Устройство и работа электромагнитного контактора

Содержание

Введение………………………………………………………………….…….3

1.Электромагнитный контактор МК-310б………………………….....……...4

1.1 Назначение и типы электромагнитных контакторов…………….……....4

1.2 Устройство и работа электромагнитного контактора……….....………...4

1.3 Технические данные контактора «МК-310б»………………………….….5

1.4 Ремонт при ТР-1 и неисправности электромагнитных контакторов……6

2. Техника безопасности и охрана труда на железной дороге………............11

2.1 Требования техники безопасности при эксплуатации электроподвижного состава…………………………………………………………………………...11

2.2 Правила нахождения на железнодорожных путях………………....……..12

2.3 Работа в высоковольтной камере электровоза…………………………….13

2.4 Техника безопасности при поднятии токоприемника…………………….14

2.5 Обязанности локомотивной бригады при приемке и сдаче электровоза..15

Заключение……………………………………………………………………….18

Список литературы………………………………………………………………19

Приложение………………………………………………………………………20

 

Введение

Темой моей письменной экзаменационной работы является«Электромагнитный контактор МК-310б». Данная тема является актуальной, так как контактор «МК-310б» является важным узлом электровоза ВЛ-11, при выходе из строя контактора, не будут включаться вспомогательные машины электровоза.

Моей целью является ознакомиться с устройством и работой контактора «МК-310б», возможными неисправностями и их устранением.

Выбрав эту тему, я поставил перед собой задачи: узнать назначение, устройство, технические данные, работу контактора, основные размеры и нормы допустимого износа.

 

 

Электромагнитный контактор МК-310б

Назначение и типы электромагнитных контакторов

На электрово­зах применяют следующие электромагнитные контактора:контактор МК-310Б предназначен для включения и выключения вспомога­тельных машин электровоз, МК-15-01 для включения и выключения электрических печей отопления, контакторы МКП-23Г, МКП-23Д, МКП-23Е и МК-204 предназначены для автоматического закорачивания пусковых резисторов двигателей преобразовате­лей и двигателей вентиляторов при пуске, МК-101 предназначен для подключения и отключения высоковольтных вспомогательных цепей электровоза от контактной сети.

Устройство и работа электромагнитного контактора

Этот контактор состоит из (Приложение №1) привода, кон­тактной и дугогасительной систем.

Все узлы контактора собра­ны на ярме1, которое служит основанием. Между двумя стальны­ми полосами ярма включающей катушки 3шарнирно укреплен якорь15с изоляционным рычагом 14, на верхнем конце которого закреплен подвижной контакт 10с притирающей пружиной 13. Вы­ключающая пружина 13одним концом опирается в хвостовик изо­ляционного рычага, а другим — в поперечную перегородку, разме­щенную между двумя изоляционными стенками. На панели2укреплен кронштейн 6с неподвижным контактом 1 и дугогасительной катушкой 5.

Дугогасительная камера 7 состоит из двух боковых асбестоцементных стенок и двух асбестоцементных перегородок, скреплен­ных болтами. По бокам камеры расположены полюсы для прове­дения магнитного потока в зону гашения дуги. Полюсы прилегают к сердечнику дугогасительной катушки. В камере закреплен вто­рой дугогасительный рог8. Камеру крепят на контакторе с помощью штыря и защелки.

При возбуждении включающей катушки контактор включается. В этом случае к сердечнику катушки притягивается якорь с изоля­ционным рычагом и замыкается подвижной контакт с неподвиж­ным. Отключение контактора происходит при размыкании цепи включающей катушки под действием усилия выключающей пру­жины.

Контактор МК-З10Б-37 не имеет блокировок, а контактор МК-310Б-42 имеет. Неподвижные контакты блокировок распо­ложены между изоляционными стенками. Подвижные контакты блокировки прикреплены к изоляционному рычагу якоря.

1.3 Технические данные контактора «МК-310б»

Номинальное напряжение силовой цепи ………………………. 3000 В

Номинальный ток продолжительного режима кон­тактора:МК-310Б-37..................................................................................................10 А

МК-310Б-42........................................................................................................ 25А

Номинальное напряжение цепи управления ……………………………… 50 В

Номинальный ток блокировочных контактов ……………………………… 5 А

Номинальный ток включающей катушки ……………………………..…0,65 А

Масса контактора:

МК-310Б-37................................................................................................... 22,9 кг

МК-310Б-42.................................................................................................... 23,5кг

Разрыв силовых контактов................................................................... 30—34 мм

Провал силовых контактов....................................................................... 7—9 мм

Нажатие силовых контактов.............................................................. 1,8—2,7 кгс

Разрыв блокировочных контактов, не менее ………….………………….. 3 мм

Провал блокировочных контактов..................................................... 2,5—3,5 мм

Нажатие блокировочных контактов....................................................... 0,15 кгс

Напряжение для испытания изоляции переменным током частотой 50 Гц в течение 1 мин:

силовой цепи................................................................................................. 9500 В

цепи управления...........................................................................................1500 В

Включение контактора при напряжении ………………………………… 30 В