Проектирование каналов ТЧ цифровых систем передачи

ПРИНЦИПЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ЛИНЕЙНЫХ ТРАКТОВ ЦСП

ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЦСП НА МЕСТНЫХ СЕТЯХ

ПАРАМЕТРЫ КАНАЛОВ И ТРАКТОВ ЦСП

Проектирование линий связи любого назначения включает большой комплекс изыскательских, расчетных и чертежных работ, охваты­вающих строительство и монтаж всех видов сооружений: линейных, станционных и гражданских.

Проектирование выполняется в соответствии с существующим законодательством на основе нормативной документации. «Ведом­ственные нормы технологического проектирования» определяют порядок и объем строительно-монтажных работ, основные техни­ческие требования к сооружениям, аппаратуре, кабелю и позво­ляют рассчитать для конкретного проектного задания необходимое количество материалов, оборудования и объем строительно-мон­тажных работ.

 

 

1. выбор трассы кабельной

линии передачи;

2. размещение регенерационных

пунктов, сетевых узлов;

3. выбор системы передачи

и типа кабеля;

4. составление схемы организации

цифровой связи, служебной связи,

 

«Нормативы удельных капитальных затрат» - капитальные затраты на строительство при применении различных систем передачи, типов кабеля и схем организации связи, а также позволяют оценить технико-экономи­ческие показатели различных вариантов проектных решений.

Для облегчения процесса проектирования разрабатываются соответствующие ме­тодические рекомендации и типовые проекты.

Выбор трассы осуществляется в процессе изысканий в соответ­ствии с «Ведомственными нормами технологического проектиро­вания ВНТП». Длина трассы должна быть минимальной. В загородной части трассы линий должны проходить вдоль автомобильных дорог с круглогодичной эксплуатацией либо вдоль железных дорог.

При проектировании следует учитывать расположение подземных коммуникаций, высоковольт­ных линий и электрифицированных железных дорог. Проектирова­ние сближений и пересечений трассы с соответствующими объекта­ми определяется нормативной документацией. В населенных пунктах трасса в основном должна проходить по существующей или проектируемой кабельной канализации, в тоннелях метро и в особых случаях в грунте.

 

Рисунок 1. Ситуационный план трассы линии передачи

 

Расстояние между пунктами по трассе определяется в процессе изысканий, а в условиях учебного проекта — по картам или атла­сам автомобильных дорог в соответствии с их масштабами.

В проекте приводится ситуационный план трассы (рис. 10.1). Для электрических расчетов расстояние между пунктами опреде­ляется также и по кабелю: с учетом неровностей и изгибов длина кабелей обычно превышает длину соответствующего участка трас­сы. Нормативные запасы составляют в среднем 2 % длины соот­ветствующих участков. Выбор типа системы передачи осуществля­ется на основании сравнения технико-экономических показателей вариантов организации связи двух-трех различных систем пере­дачи.

В процессе проектирования для выбранной системы передачи определяется основной тип кабеля. Для различных участков линии связи в соответствии с условиями внешней среды выбираются ва­рианты основного кабеля с различными покровами.

Для прокладки в грунтах всех категорий используют кабели, бронированные двумя стальными лентами или со стальной гофри­рованной броней. В агрессивных грунтах и в местах с повышенной вероятностью электрокоррозии блуждающими токами используют­ся кабели с пластмассовыми оболочками поверх металлических. В кабельной канализации прокладывают небронированные кабели с металлическими или пластмассовыми оболочками. Бронирован­ные и небронированные кабели с металлическими оболочками прокладываются на участках сильных электромагнитных влияний ВЛ и других электротехнических и радиотехнических установок большой мощности.

 

10.2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЦСП НА МЕСТНЫХ СЕТЯХ

Размещение станций цифровой линии передачи на базе системы ИКМ-30. Особенности проектирования линейного тракта ИКМ-30 связаны с тем, что линейный тракт системы строится на основе симметричных кабелей ГТС типов ТГ и ТПП с невысокими пара­метрами передачи. В процессе проектирования требуемая помехо­защищенность достигается не только в результате размещения НРП соответствующим образом, но и благодаря правильному выбору пар кабеля для организации передачи цифровой информации.

Наибольшие трудности в обеспечении нормы помехозащищен­ности возникают при организации однокабельного варианта рабо­ты. В то же время такой вариант является наиболее экономичным, При однокабельном варианте работы по однородной линии для определения затухания регенерационного участка предварительно по табл. 10.1 и 10.2 намечаются пары кабеля соответствующих повивов, закрепляемые за каждой из проектируемых систем в обоих направлениях передачи. Затем по табл. 10.3 в зависимости от взаимного расположения пар передачи и приема и типа кабеля для каждой конкретной системы определяется среднее значение