Условные баллы определяются в зависимости от количественных параметров показателей, характеризующих работу структурных подраз-делений таблицы 2.1 – 2.4 (примечания к таблицам приведены только для Октябрьской и Северной железным дорогам).
Таблица 2.1− Показатели для определения суммы условных баллов, работы дистанции пути
| № п/п | Показатели | Единица измерения | Количество баллов за единицу измерения | ||
| 1. | Приведённая длина пути при грузо-напряжённости главных путей дистанции, млн. ткм бр. на км в год: - до 25 - свыше 25 до 40 - свыше 40 до 55 - свыше 55 до 70 - свыше 70 до 90 -свыше 90 до 110 - свыше 110 до 130 - свыше 130 | км км км км км км км км | 1,2 1,8 2,0 2,2 2,4 2,6 2,8 3,0 | ||
| 2. | Протяженность кривых участков главных путей радиусом 650 м и менее | км | 0,3 | ||
| 3. | Протяженность участков железнодорожного пути со скоростью движения пассажирских поездов, км/ч: - свыше 120 до 140 - свыше 140 до 160 - свыше 160 | км км км | 0,15 0,3 0,5 | ||
| 4. | Протяжённость железнодорожного пути со сложным профилем линии: - уклон от 8,1 до 15 %о - уклон от 15,1 до 25 %о | км км | 0,5 1,0 | ||
| 5. | Земляное полотно: - кюветы, нагорные и водоотводные канавы, лотки продольные, канализация на станционных путях; - дренажи, прорези, штольни; - - одевающие стены (6м2 приравниваются к одному м протяженности), подпорные стены, бонны, волноломы, траверсы; | км км км | 0,1 0,3 1,3 | ||
| Продолжение таблицы 2.1 | |||||
| 5. | - деформирующиеся участки земляного полотна: сплывы, осадки, водоразмывы, обвалы, оползни, сели, наледи, карсты; - волноотбойные стены, противолавинные сооружения (сетки, дамбы) | км км | 0,6 1,7 | ||
| 6. | - Искусственные сооружения: - - мосты, виадуки, путепроводы; *) - - тоннели железнодорожные; - - пешеходные мосты и тоннели; - - трубы, лотки поперечные, галереи, акведуки | 100 м 100 м 100 м 100 м | 1,8 1,5 1,0 0,5 | ||
| * Длина мостов и путепроводов для многопутных участков учитывается по каждому пути отдельно | |||||
| 7. | Объём ремонтно-строительных работ, выпол-няемых дистанцией пути (применяются коэффициенты относительной трудоёмкости) | приведён-ный км | 1,0 | ||
| 8. | Снегозаносимые и пескозаносимые участки железнодорожного пути ограждаемые: - постоянными заборами - - переносными щитами | км развёрну-той длины забора км пути | 0,2 0,3 | ||
| 9. | - Наличие железнодорожных станций: - - грузовых внеклассных. - - сортировочных и пассажирских внеклассных и I класса, - - сортировочных внеклассных и I класса с механизированной (автоматической) горкой | станция станция станция | |||
Примечание:
1. Приведённая длина железнодорожного пути исчисляется в следующем порядке:
− один км каждого главного железнодорожного пути сверх первого при нахождении с ним на одном земляном полотне приравнивается к 0,75 км первого главного пути;
− один км станционного или подъездного железнодорожного пути приравнивается к 0,4 км первого главного железнодорожного пути;
−20 одиночных стрелочных переводов марок 1/6, 1/9 или 1/11 приравниваются к одному км первого главного железнодорожного пути;
− один перекрестный стрелочный перевод или одиночный перевод марки 1/18 приравнивается к двум одиночным переводам марки 1/11;
− одно глухое пересечение приравнивается к одному одиночному переводу марки 1/11;
− расчет количества баллов от приведённой длины железнодорожного пути производится отдельно по каждому участку железнодорожного пути в соответствие с грузонапряжённостью этого участка.
2. Общая сумма баллов, исчисляемая по показателям увеличивается:
− на 20 % для участков Октябрьской железной дороги: Ваенга – Пояконда, Ковдор – Пинозеро, Печенга – Кола, Пяйве – Килп, Апатиты I – Кировск-Мурманский, Оленегорск – Мончегорск, Никель-Мурманский – Луостари, Алакурти – Ручьи-Карельские;
− на 30 % для участков Северной железной дороги: Юкарка – Воркута, Мульда – Хановей, Чум – Лабытнанги, Усинск – Сыня, Сосногорск – Троицко-Печорск, Северодвинск – Рикасиха.
Таблица 2.2− Показатели для определения суммы условных баллов работы дирекции по ремонту пути
| Показатели | Единица измерения | Количество баллов за единицу измерения | |
| Годовой объём: | ремонтных путевых работ | приведенный км | 0,085 |
| сварки рельсов | 100 приведен. км | 1,0 |
Таблица 2.3− Показатели для определения суммы условных баллов, работы рельсосварочного поезда
| Показатели | Единица измерения | Количество баллов за единицу измерения | |||
| Годовой объём сварки | 10 приведённых км | 1,0 | |||
| Перевод натуральных показателей в приведённые | |||||
| 1. | Сварка бесстыкового пути из необрабатываемых объёмно-закален-ных рельсов Р65 длиной 25 м в стационаре | км пути | 1,0 | ||
| 2. | Сварка бесстыкового пути из старо-годных объёмно-закаленных репро-филированных рельсов Р65 в стационаре | км пути | 2,787 | ||
| Продолжение таблицы 2.3 | |||||
| 3. | Сварка одиночных старогодных рельсов в стационаре | км пути | 1,88 | ||
| 4. | Репрофилирование и строжка старогодных рельсов в стационаре | км пути | 1,34 | ||
| 5. | Работа специализированного соста-ва (подача другим предприятиям) | км пути | 0,77 | ||
| 6. | Восстановление плетей путевыми рельсосварочными машинами | стык | 0,15 | ||
| 7. | Изготовление изостыка | штук | 0,06 | ||
| 8. | Изготовление сварных рельсов переходного профиля | штук | 0,05 | ||
Таблица 2.4 − Показатели для определения суммы условных баллов, работы дистанции защитных лесонасаждений
| Показатели | Единица измерения | Количество баллов за единицу измерения | |
| Приведённый гектар | 100 приведённых га | 1,0 | |
| Перевод натуральных показателей в приведённые | |||
| 1. | Защитные лесонасаждения: - хвойные изгороди, - озеленительные деревья, - озеленительно-декоративные и плодово-ягодные кустарники | один км 500 штук 1000 штук | 1 приведенный га 1 приведенный га 1 приведенный га |
| 2. | Естественные леса | 2 га | 1 приведенный га |
| 3. | Лесопитомники | 1 га | 1 приведенный га |
Примечание:
Для дистанций защитных лесонасаждений, расположенных в местностях с неблагоприятными лесорастительными условиями, применяются повышающие коэффициенты:
1,1 – для Печера - Воркутинского, Чум - Лабытнангского участков Северной железной дороги.
