Задача о ранце (или рюкзаке)

ПОИС

Методические указания к практической работе.

Информационные системы и технологии в логистике. Часть 1. Программы оптимизации загрузки транспортных средств.

Теоретическая часть

Справочный материал:

Транспортная логистика

Транспортная логистика — это система по организации доставки, а именно по перемещению каких-либо материальных предметов, веществ и пр. из одной точки в другую по оптимальному маршруту. Одно из основополагающих направлений науки об управлении информационными и материальными потоками в процессе движения товаров.

Задачи, решаемые в транспортной логистике:

1. Выбор типа и вида транспортного средства.

2. Совместное планирование транспортных процессов со складскими и производственными операциями.

3. Совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта.

4. Обеспечение технологического единства транспортно-складского процесса.

5. Определение рациональных маршрутов поставки.

Все эти задачи решаются взаимосвязано, в комплексе.

 

Оптимальная загрузка транспортных средств

Оптимальная загрузка транспортных средств одна из важнейших задач в логистике, эффективное решение которой не только позволяет уменьшить затраты на перевозку, но и сократить время погрузо-разгрузочных работ.

Существуют специальные Программы определения оптимального размещения груза в кузове автомобиля/контейнере/вагоне – Программы Оптимизации Загрузки Транспорта. “Данные Программы позволяют:

• сэкономить на перевозке, увеличив плотность загрузки на 5-20%;

• быстро ответить на вопрос о том сколько места займет груз в контейнере/полуприцепе/вагоне;

• не кладя трубки телефона рассчитать, какое кол-во груза нужно, чтобы заполнить весь объем транспорта;

• оптимально подобрать транспорт;

• точно определить, сколько понадобится контейнеров для большой отгрузки;

• быть абсолютно уверенным, что ничего не останется у поставщика.

Если Программа рассчитала, что поместится, значит поместится;

• заранее знать погонную длину груза в кузове при перевозке его как сборного;

• снизить количество боя при транспортировке;

• и т.д.

За короткое время, Программы перестали быть интересной игрушкой, а стали неотъемлемой частью программного обеспечения логистов. …

Компании с большими объемами отгрузок поспешили внедрить Программы в свои ERP-системы для еще более эффективной работы. Ведь по некоторым оценкам, снижение на 1% затрат в логистике предприятия эквивалентно увеличению продаж на 10-15%.

В условиях жесткой конкуренции и борьбе за выживаемость такие преимущества могут стать решающими.”[1] Из статьи Андрея Якимовича “Особенности национальной логистики или Почему в России до сих пор возят воздух?” (http://www.packer3d.ru/downloads/articles/national_logistic.pdf)

 

Задача о ранце (или рюкзаке)

Все программы оптимизации загрузки транспорта решают задачу известную в науке как “Задача о ранце” (англ. Knapsack problem) – это одна из задач комбинаторной оптимизации, существует много её разновидностей [2].

Пример формулировки “Задачи о ранце”: Общий вес ранца заранее ограничен. Какие предметы положить в ранец, чтобы общая полезность отобранных предметов была максимальна? Вес каждого предмета известен.

Математическая постановка задачи[3]

Пусть задано конечное множество предметов , для каждого известна ценность (стоимость) c_i и определен обьем a_i. Имеется рюкзак объема B. Требуется упаковать рюкзак так, чтобы общая ценность упакованных предметов была наибольшей, а их общий обьем не превосходил B. Традиционно полагают, что - целые неотрицательные числа.

Введем двоичные переменные :

x_i = 1, если предмет выбран для упаковки,

x_i = 0 в противном случае.

 

Тогда задача о рюкзаке сводится к следующей задаче линейного целочисленного программирования с булевыми переменными: найти такие значения переменных , при которых достигается максимум суммы

(1)

и выполняется ограничение

(2)

 

Если имеется только одно ограничение вида (2), то задачу о рюкзаке называют одномерной, в противном случае - многомерной.

Неизвестно кто и когда первым привел формулировку данной задачи. Одно из первых упоминаний о ней встречается в статье Джорджа Балларда Мэтьюса 1897 г., основное же изучение “Задачи о ранце” началось во второй половине XX века. Несмотря на свою “древность” “Задача о ранце” не забывается и интерес к ней только возрастает, различные её модификации широко применяются в реальной жизни, на практике

- в криптографии,

- в логистике, для нахождения решения оптимальной загрузки различных транспортных средств: самолетов, кораблей, железнодорожных вагонов и т.д.

- при размещение грузов в складском помещении минимального объёма.

- при раскройке ткани — для заданного куска материала получить максимальное число выкроек определенной формы.

- в экономике – при расчете оптимальных капиталовложений и др.