Заряд твердого палива 9X151 з вузлом кріплення

Заряд твердого палива служить для утворення робочого тіла (газів), що створюють реактивну тягу двигуна. Заряд встановлюється в камері згорання за допомогою вузла кріплення, який додатково запобігає можливості протікання газів у вихідний блок по кільцевому зазору між зарядом і корпусом ДУ. З початком роботи двигуна порохові гази в кільцевому зазорі Г (рис. 2.6) утворюють застійну зону. Газ в застійній зоні перешкоджає надмірному нагріву стінки камери згорання.

Вузол кріплення складається із стакана 6, амортизації-герметизатора 2, вкладиша 5, кільця 4 і клинів 3.

Стакан виготовлений з алюмінієвого сплаву, на внутрішню поверхню якого приклеєні теплозахисне покриття 7 з прессматеріалу і облицювання 8.

У заброньований кільцевий паз заряду встановлюється кільцева амортизація-герметизатор 2, яка обжимається вкладишем 5, що складається з чотирьох секторів, сполучених між собою гвинтами 12 з гайками 13. Кріплення вкладиша 5 до стакану 6 здійснюється клиновим з’єднанням.

Клинове з’єднання утворює кільце 4, чотири клини 3 і бурт опорного стакану 6.

Прокладка 10, приклеєна до торця стакану, забезпечує герметизацію застійної зони ДУ.

Заряд 9X151 виготовлений з твердого палива ДАП, що є сумішшю перхлорату амонію і каучука з добавкою алюмінієвого порошку.

Конструктивно заряд виконаний у вигляді шашки-моноблоку 1 (Рис. 2.7).

Велика частина зовнішньої поверхні заряду покрита бронепокриттям 2. Для збільшення початкової поверхні горіння заряду на його торцях зроблені кільцеві виточки А.

 

 

Рис. 2.6. Вузол кріплення:

1 – заряд сумішного палива; 2 – амортизація-герметизатор; 3 – клин; 4 – кільце; 5 – вкладиш; 6 – стакана; 7 – теплозахисне покриття; 8 – облицювання; 9 – заднє днище; 10 – прокладка; 11, 12 – гвинт; 13 – гайка; 14 – шайба; В – бронепокриття; Г – кільцевий зазор

Рис. 2.7. Заряд твердого палива 9Х151:

1 – шашка моноблок; 2 – бронепокриття ЕТС; А – кільцева виточка

При роботі двигуна заряд горить по внутрішньому каналу, передньому і задньому торцях і незаброньованій зовнішній поверхні. Така конструкція заряду забезпечує приблизно постійну поверхню горіння протягом всього часу роботи двигуна.

Запальник 9X249

Запальник 9X249 (рис. 2.8) призначений для запалювання порохового заряду 9X151. Надійне і безвідмовне запалювання заряду забезпечується газами запальника, що розвивають тиск в камері згорання ДУ до величини, при якій можливе протікання процесу горіння, і нагрівають поверхню горіння заряду 9X151 до температури запалювання.

Запальник складається з перфорованого сталевого корпусу 5 з алюмінієвою оболонкою 7. Усередині корпусу проходить перфорована алюмінієва трубка 6, жорстко сполучена з корпусом шляхом розвальцьовування.

У корпусі 5 укладені таблетки 8 з запалювальної речовини.

Таблетки ізольовані від безпосереднього контакту з корпусом 5 смужками 10 і кружками 4, а від контакту з трубкою 6 смужками 11.

У трубку 6 вставлений мішечок 9 з димним порохом.

Рис. 2.8. Запальник 9X249:

1 – алюмінієвий кружок; 2 – втулка; 3 – кришка облицювання; 4 – кружок; 5 – сталевий корпус; 6 – алюмінієва трубка; 7 – алюмінієва оболонка; 8 – таблетки; 9 – мішечок; 10, 11 – смужка

Для виключення переміщення таблеток 8 в корпусі при експлуатації зверху на них встановлені кружки 4. На корпус з оболонкою надіта і закатана на шпатльовці кришка 3. Кришка 3 сполучена з втулкою 2 зварюванням. У втулці 2 закатанийалюмінієвий кружок 1 завтовшки 0,3 мм.

Піропатрон 15X226

Піропатрон запобіжного типу 15X226 (рис. 2.9) призначений для запалювання запальника 9X249.

Піропатрон складається з наступних основних функціональних частин і деталей: запобіжно-звідного механізму, вузла контролю зведення, колодки і вилки роз’єму, вузла обтюрації, бойового заряду, корпусу і допоміжних деталей.

Запобіжно-звідний механізм служить для забезпечення безпеки піропатрону в службовому використанні і для зведення його при подачі струму. Безпека в службовому використанні забезпечується перекриттям електрозапальника 29 важелем 17.

Запобіжно-звідний механізм розташований у верхній втулці 23 і складається з важеля 17, пружини 20 (для повороту важеля 17), осі 22, стопора 8, пружини 7, піротехнічного запобіжника 33, електрозапальника 32, прокладки 6.

Важіль 17 від повороту утримується стопором 8, що спирається на запресовку складу піротехнічного запобіжника 33.

Пружина 7 служить для виведення з зачеплення стопора 8 і важеля 17 при вигоранні запресовки.

Прокладка 6 служить для напряму форсу газів від електрозапальника 32 при його спрацьовуванні до запресовки піротехнічного запобіжника 33.

Для направлення руху важеля 17 при зведенні на верхній втулці 23 гвинтом 31 кріпиться кришка 9. У верхній втулці 23 розміщені електрозапальник 32, підтиснутий різьбовою втулкою 34, і електрозапальник 29, закріплений через шайбу 19.

Вузол контролю зведення забезпечує сигналізацію про зведення піропатрона після подачі струму в ланцюзі електрозапальника 32. Вузол контролю зведення виконаний у вигляді контактної колодки 21 (з пресматеріалу) із запресованими в ній чотирма контактами 18, між якими натягуються два контакти (дріт) 30.

Контактна колодка 21 кріпиться у верхній втулці 23 втулкою 24.

Рис. 2.9. Піропатрон запобіжного типу 15X226:

1 – штирі; 2 – вилка; 3, 6, 13 – прокладка; 4 – корпус; 5 – колодка; 10, 11, 24 – втулка; 7, 20 – пружина; 8 – стопор; 9 – кришка; 12 – конус; 14 – бойовий заряд; 15 – підсилювач; 16 – ковпачок; 17 – важіль; 18, 28 – контакти; 19 – шайба; 21 – контактна колодка; 22 – вісь; 23 – верхня втулка; 25 – ламелі; 26 – обтікач; 27 – дроти (плавкі запобіжники); 29 – електрозапальник; 30 – контакти (дріт); 31, 35 – гвинт; 32 – електрозапальник; 33 – піротехнічний запобіжник; 34 – різьбова втулка; Е – транспортувальний ковпак

Колодка 5 служить для зручності монтажу дротів від електрозапальників 32 і 29, від контактів 18 контролю і від штирів 1 вилки 2 роз’єму. З’єднання дротів здійснюється за допомогою ламелей 25, закріплених на колодці 5 з подальшою пайкою. В колодку 5 армовано вісім контактів 28, між якими натягаються чотири дроти 27 (плавкі запобіжники), що входять в електричні ланцюги електрозапальників ЭВ-В і ЭВ-Б (рис. 2.10) і призначені для відключення джерела живлення після спрацьовування електрозапальників ЭВ-В і ЭВ-Б у разі збереження їх ланцюгів.

Вилка 2 (рис. 2.9) роз’єму служить для підключення піропатрона до джерела бортового електричного ланцюга.

Вузол обтюрації служить для виключення можливості спрацьовування бойового заряду 14 від газів електрозапальника 32 (при його спрацьовуванні), а також при випадковому спрацьовуванні електрозапальника 29 при незведеному положенні важеля 17. При спрацьовуванні бойового заряду 14 вузол обтюрації замикає прохід газам в порожнину запобіжно-звідного механізму. У вузол обтюрації входять: втулка 10, ковпачок 16, втулка 11, конус 12 і підсилювач 15 із запресованим піротехнічним складом.

Рис. 2.10. Електрична схема піропатрона 15Х226:

ЭВ-В – електрозапалювач зведення; ЭВ-Б – електрозапалювач бойовий; КП – контакти взведення; Пр – плавкий запобіжник

 

Бойовий заряд 14 служить для запалювання запальника 9X249 і складається з металевого стакана із запресованим в нього піротехнічним складом масою 2,45 г. Бойовий заряд 14 вкручується в головну частину корпусу 4 до упору в прокладку 13.

Корпус 4 служить для монтажу в ньому всіх функціональних частин і для установки піропатрона на ракету. В корпус вкручений повністю зібраний механізм, що складається із сполучених між собою гвинтом 35 і втулкою 36 запобіжно-взвідного механізму, колодки 5, ізолюючої прокладки 3 і вилки 2. Механізм від викручування з корпусу 4 закріплений гвинтом 31.

Герметизація піропатрона забезпечується постановкою на герметик вилки 2 роз’єму і бойового заряду 14.

Для збереження різьбових частин піропатрона при його транспортуванні на корпус піропатрона встановлюються транспортувальні ковпаки Е, які є одночасно індивідуальною герметичною упаковкою.

Електрозапальники ЭВ-В і ЭВ-Б (рис. 2.10) мають по два незалежні містки накалювання.

У ланцюгах кожного містка послідовно вмонтовані плавкі запобіжники. Електрозапальники безвідмовно працюють при подачі струму як на два, так і на один місток.

У службовому використанні (до подачі струму на зведення піропатрона) важіль 17 (рис. 2.9) і вузол обтюрації перекривають вогневий ланцюг, який складається з электрозапальника 29, підсилювача 15 і бойового заряду 14, забезпечуючи безпеку при випадковому спрацьовуванні електрозапальника 29 або одночасному спрацьовуванні електрозапальників 29 і 32.

Перед пуском ракети на два контакти 18 через контакти 1 – 11 і 2 – 12 (рис. 2.10) вилки 2 (рис. 2.9) роз’єму для перевірки початкового стану піропатрона подається напруга від СУ ракети, потім здійснюється переведення піропатрона в бойове положення, для чого імпульс електричного струму подається на електрозапальник 32, ланцюги якого виведено на контакти 8 і 18, 9 і 19 (рис. 2.10) вилки 2 (рис. 2.9) роз’єму. Електрозапальник 32 спрацьовує і запалює запресовку складу піротехнічного запобіжника 33.

Після вигоряння складу стопор 8 під дією пружини 7 утопає, звільняючи важіль 17. Важіль 17 під дією пружини 20 розвертається і відкриває вогневий ланцюг: електрозапальник 29, підсилювач 15, бойовий заряд 14. При розвороті важіль 17 своїм носиком розриває контакти (дроти) 30 на контактах 18 і ланцюги контактів контролю 1 – 11 і 2 – 12 (рис. 2.10), сигналізуючи тим самим про взведення піропатрона.

При пуску ракети спрацьовування піропатрона проводиться від імпульсу електричного струму, що подається на электрозапальник 29 (рис. 2.9), ланцюги якого виведені на контакти 5 – 15 і 6 – 16 (рис. 2.10) вилки 2 (рис. 2.9) роз’єму. При спрацьовуванні электрозапальника 29 форс газів прориває ковпачок 16 і, обтікаючи конус 12, запалює підсилювач 15 і бойовий заряд 14.

У разі збереження електричних ланцюгів електрозапальників 29 і 32 після їх спрацьовування і проходження по них струму більше 4 А плавкі запобіжники (дроти) 27 перегорають, розмикаючи електричні ланцюги електрозапальників ЭВ-Б і ЭВ-В за час не більше 1 сек.