Режим «Авторазмен» составов дополняет режим автооборота на конечной станции, где производится осмотр подвижного состава. Он представляет собой последовательное задание маршрутов подачи оборотному и отстойному составам с главного станционного пути на станционные пути и со станционных путей на другой главный станционный путь с временной приостановкой автооборота и последующим его автоматическим восстановлением.
Возможны два варианта авторазмена отстойных составов:
1. Авторазмен простой со сменой оборотного пути. Исходное состояние:
– оборот составов ведется
по 3 ст. пути;
– отстойный состав находится на 4 ст. пути;
– на II главный станционный путь прибывает последний оборотный состав (его надо обернуть), а за ним отстойный состав (его надо поставить
в отстой);
Задание режима простого авторазмена производится нажатием кнопки «АРП». Причем задание этого режима производится только после автоматической установки маршрута подачи со II главного станционного пути на 3 станционный путь последнему оборотному составу до автоматической разделки первой части этого маршрута. После нажатия кнопки «АРП» на пульте-табло загорается лампочка «АРП», продолжает гореть лампочка «3 АД».
Последний оборотный состав следует на 3 станционный путь. После автоматического размыкания этого маршрута задается маршрут подачи последнему оборотному составу с 3 станционного пути на I главный станционный путь; оборотный состав уходит с оборотного пути. Далее автоматически задается маршрут подачи отстойному составу со II главного станционного пути на 3 станционный путь. После задания этого маршрута действие программы простого авторазмена заканчивается. Автоматически отменяется автооборот по 3 станционному пути, устанавливается автооборот по 4 станционному пути. На пульте-табло гаснет лампочка автооборота по 3 станционному пути, загорается лампочка автооборота по 4 станционному пути, гаснет лампочка «АРП».
Далее задается маршрут подачи отстойному составу с 4 станционного пути
на I главный станционный путь и автооборот продолжается по 4 станционному пути.
Отмена ошибочно заданного простого авторазмена производится нажатием кнопок «ГОК» и «АРП» до вступления последнего оборотного состава
на 3 станционный путь.
2. Авторазмен комбинированный без смены оборотного пути. Исходное состояние:
– оборот составов производится по 4 станционному пути;
– отстойный состав находится на 3 станционном пути;
– на II главный станционный путь прибывает последний оборотный состав за ним состав в отстой.
Задание режима «Авторазмен комбинированный» производится нажатием кнопки «АРК» при установленном маршруте подачи со II главного станционного пути на 4 станционный путь последнему оборотному составу (до начала разделки этого маршрута).
После нажатия кнопки «АРК» на пульте - табло загорается лампочка «АРК», продолжает гореть лампочка «4 АД» (автооборот по 4 пути).
Комбинированный авторазмен задан, действие автооборота по 4 станционному пути приостановлено, но оборотный состав следует на 4 станционный путь.
Дальнейшее задание маршрутов подачи автоматически производится в следующем порядке:
– задается маршрут подачи с 3 станционного пути на I главный станционный путь отстойному составу;
– после выхода отстойного состава с 3 станционного пути задается маршрут подачи со II главного станционного пути на 3 станционный путь составу, следующему в отстой. С момента задания этого маршрута действие программы «Авторазмен комбинированный» прекращается и восстанавливается автооборот по 4 станционному пути.
На пульте-табло гаснет лампочка у кнопки «АРК».
После использования отстойным составом маршрута подачи на 3 станционный путь автоматически задается маршрут подачи оборотному составу с 4 станционного пути на I главный станционный путь и далее автооборот продолжается по 4 станционному пути.
Отмена ошибочно заданного комбинированного авторазмена производится нажатием кнопок «ГОК» и «АРК».
Задание режима авторазмена возможно только при наличии отстойного состава на одном из станционных путей и установленном режиме автооборота по другому станционному пути.
