Автоматический оборот составов представляет собой чередование маршрутов подачи с одного главного станционного пути на оборотный путь и подачи с этого оборотного пути на другой главный станционный путь, т.е. для оборота составов используется один из станционных путей.
Автооборот может дополняться автоматическим режимом подачи составов в отстой и из отстоя, а также автоматическим режимом размена отстойных составов.
Автооборот задается нажатием соответствующей кнопки с номером пути после установки одного из маршрутов подачи, входящего в задаваемый автооборот.
Так при обороте по 3 станционному пути сначала надо установить маршрут подачи со II главного станционного пути на 3 станционный путь, а затем нажать кнопку «З АД»; при этом индивидуально задавать маршрут подачи с 3 ст. пути на I главный станционный путь не требуется.
На пульте–табло загорается лампочка у кнопки «3 АД».
Можно установить автооборот после задания маршрута подачи с 3 станционного пути на I главный станционный путь, нажав кнопку «3 АД», - с этого момента начинается действие автооборота.
Отмена автооборота производится нажатием кнопки «ГОК» и кнопки установки автооборота, лампочка при этом гаснет. Отменить автооборот можно в любое время, т.к. отмена автооборота не ведет к отмене маршрута и перекрытию светофора. При отмене любого маршрута, входящего в автооборот, автооборот отменяется.
Автооборот «Чередование».
При задании этого режима для оборота составов используется оба оборотных пути. Автооборот «Чередование» состоит из последовательной автоматической установки маршрутов подачи в следующем порядке:
- подача со II главного станционного пути на 3 станционный путь;
- подача со II главного станционного пути на 4 станционный путь;
- подача с 3 станционного пути на I главный станционный путь;
- подача со II главного станционного пути на 3 станционный путь;
- подача с 4 станционного пути на I главный станционный путь;
- подача со II главного станционного пути на 4 станционный путь.
Далее процесс автоматического задания маршрутов продолжается в изложенном выше порядке.
Автооборот «Чередование» устанавливается нажатием кнопки «Автооборот чередование» при установленном маршруте, входящем в оборот; на пульте – табло загорается лампочка (ячейка) «Чередование».
На некоторых станциях автооборот «Чередование» задается нажатием кнопок автооборота по 3 и 4 путям при одном установленном маршруте, входящем в автооборот.
Отмена автооборота «Чередование» производится нажатием кнопок «ГОК» и «Автооборот чередование» или кнопки «ГОК» и одной из кнопок задания автооборота, – «3 АД» или «4 АД».
Автоподача (Автоотстой).
Это программа автоматического наложения маршрута подачи состава в отстой или подачи состава из отстоя на режим автодействия светофоров. Она включает по каждому главному пути отмену автодействия светофоров, установку маршрута подачи состава в отстой или из отстоя, восстановление режима автодействия светофоров.
Для задания маршрута подачи состава в отстой или из отстоя, при установленном режиме автодействия, нажимается кнопка «АО» с номером пути, на который необходимо поставить состав в отстой или с которого выпустить состав из отстоя (кнопки «3 АО» и «4 АО»). Нажать кнопку необходимо после автоматической установки маршрута по прямому пути последнему маршруту перед отстойным составом до начала автоматической разделки этого маршрута.
Постановка состава в отстой на 3 станционный путь:
– на станцию прибывает последний перед отстойным составом маршрут, который должен проследовать по прямому пути, следующий состав должен быть поставлен в отстой; маршрут отправления по прямому пути установился автоматически;
– нажимается кнопка «3 АО»; на пульте-табло загорается лампочка возле этой кнопки и продолжает гореть лампочка «Автоотправление»;
– поезд следует по прямому пути и вступает за светофор БВ -280, – светофор перекрывается на запрещающее показание; отменяется режим «Автоотправление», гаснет лампочка у этой кнопки;
– отстойный состав прибывает на станцию (занимает рельсовую цепь 278с,т.е. последнюю перед выходным светофором); автоматически задается маршрут подачи со II главного станционного пути на 3 станционный путь;
– после проследования отстойным составом первой части маршрута и ее размыкания автоматически задается маршрут отправления по прямому пути, – восстанавливается автодействие и отменяется режим «Автоотстой».
– на пульте-табло загорается ламочка «Автоотправление» и гаснет лампочка у кнопки «3 АО».
В зависимости от того свободен или занят станционный путь, выбранный для отстоя, при нажатии соответствующей кнопки автоотстоя, будет отменен режим автодействия по приему или отправлению с последующим автоматическим восстановлением.
Отмена программы автоотстоя производится нажатием кнопок «ГОК» и «…АО» до перекрытия выходного светофора на запрещающее показание.
При наличии соединительных ветвей в депо и автооборота составов на станции эта программа накладывается на режим автооборота.
