Деление на отсеки нефтеналивных судов

Расстановка переборок на танкерах обуславливается не только требованиями непотопляемости, но еще и стремлением избежать вылива нефтепродуктов в море. В соответствии с правилами по предотвращению загрязнения с судов танкеры для перевозки сырой нефти дедвейтом от 20 000 т и танкеры для перевозки нефтепродуктов дедвейтом от 30 000 т должны иметь:

- отдельные чисто балластные танки вместимостью, обеспечивающие среднюю осадку в балластном переходе не менее 0,032 L ₁ + 0,2 (L ₁ = 0,96 L_квл), при дифференте на корму не более 0,015 L ₁ и полном погружении гребного винта;

- не менее двух отстойных танков вместимостью, равной 3 % от объема грузовых танков.

Конвенция ограничивает объем нефтепродуктов выливающихся в море в результате аварии. Допустимый вылив нефти W_н = 30 000 м³ или W_н = 400 DW ^1/3, смотря по тому, что больше, но не более 40 000 м³.

Объем средних танков должен быть не более 50 000 м³, объем бортовых грузовых танков – не более 0,75 W_н. Если бортовой танк расположен между двумя балластными, то его объем может достигать 40 000 м³.

При расчете вылива нефти длина пробоины в борту принимается равной L_пов = 14,5 м или L ^2/З/3, в зависимости от того, что меньше.

Расчетная глубина повреждения в борту В_пов = 11,5 м или В /3, в зависимости от того, что меньше.

Длина повреждения днища на протяжении 0,3 L от носового перпендикуляра принимается 0,1 L, в остальных районах 0,1 L или 5 м, в зависимости от того, что меньше. Для носового района поперечный размер пробоины берется равным 10 м или В /6, в зависимости от того, что меньше. На остальной части длины танкера ширина повреждения днища принимается равной 5 м.

Пробоина в борту считается неограниченной по высоте. Повреждения днища распростроняется вверх на В /15 или 6 м, в зависимости от того, что меньше.

Пробоины указанных размеров не должны вызывать потопления судов L ≥ 225 м при их наличии в любом районе судна; судов 150 м < L < 225 м при их наличии в любом районе, кроме районов носовой и кормовой переборки МО; судов L < 150 м при их наличии в любом районе МО.

Для судов L ≤ 100 м допустимы отступления и от этих требований. Предельный крен при затоплении бортовых отсеков может достигать 25^o и даже 30^o, если при этом кромка верхней палубы не входит в воду.

Минимальные расстояния между поперечными переборками L_пер – 10 м. Максимальные размеры отсеков определяются в соответствии с табл. 8.

Максимально допустимая длина отсеков нефтеналивных судов

таблица 8

Количество продольных переборок	Lпер max
	, но не более 0,2 L
1 в ДП
2 и более	для бортового танка	0,2 L
> 0,2	0,2 L
< 0,2	продольная переборка в ДП
без переборки в ДП
Вт – ширина танка

Конвенция по предотвращению загрязнения моря с судов (МАРПОЛ 73/78) кроме выполнения вышеперечисленных условий предъявляет к судам перевозящим нефть, ряд других требований, которые следует учитывать при проектировании.