Призначення, основні технічні дані двигунних установок ракет 9М79 та їх будова

Львівський ордена Червоної Зірки

Інститут Сухопутних військ

Імені гетьмана Петра Сагайдачного

Національного університету „Львівська політехніка”

 

Я.В. Красник

Т.Д. Попович

Ю.І. Сірий

М.Я. Красник

КОНСТРУКЦІЯ РАКЕТНИХ ДВИГУНІВ ШТАТНИХ РАКЕТ ТА РЕАКТИВНИХ СНАРЯДІВ

навчально-методичний посібник

Львів – 2009

УДК 623.557 (075.8) ББК Ц-50 О 74

Рекомендовано до друку вченою радою Львівського інституту Сухопутних військ Національного університету „Львівська політехніка” (протокол № __ від ________ 200_р.)

 

Рецензенти:

О.М. Дробан, кандидат воєнних наук;

І.О. Кондратюк, кандидат технічних наук

 

 

Красник Я.В., Попович Т.Д., Сірий Ю.І., Красник М.Я.

О 74 Конструкція ракетних двигунів штатних ракет та реактивних снарядів: Навчально-методичних посібник. – Львів: ЛІСВ, 2009. – 58 с.

 

 

Навчально-методичний посібник призначений для офіцерів, курсантів військового інституту, студентів, які навчаються за програмою підготовки офіцерів запасу. В даному посібнику розглянуто призначення, основи будови та принцип дії ракетних двигунів штатних ОТР і ТР та реактивного снаряду РСЗВ „СМЕРЧ”.

Навчально-методичний посібник підготовлено на кафедрі озброєння та бойового застосування ракетних військ.

 

 

©Авторський колектив, 2009

©Львівський інститут

Сухопутних військ, 2009

Зміст

 

 

ВСТУП……………………………………………………...…5

РОЗДІЛ І. ДВИГУН ТАКТИЧНОЇ РАКЕТИ РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСУ „ТОЧКА” 6

1.1. Призначення, основні технічні дані двигунних установок ракет 9М79 та їх будова 6

1.2. Призначення та будова основних вузлів двигунних установок ракет 9М79 8

1.3. Принцип дії двигунних установок ракет 9М79. 19

РОЗДІЛ ІІ. РАКЕТНИЙ ДВИГУН РЕАКТИВНОГО СНАРЯДУ РЕАКТИВНОЇ СИСТЕМИ ЗАЛПОВОГО ВОГНЮ „СМЕРЧ”. 21

2.1. Призначення, основні технічні дані та загальна будова ракетної частини 9Д167 21

2.2. Призначення та будова основних вузлів ракетної частини 9Д167 21

2.3. Принцип дії ракетної частини 9Д167. 24

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ.. 26

 

 

Скорочення і умовні позначення

 

ТР – тактична ракета

РСЗВ – реактивна система залпового вогню

ПГС – пневмогідравлічна система

ДУ – двигунна установка

СУ – система управління

РЧ – ракетна частина

Вступ

Ракетні двигуни разом з повітряно-реактивними двигунами є представниками сімейства двигунів реакції прямої дії – реактивних двигунів. Основною відмінністю ракетних двигунів від повітряно-реактивних є те, що вони можуть працювати в безповітряному просторі. Як і у випадку виникнення віддачі при пострілі з гармати, в створенні тяги ракетного двигуна маса зовнішнього середовища не приймає участі, і двигун може працювати в безповітряному просторі. Це одна з найважливіших його особливостей.

Принцип руху за допомогою сили реакції (реактивної сили) відомий був дуже давно. Рахується, що винахід ракет та їх застосування іде безпосередньо за винаходом пороху. Відомо, що перші порохові ракети, „вогневі стріли”, „вогневі копія”, виготовлялися в Китаї, Індії та інших східних країнах вже в десятому столітті. Вони застосовувалися спочатку для розважальних цілей (феєрверочні ракети), а після і у військовій справі. Вони являли собою звичайну стрілу, що з’єднана з двигуном (бамбуковою трубкою, яка заповнена була димним порохом). Під час горіння пороху створювалася реактивна сила за рахунок течії газів із трубки.

В країнах Європи поява перших ракет відноситься до XV століття. В Росії початок застосування ракет описується з XVI століття, але найбільш інтенсивним для розвитку ракетної техніки став період після Великої Вітчизняної війни.

Після закінчення війни розгорнулися великі науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи в області бойової ракетної техніки. Було створено ракети для Ракетних військ стратегічного призначення, для ракетних військ Сухопутних військ, інших видів збройних сил і родів військ з ракетними двигунами як на твердому, так і на рідинному паливі, з охолодженням і без охолодження; регулюємі і нерегулюємі, з різними тяговими характеристиками.

На момент створення Збройних Сил України на озброєнні Сухопутних військ знаходились ракетні комплекси оперативно-тактичних ракет (ОТР) з рідинною ракетою 8К14 і тактичних ракет (ТР) „ТОЧКА” з твердопаливною тактичною ракетою 9М79та реактивна система залпового вогню (РСЗВ) „СМЕРЧ“ з реактивним снарядом 9М55К. Призначення, основні характеристики, будова та принцип дії ракетних двигунів цих ракет і реактивного снаряду, їх основних агрегатів і вузлів розглядається в цьому навчально-методичному посібнику.

 

 

РОЗДІЛ І

ДВИГУН ТАКТИЧНОЇ РАКЕТИ РАКЕТНОГО КОМПЛЕКСУ „ТОЧКА”

Призначення, основні технічні дані двигунних установок ракет 9М79 та їх будова

ДУ ракети 9М79 відноситься до типу ракетних двигунів на твердому паливі і призначена для створення сили тяги, яка забезпечує ракеті необхідну швидкість на траєкторії польоту.

Основні характеристики:

Заряд ДУ сумішне тверде паливо ДАП-15В;

Діаметр650 мм;

Довжина ракетної частини 4075 мм;

Маса заряду з бронепокриттям 926 кг;

Маса бронепокриття 17 кг;

Тяга номінальна ДУ 9788 кгс;

Середній тиск в камері ДУ 69 кгс/см²;

Час роботи ДУ (в залежності від початкової

температури заряду)18,4 – 28 сек.

ДУ складається з корпусу 3 (рис. 2.1), заднього днища 6, вихідного блоку 7, паливного заряду 9X151 4 з вузлом кріплення 5, запальника 9X249 2 і двох піропатронів 15X226 1.

Рис. 2.1. Двигунна установка ракети 9М79:

1 – піропатрон; 2 – запальник; 3 – корпус; 4 – паливний заряд; 5 – вузол кріплення; 6 – заднє днище; 7 – вихідний блок

 

Стиковка заднього днища 6 (рис. 2.2) з корпусом 3 здійснюється по клиновому стику з фіксацією взаємного положення шпонкою 26.

Рис. 2.2. Двигунна установка ракети 9М79:

1 – піропатрон 15X226; 2 – запальник 9X249; 3 – корпус; 4 – паливний заряд 9X151; 5 – вузол кріплення; 6 – заднє днище; 7 – вихідний блок; 8 – обтічник; 9,12 – шпангоут; 10 – клин; 11 – вкладиш; 13, 29 – прокладка 14,19 – кільце; 15 – обтічник; 16 – болт; 17, 24 – шайба; 18, 27 – гайка; 20 – стяжка; 21, 23 – гвинт; 22 – упор; 25 – кришка; 26 – шпонка; 28 – роз’єми Ш32 і Ш33; 30 – патрубок

Клиновий стик утворюють замкові шпангоути 9 і 12 корпусу і заднього днища, що скріпляються шістьма клиновими комплектами (в комплект входять вкладиш 11 і клин 10).

Вкладиш 11 і клин 10 встановлені в паз, що утворений шпангоутами, через вікна в шпангоуті заднього днища з кріпленням у вікні упором 22 і гвинтом 23. Під гвинти встановлені кришки 25, які закривають вікна.

Клиновий стик ущільнюється кільцем 14.

У місці клинового стику, на шпангоуті корпусу і шпангоуті заднього днища, в кільцевих проточках встановлено два обтічники 8 і 15, стягнуті стяжкою 20.

Заряд 4 кріпиться в камері згоряє ДУ вузлом кріплення 5, який з одного боку кріпиться в проточці заряду, а з іншого – затиснений між шпангоутами заднього днища і корпусу ДУ.

Прокладка 13 забезпечує збільшення поверхні зіткнення елементів вузла кріплення з корпусними деталями ДУ.

Запальник 2 встановлений в передній кришці корпусу ДУ і кріпиться гайкою 27.

Піропатрони 1 встановленів різьбові отвори патрубків 30 передньої кришки корпусу ДУ і ущільнюються прокладкою 29.

Вихідний блок 7 кріпиться до заднього днища 6 болтами 16 з гайками 18.