Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Температура, °С	Напряжение, подводимое к датчику, В	Сопротивление датчика, Ом
	8,00 7,60 6,85 5,80 4,70	1350 – 1880 585 – 820 280 – 390 155 – 196 87 – 109

 

Датчик контрольной лампы давления масла. Датчик устанавливается на головке цилиндров двигателя. Контакты датчика должны замыкаться и размыкаться при давлении 20–60 кПа (0,2–0,6 кгс/см²).

Датчик указателя уровня топлива. Датчик объединен с электробензонасосом, установленным в топливном баке. Датчик имеет переменный резистор из нихромовой проволоки. Подвижный контакт резистора перемещается рычагом с поплавком.

При пустом баке сопротивление датчика должно быть 315–345 Ом, с баком, наполненным наполовину – 108–128 Ом, а при полном баке – не более 7 Ом.

Датчик скорости. Микроэлектронный, работает на основе «эффекта Холла» и выдает импульсы напряжения прямоугольной формы. Выходное напряжение низкого уровня импульса должно быть не более 1 В, а высокого уровня – не менее 5 В.

Одному километру пройденного пути соответствует 6000 импульсов датчика.

 

12. Кузов

Особенности устройства

Кузов автомобиля Шевроле-Нива – пятидверный, несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Передние и задние двери с передним расположением петель, с опускными стеклами. Дверь задка – распашная с левым расположением петель.

Салон автомобиля оборудован двумя рядами сидений. Передние сиденья (см. рис. 8-22) имеют регулировку в продольном направлении и по наклону спинки. Подголовники сидений регулируются по высоте и по наклону. Для увеличения площади багажного отделения предусмотрена возможность укладки заднего сиденья. Посадочные места водителя и пассажиров оборудованы ремнями безопасности.

Кузов оборудован панелью приборов, прикуривателем, пепельницами, вещевым ящиком, противосолнечными козырьками, системой отопления и вентиляции, внутренним и наружными зеркалами заднего вида, передними и задними проушинами для буксировки автомобиля, фартуками передних и задних колес.

Вентиляция и отопление салона осуществляется наружным воздухом, который поступает в салон через отопитель. Система заслонок и воздухопроводов обеспечивает подачу холодного и подогретого воздуха на ветровое стекло, в центральную часть салона и в зону ног водителя и пассажиров.

 

Возможные неисправности, их причины и методы устранения

Причина неисправности

Метод устранения

Темные пятна по всей поверхности кузова

1. Применение для мойки горячей воды (выше 80°C).   2. Применение этилированного бензина или других разъедающих веществ для удаления воскового покрытия.

1. Незначительные повреждения устраняйте полировкой, при значительных повреждениях перекрасьте кузов. 2. Перекрасьте кузов.

Розовые пятна на поверхностях, окрашенных в светлый цвет

Попадание охлаждающей жидкости.

Отполируйте поврежденные места.

Светлые пятна на поверхностях, окрашенных в темный цвет

Воздействие влаги при длительном хранении автомобиля под воздухонепроницаемым чехлом.

Отполируйте поврежденные места, при необходимости перекрасьте кузов.

Эмаль потеряла первоначальный блеск

1. Использование сухого обтирочного материала. 2. Длительное воздействие солнца.   3. Применение для мойки кузова веществ, разъедающих покрытие.

1. Отполируйте поврежденные места, при необходимости перекрасьте кузов. 2. Отполируйте, при необходимости перекрасьте кузов. 3. Отполируйте поврежденные места, при необходимости перекрасьте кузов.

В салон проникает вода

1. Увеличенный зазор по периметру двери с кузовом. 2. Смят металлический каркас уплотнителя проема двери.

1. Отрегулируйте положение двери и фиксатора замка. 2. Замените уплотнитель.

Дверь не запирается

1. Заедание подвижных деталей замка вследствие попадания пыли. 2. Износ деталей замка.

1. Снимите замок, промойте и смажьте смазкой ЦИАТИМ-201. 2. Замените замок.