления ощутимого сопротивления ее перемещению и зафиксируйте высоту педали в нажатом состоянии.
3. Вычислите разность значений, полученных при измерении высоты педали в первом и втором положениях. Это значение соответствует свободному ходу педали тормоза автомобиля (свободный ход педали тормоза в автомобилях семейства ГАЗ должен составлять 8... 14 мм, а в автомобилях семейства ЗИЛ — 10... 15 мм).
4. Отрегулируйте свободный ход педали тормоза.
В автомобилях семейства ГАЗ свободный ход педали тормоза регулируется посредством изменения длины толкателя при предварительном разъединении педали и толкателя.
5. Отрегулируйте зазоры между накладками тормозных колодок и тормозными барабанами
• Зазоры между накладками тормозных колодок и тормозными барабанами устанавливаются частичной или полной их регулировкой.
• Частичная регулировка выполняется для уменьшения зазоров между накладками и барабанами при необходимости компенсации их износа.
• Полная регулировка зазоров осуществляется после разборки и ремонта тормозных механизмов или при нарушении концентричности рабочих поверхностей фрикционных накладок и тормозного барабана.
6. Для частичной регулировки зазоров между накладками тормозных колодок и тормозным барабаном автомобиля ГАЗ-ЗЭ07 поверните колесо таким образом, чтобы окно тормозного барабана оказалось на расстоянии 30...40 мм от верхнего конца передней тормозной колодки.
7. Щупом измерьте зазор между накладкой и тормозным барабаном (см.рис.), который должен быть в пределах 0,1...0,4 мм.
8. Если же размер этого зазора не соответствует указанным значениям, то:
• вращая колесо вперед, одновременно поворачивайте ключом шестигранную головку регулировочного эксцентрика колодки по часовой стрелке до момента начала торможения колеса.
• отверните эксцентрик до момента начала свободного вращения колеса.
• при регулировке передних и задних колодок передних колес и передних колодок задних колес вращать колеса следует вперед, а при регулировке задних колодок задних колес — назад.
9. Удаление воздуха из гидравлического привода тормозов (прокачку тормозов) необходимо выполнять вдвоем в следующем порядке:
• гидровакуумный усилитель, заднее правое колесо, переднее правое колесо, переднее левое колесо, заднее левое колесо.
10. Для выполнения процесса прокачки тормозов выполните следующие операции:
• снимите коврик и откройте крышку люка в полу кабины,
• очистите главный тормозной цилиндр от грязи и отверните пробку наливного отверстия.
• Если уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре ниже кромки наливного отверстия более чем на 15...20 мм, доведите этот уровень до нормального и в течение всего процесса прокачки не допускайте его падения ниже середины расширительного бачка тормозной жидкости, доливая при необходимости тормозную жидкость;
• снимите защитные колпачки со штуцеров привода тормозной системы,
• протрите концы штуцеров чистой салфеткой,
• поочередно надевайте один конец резинового шланга на концы штуцеров, а второй его конец погружайте в стеклянную банку, частично заполненную тормозной жидкостью. (Вместо резинового шланга можно использовать пластмассовую трубку соответствующего диаметра.);
• резко нажмите 3—5 раза на педаль тормоза с интервалами между нажатиями 2...3 с и, удерживая педаль в нажатом положении, поверните штуцер на 1/2 — 3/4 оборота;
• продолжая нажимать на педаль, вытесните вместе с воздухом жидкость из тормозной системы через шланг в стеклянную банку;
• повторяйте эту операцию до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков воздуха из шланга;
• после того как педаль тормоза достигнет крайнего переднего положения и истечение жидкости через шланг в стеклянную банку прекратится, заверните штуцер до упора;
• снимите шланг и наденьте на него защитный колпачок.
В процессе прокачки тормозов необходимо следить, чтобы уровень тормозной жидкости в расширительном бачке был достаточным, так как подсос воздуха при «сухом» дне вызовет необходимость повторной прокачки.
Упражнение считается выполненным, если:
• обучающийся сможет определить основные неисправности тормозной системы с гидравлическим приводом,
• обучающийся сможет произвести необходимые регулировки
• обучающийся сможет по установленным правилам выполнить прокачку тормозной системы.
