Работа схемы при отключении тяговых двигателей

При отключении 1-2 или 3-4 ТЭД в цепях изменений не происходит.

Если отключить одновременно 1-2, 3-4 ТЭД, то при переходе на П соединение разворота групповых переключателей КСП1, КСП2 не произойдет из-за разрыва цепи блокировками ОД1-2 и ОД3-4 в проводах 24-К92.

При выключении 5-6 ТЭД разомкнутся блокировки ОД 5-6 в проводах К11-К22, К11-К21 цепи питания линейных контакторов 17-2, 2-2. На С соединении питание катушек линейных контакторов 17-2, 2-2 будет происходить через блокировку КСПО-С по цепи: провод К11 – блокировка КСПО-С – блокировка КСПО-С – катушка 17-2 – земля.

Провод К11 – блокировка КСПО-С – провод К21 – катушка 2-2 – земля.

На СП соединении линейные контактора 17-2, 2-2 будут выключены. На П соединении вновь включаются по цепи: провод К11 – блокировка КСП2-П – блокировка КСП2-П – блокировка ОД 7-8 – катушка 17-2 – земля. Провод К11 – блокировка КСП2-П – провод К21 – катушка 2-2 – земля.

Отключение 7-8 ТЭД в цепи питания линейных контакторов 17-2, 2-2 разомкнется блокировка ОД7-8 и ОД5-6. На С и СП соединениях схема работает аналогично как при отключенном 5-6 ТЭД. На П соединении включится только линейный контактор 2-2.

Последовательное соединение тяговых двигателей

Токоприёмник 45-2 – дроссель 21-2 – крышевой разъединитель – БВ1 51-1 – дифференциальное реле 52-1 – линейные контактора 3-1, 4-1 – пусковое сопротивление Р1-4 – контакт группового переключателя 22-1 – пусковое сопротивление Р5-8 – шунт амперметра 69-1 – реле перегрузки 65-1 – ОД1-2 – контакт реверсора 12-11 – якоря 1,2 – контакт реверсора 8-9 – контакт тормозного переключателя Т3-1 – обмотки возбуждения 1,2 – контакт тормозного переключателя Т7-1 – ОД1-2 – контакт группового переключателя 25-1 – реле перегрузки 66-1 – ОД3-4 – контакт реверсора 6-5 – якоря 3, 4 – контакт реверсора 2-3 – катушка реле догружающего устройства 160-1 – контакт тормозного переключателя Т13-1 – шунт амперметра 68-1 – обмотки возбуждения 3,4 – тормозной переключатель Т30-1 – ОД3-4 – контакт группового переключателя 32-0 – межкузовное соединение 274А – линейный контактор 3-2 – пусковое сопротивление Р23-26 – групповой переключатель 22-2 – пусковое сопротивление Р27-30 – линейный контакт 2-2 – шунт амперметра 69-2 – реле перегрузки 65-2 – ОД5-6 – реверсор 12-11 – якорь 5,6 – реверсор 8-9 – тормозной переключатель Т3-2 – обмотки возбуждения 5,6 – тормозной переключатель Т30-2 – ОД5-6 – групповой переключатель 25-2 – линейный контактор 17-2 – реле перегрузки 66-2 – ОД7-8 реверсор 6-5 – якорь 7,8 – реверсор 2-3 – реле 160-2 – тормозной переключатель Т13-2 – шунт амперметра 68-2 – обмотки возбуждения 7,8 – тормозной переключатель Т7-2 – ОД7-8 – тормозной переключатель Т11-2 – межкузовное соединение 273Б, 273В – диф. реле 52-1 – счетчики 301-1, 310-1 – земля.

Последовательно-параллельное соединение тяговых двигателей

БВ1 51-1 – диф. реле 52-1 – далее две параллельные цепи: а) 3-1,4-1 – пусковое сопротивление – 22-1 – пусковое сопротивление – 69-1 – 65-1 – ОД1-2 – якоря 1,2 – обмотки возбуждения 1,2 – ОД1-2 – 25-1 – 66-1 – ОД3-4 – якоря 3,4 – 160-1 – 68-1 – обмотки возбуждения 3,4 – ОД3-4 – ОД2 – контакт группового переключателя 33-0 – ОД2 – тормозной переключатель Т10-1 – диф. реле – счетчики 301-1, 310-1 – земля; б) контакты группового переключателя 30-0, 31-0 – межкузовное соединение 274А – 3-2 – пусковое сопротивление – 22-2 – пусковое сопротивление – 2-2 – 69-2 – 65-2 – ОД5-6 – якорь 5,6 – обмотки возбуждения 5,6 – ОД5-6 – 25-2 – 17-2 – 66-2 – ОД7-8 – якоря 7, 8 – 160-2 – 68-2 – обмотки возбуждения 7, 8 – ОД7-8 – Т10-2 – межкузовное соединение 273Б, 273В – 52-1 – 301-1, 310-1 – земля.

Параллельное соединение тяговых двигателей

51-1 – 52-1 – далее четыре параллельных цепи: а) линейные контактора 2-1, 1-1 – пусковое сопротивление – 69-1 – ОД1-2 – якоря 1,2 – обмотки возбуждения 1, 2 – ОД1-2 – ОД1-2 – контакт группового переключателя 26-1 – контакт тормозного переключателя Т5-1 – контакт группового переключателя 27-1 – 52-1; б) 3-1, 4-1 – пусковое сопротивление – контакты групповых переключателей 23-1, 24-1 – 66-1 – ОД3-4 – якоря 3, 4 – 160-1 – 68-1 – обмотки возбуждения 3, 4ОД3-4 – ОД2 – 33-0 – ОД2 – Т10-1 – 52-1; в) межкузовное соединение 274Б – линейный контактор 1-2 – пусковое сопротивление – 2-2 – 69-2 – 65-2 – ОД5-6 – якоря 5, 6 – обмотки возбуждения 5, 6 – ОД5-6 – групповой переключатель 26-2 – тормозной переключатель Т5-2 – групповой переключатель 27-2 – межкузовное соединение 273Б, 273В – 52-1; г) контакты групповых переключателей 31-0, 30-0 – межкузовное соединение 274А – 3-2 – пусковое сопротивление – контакты групповых переключателей 23-2, 24-2 – 17-2 – 66-2 – ОД7-8 – якоря 7,8 – 160-2 – 68-2 – обмотки возбуждения 7,8 – ОД7-8 – Т10-2 – межкузовное соединение 273Б, 273В – 52-1, далее все четыре цепи соединяются с минусом так же как описано выше.