2.13.19. При укладке палубного груза по всей площади палубы по верху груза для экипажа должны быть оборудованы безопасные переходы (мостки) с леерами (поручнями) с обеих сторон. Безопасные подъем и спуск с палубного груза на переходах должны быть обеспечены устройством трапов или ступенчатой укладкой груза.
2.13.20. На специализированных судах внутреннего плавания, предназначенных для перевозки леса на палубе, должны соблюдаться действующие технические условия на размещение в судах лесных и навалочных грузов.
2.13.21. На судах, используемых для разовых перевозок лесных грузов, для ограждения палубных штабелей непакетированного леса, укладываемого поперек судна, в носовой и кормовой частях судна должны устанавливаться и крепиться стойки из бревен диаметром 25—30 см. Каждый торец штабеля леса длиной до 4 м ограждают не менее чем двумя стойками, при;дайне леса 4,5—6,5 м — не менее чем тремя стойками. j 2.13.22. Стойки должны изготовляться из качественного лесоматериала круглого сечения или из брусьев прямоугольного сечения. Нижние концы стоек должны быть затесаны по размерам башмаков (гнезд) у комингсов трюмов на длину 1—1,2 м.
Запрещается применять стойки из осины, липы, ольхи и сухостойного дерева других пород. v; 2.13.24. Не допускается, чтобы отдельные бревна выступали за пределы бортов судна.
. Запрещается выравнивать бревна, выступающие за борт, на ходу судна. При необходимости выполнения такой работы судно должно быть остановлено. Эта работа Должна выполняться с применением багров, крючков и шестов |под руководством назначенного капитаном ответственного Лица из командного состава.
Перевозка леса на палубе судов, выходящих в море
2.13.25. Палубный лесной груз, перевозимый на судах смешанного плавания, выходящих в море, должен размещаться и крепиться в соответствии с Правилами морской перевозки лесных грузов Министерства морского флота РД 31.11.21.01—81 и 31.11.21.20—81.
Примечание. Техника безопасности при погрузке, выгрузке, размещении и укладке грузов регламентируется настоящими Правилами и Правилами безопасности труда на погрузочно-разгрузочных работах в портах и
Пристанях МРФ.
Работы по креплению палубного груза должны выполняться под руководством 1-го штурмана
2.13.27. Для предохранения от разваливанйя леса, уложенного на палубе, вдоль судна должны устанавливаться боковые стойки (стензели), прочно укрепленные в башмаках (гнездах) комингсов грузовых трюмов. При укладке леса на палубе поперек судна штабеля в носу <и корме должны опираться на оградительные стойки, прочно укрепленные в гнездах комингсов трюмов.
2.13.28. Стойки (стензели) могут быть деревянными или металлическими. Размеры поперечного сечения деревянных стоек (стензелей) в шпоре (нижнем отрезе) должны быть не менее размеров башмаков (гнезд); в верхнем отрезе диаметр стоек (стензелей) должен быть не менее 180 мм. По высоте стойки (стензели) должны выступать над верхней наружной кромкой палубного груза не менее чем на 1 м.
Каждая стойка (стензель) в шпоре должна быть подогнана по внутренним размерам 'башмака (гнезда) и надежно вставлена в:него так, чтобы исключить самопроизвольный выход стойки (стензеля) из башмака при качке, крене, а также вымораживание в период 'плавания при минусовых температурах.
Каждая пара противоположных боковых стоек (стензелей) должна быть скреплена стяжками из стального троса. Расстояние между стойками должно быть не более 3 м.
2.13.30. Для крепления каравана леса на палубе, кроме стоек (стензелей), должны устанавливаться поперечные найтовы из короткозвенной цепи диаметром круглого железа не менее 19 мм или гибкого стального троса. Расстояние между поперечными найтовыми, закрепленными за обухи (рымы на ширст-реке), устанавливается из расчета:
Для сортаментов лесного палубного груза длиной 3,6 м и более при высоте каравана 4 м и менее — не более 3 м;
