Объекты туристского придорожного обслуживания

Включают: учреждения проживания (гостиницы, пансионаты, кемпинги, мотели), питания (рестораны, кафе), инфомационные и визит-центры, продажа сувениров, объекиы спорта и оздоровления, транспортное обеспечение, связь, оказание 1ой мед помощи, пункты поддержания общественного порядка. Важно наличие открытых пространств для проведения массовых мероприятий. Хорошие условия обзора для зрителей. S – 2-4га. Рекомендуемая пешеходная доступность до объектов 400м.

55. Прежде, чем начать создание системы экотроп на любой охраняемой природной территории необходимо изучить не только существование в её приделах природные условия и примечательные объекты, но также характер существующего рекреационного использования данной территории, а именно в период активного посещения и вида деятельности отдыхающих. От этого в большей степени зависит протяжённость назначения и выбор типа тропы. Затем следует составить предварительную схему сети маршрутов троп с учётом основных критериев выбора маршрута. Для информац обеспечения на маршруте исп указатели и информац стенды, также устраиваются точки обзора, также сооружаются разл МАФ. Ко-ва сооружений на загородных тур маршрутах зависит не столько от ее длинны, сколько от множества факторов: извилистость тропы, наличие водотоков и водоемов, число достоприм объектов, лесистость окруж территории. Каждый необычный или представляющий сложность объект должен сопросождаться информацией, либо информац стендом

56. Ширина конных тур трасс с односторонним движением принимается исходя из возм-тей проезда конного экипажа или 2х всадников, а именно 3-3,5 м. При этом организов-ся боковые защитные озелененные полосы, шириной по 4-5м с каждой стороны. При 2х стороннем движении следует прокладывать 2 полосы движения шириной 3-3,5 м и с разделительной озелененной полосой между ними шириной 4-5 м и боковыми защитными озелененными полосами. Разделительная полоса озеленяется травянистыми и кустарниковыми растениями. При создании конных тур маршрутов могут исп-ся сохранившиеся участки исторических дорог. Водные тур трассы формир на основе водоемов природных или искусственных по которым возможна организация тур походов. На начальной и конечной точках маршрута нах-ся лодочные станции с информац центрами. Возм наличие комплексов обслуж туристов. Водный маршрут проектир-ся с учетом возм-ти остановки на разных участках трассы, т.е. создание промежуточных станций. На водных маршрутах на нач и конеч точках маршрута должны быть спасательные станции и пункты мед помощи.

57. обяз элементом обустройства любых троп особенно на пересеченной местности явл смотровые площадки, они повышают информативность тропы и способствуют ее большей привлекательности, их можно устраивать на естественных возвышениях, вершинах холмов, высоких берегах рек, откуда открывается широкая панорама, могут устраиваться смотровые площадки ввиде искусственных сооружений и смотровых башен. Если отдельные деревья закрывают вид в нужном направлении и при этом не представляют информативных или научных ценностей их вырубают после проведения спец обоснования. Для наблюдения за животными выбирают видовые площадки с хорошим обзором мест их частого появления и вместе с тем располог так чтобы не нарушить покой животным. На площадке сооружаются спец укрытия смотровые вышки или домики, посетителям могут предл подзорные трубы

58. Большинство туристов приезжает в загородные тур комплексы на автом.транспорте. Потребность в автостоянках в расчете на 1000 туристов сост 20-22 машино мест для тур автобусов, и 40-50 для легковых авто. Площадь автостоянок опред-ся с учетом габаритов тс, для тур автобуса размер машино места 3,5Х1,5м машино мест, для легкового 2,5Х5м. При этом учитывают необходимые проезды не более 3,5м.

При дефиците свободных территорий для размещения автостоянов нужной площади в местах массового посещения туристами проблема может быть решена путем устройства площадок для высадки, посадки туристов и размещения автостоянки для тур автобусов в радиусе 10 мин транспортной доступности. Крупные автостоянки рекомендуется изолировать от пешеходных трасс, в частности рекоменд создание периметрального озеленения и стриженного кустарника, возм линейные посадки деревьев. Возм исп особ-ти рельефа либо геопластики. Рекомендуется устраивать площадки в пониженных местах, либо если это возможно созд земляные валы по периметру высотой до 1 метра. Возм-но также изменение асфальтового покрытия на прерывистый из мелкоразмерных материалов, напр спец бетонная плитка с заполнением интервалов почвенным слоем и послед устройством травяного покрова.