Практична робота №1
Прохідність автомобіля
1.1 Мета роботи: вивчення параметрів прохідності автомобіля, визначення конструктивних і експлуатаційних факторів, що впливають на прохідність.
Загальні відомості
1.2.1 Загальна характеристика прохідності автомобіля
Автомобілі, експлуатують як на рівних із твердим покриттям, так і на ґрунтових дорогах, в умовах бездоріжжя тощо, тому вони повинні мати відповідну прохідність.
Наприклад, міжміські автобуси й легкові автомобілі вищого класу призначені для роботи на рівних дорогах із твердим покриттям, тому вимоги до їх прохідності мінімальні. Вантажні ж автомобілі й більшість легкових автомобілів, а також автобуси малої місткості працюють не тільки в містах і в сільській місцевості. При цьому зустрічаються дороги із твердим і м'яким покриттями, які можуть бути в гарному й поганому стані, можливе також бездоріжжя.
В особливо важких дорожніх умовах працюють вантажні автомобілі, при використанні для вивезення врожаю, на будівництві й у лісовому господарстві.
Прохідність для останніх автомобілів повинна бути значно кращою й бути для них однією з основних експлуатаційних властивостей.
При роботі в умовах поганих доріг і бездоріжжя автомобілю доводиться переборювати: круті підйоми й спуски, м'які й сипучі ґрунти, зосереджені перешкоди (камені, пні, ями, канави, водні перешкоди), слизькі дороги тощо.
Прохідність залежить від багатьох факторів, основними з яких є: опорно-тягові властивості й геометричні параметри автомобіля, а також конструкція окремих агрегатів трансмісії (диференціала, коробки передач і ін.).
Залежно від прохідності автомобілі умовно ділять на три групи.
В основу класифікації покладено співвідношення між загальним числом коліс автомобіля й числом його ведучих коліс, що виражають так званою «колісною формулою». Ця формула складається із двох цифр: перша цифра являє собою загальне число коліс автомобіля, а друга – число ведучих коліс.
До першої групи відносять автомобілі обмеженої (нормальної) прохідності типів 4х2 і бх2, а до другої – автомобілі підвищеної прохідності типів 4х4, 6х4 і 6хб; до третьої групи відносять автомобілі високої прохідності типу 8х8, що мають спеціальне компонування або конструкцію (чотиривісні з усіма ведучими колесами), а також напівгусеничні автомобілі.
Параметри прохідності автомобіля
Автомобілі характеризують геометричними й опорно-тяговими показниками прохідності.
Опорно-тягові показники прохідності автомобіля характеризують коефіцієнти опору коченню й зчеплення, а також питома сила тяги на гаку, тобто відношення найбільшої сили тяги на гаку автомобіля до початку буксування коліс (або зупинки двигуна), до повної ваги автомобіля. Ці показники визначають за допомогою динамометрів шляхом буксирування автомобіля або за допомогою тензометричних датчиків для реєстрації крутних моментів і реакцій на колесах випробовуваного автомобіля.
Автомобілі, обладнані централізованою системою регулювання тиску повітря в шинах, випробовують при тиску, що відповідає мінімальним втратам на опір коченню.
Показники геометричної прохідності автомобіля, характеризують дорожні просвіти h (рис. 1), передній α n і задній β n кути прохідності, радіуси поздовжньої ρ np і поперечної ρ non прохідності й ін.
Рис. 1 – Геометричні показники прохідності автомобіля
Як правило, оцінку прохідності автомобіля роблять шляхом спостережень за рухом автомобілів у важких дорожніх умовах. При цьому підраховують число буксування автомобіля з різних причин (через недостатню силу тяги, буксування, надягання за перешкоди низько розташованих частин і ін.). Фіксують також швидкість автомобіля й витрату палива при різних навантаженнях.
Порівняльну оцінку прохідності роблять також шляхом організації пробігу автомобілів різних моделей. Крім того, із цією метою використають показник прохідності автомобіля η п ,що визначається як відношення максимальної продуктивності автомобіля при русі по поганій дорозі до його продуктивності при русі по дорозі з гарним (асфальтовим) покриттям:
,
де Gвп, Van – дійсна вантажопідйомність і середня швидкість автомобіля в поганих дорожніх умовах;
Gгx, Vax — номінальна вантажопідйомність і середня швидкість автомобіля в гарних дорожніх умовах.
