Внимание: в связи с использованием различных модификаций МСУД, номера клавиш и отдельные отображаемые параметры могут отличаться.
15.1 Клавиша № 5 «Управление оборудованием»
1. «КЛУБ - тяга» - информация КЛУБ о наличии тяговых токов в ТД;
2. «САУТ - рекуперация» - информация в САУТ о наличии тормозных токов в якоре ТД более 120 А;
3. «Управление ПЧФ» - о подаче сигнала в ПЧФ на изменение частоты вращения электродвигателей вентиляторов и МН;
4. «Песочницы» - о включении электрогшевматического клапана песочниц;
5. «Снятие импульсов» - об отключении ВИП и снятии нагрузки с ТД;
6. «Лампа ДБ» - возникновение боксования или юза;
7. «Снятие тяги» - отключение промежуточного реле KV14 в схеме тяги;
8. «Рекуперация» - сбор схемы в режиме «Рекуперация»;
9. «Вентилятор 4» - включении контактора двигателя МВ4;
10. «Напряжение в КС» - наличие напряжения в КС;
11. «KV21..KV22» - включены реле KV21, KV22;
12. «Заряд АБ» - наличие тока зарядки АБ;
13-15. «Ослабление поля 1(2-3)» - включена соответствующая ступень ослабления поля;
16. «Запрос данных» - режим передачи и регистрации информации на кассету (ЭН) в случае срабатывания защит;
17. «Включение ЭПТ» - включено промежуточное реле KV90;
18. «Перекрыша ЭПТ» - включено промежуточное реле KV91;
19. «KV23» - включено промежуточное реле KV23.
15.2. Клавиша № 6 «Контроль оборудования»
1-6. «Отключен ТД 1- 6» - отключен БВ соответствующего тягового двигателя;
7. «САУТ- Снятие тяги» - подана команда от САУТ на снятие тяги;
8. «Песок авт» - включен тумблер «Песок автоматически»;
9. «ВКЛ. KV 21... KV 22» - главная рукоятка контроллера машиниста
находится в положении «0» или «П»;
10. «ВКЛ. КК» - сработала ТРТ защиты ПЧФ;
11. «КМ в 0» - главная рукоятка контроллера машиниста находится в положении «0»;
12. «КМ в П» - главная рукоятка контроллера машиниста находится в положении «П»;
13. «Упр. из кабины 1» - включен блокировочный переключатель SA3;
14. «ВКЛ. KV 45» - выходного напряжения ПЧФ ниже допустимого;
15. «ВЫКЛ. МАСЛОНАСОС» - отключен электродвигатель масляного насоса тягового трансформатора;
16. «НЧ МАСОНАСОСА» - электродвигатель масляного насоса тягового трансформатора вращается с низкой частотой;
17. «Пожар» - подан сигнал о пожаре с блока ППС;
18. «Отключен ГВ» - отключен главный выключатель;
19. «РКЗ» - сработало реле KV4 контроля замыкания на корпус цепей собственных нужд;
20. «Разряд АБ» - отключен шкаф питания;
21. «Давление в ТЦ» - давление воздуха в тормозных цилиндрах более 1,1 кгс/см2;
22. «Отключено РН» - отключено реле KV01 контроля напряжения 3-ей фазы цепи вспомогательных машин;
23. «ВУВ» - отключен контактор возбуждения К1 или замыкания на корпус в цепях возбуждения ТД, в режиме рекуперации;
24-27. «Отключен вент-р Bl (B2-B4)» - отключен контактор двигателя соответствующего вентилятора;
28. «ТР-Р» - отключен контактор двигателя масляного насоса;
29. «Перегрузка тр-р» - срабатывание защиты РМТ тягового трансформатора;
30. «ДМ1» - нет давления смазки в компрессоре №1;
31. «РЗ» - сработало реле земли в силовой цепи;
32. «Нет давл. в ГВ» - не включено РД (давление воздуха в резервуаре ГВ ниже нормы);
33. «НЧ вентиляторов» - электродвигатели вентиляторов вращаются с низкой частотой;
34. «Откл. МК1» - отключен контактор двигателя компрессора № 1;
35. «ДМ2» - нет давления смазки в компрессоре № 2;
36. «Откл. МК2» - отключен контактор двигателя компрессора № 2;
37. «Перегрев тр-р» - включилось реле KV55 (высокая температура масла тр-ра) или выключена кнопка «Вспомогательные машины».
8. «Вкл. отопления» - включен контактор отопления поезда К2;
39. «Круговой огонь 1» - срабатывание защиты от кругового огня ТД 1-3;
40. «Круговой огонь 2» - срабатывание защиты от кругового огня ТД 4-6;
41. «А6/1» - сработала защиты блока балластных резисторов ТД 1-3
42. «А6/2» - сработала защиты блока балластных резисторов ТД 4-6
43. «КА11» - перегрузка цепей возбуждения тяговых двигателей;
44. «КА12» - короткое замыкание в цепях возбуждения тяговых двигателей;
45. «КА7» - короткое замыкание в цепях собственных нужд;
46. «КА8» - короткое замыкание в цепях отопления поезда;
47. «КА1 - КА6/1» - короткое замыкание в цепях тяговых обмоток трансформатора питающих 1-3 ТД;
48. «КА1 - КА6/2» - короткое замыкание в цепях тяговых обмоток трансформатора питающих 4-6 ТД
49. «Цепи диагностики» - отказ в цепях диагностики МСУД;
50. «НН» - набор нагрузки (при управлении маневровым контроллером);
51. «СН» - снятие нагрузки (при управлении маневровым контроллером).
