Соблюдение охраны труда и безопасности выполнения работ является неотъемлемым условием организации труда на предприятии. На автотранспортных предприятиях уже давно отработана система мер по охране труда, и довольно широко и всесторонне регламентирована нормами и правилами.
По сравнению с эксплуатирующими и обслуживающими предприятиями автомобильного транспорта условия безопасности и охраны труда на ЛГТО (ПТО) обладают определенной спецификой. Она связана с большой повторяемостью технологических операций, использованием диагностического оборудования, присутствием посторонних (водителей и владельцев транспортных средств) в производственном помещении.
Обеспечение безопасности работ и охраны труда выполняется двумя системами мероприятий. Это предварительная подготовка производственно-технической базы (возведение, оснащение и отделка производственных помещений и сооружений, подбор, размещение и монтаж оборудования и т.д.), и организация выполнения работ.
Меры безопасности при подготовке производственно-технической базы ЛГТО (ПТО) включают в себя проводимые в ходе работ мероприятия по обеспечению охраны труда, безопасности производственного персонала и посторонних лиц. Мероприятия по безопасности выполняемых работ проводятся силами производственного персонала при эксплуатации производственного помещения, оборудования и сооружений. Применительно к специфике работ эти мероприятия нормативными документами не регламентируются. Как и для предприятий автомобильного транспорта, осуществляющих работы по техническому сервису, технология работ проводимых на ЛГТО (ПТО) должны соответствовать нормативам по охране труда. На ЛГТО (ПТО) должны быть подготовлены и введены в действие инструкции по охране труда и безопасности выполнения работ, учитывающие их специфические особенности, а также инструкции по противопожарной безопасности и работе с оборудованием.
Типовые инструкции для станций проведения годового технического осмотра пока не разработаны. Поэтому ЛГТО должны разрабатывать их для себя индивидуально, с учетом индивидуальных особенностей. Инструкции должны учитывать все основные и возможные источники опасности для людей, в рамках проводимых работ.
Организацию и координацию работ по охране труда на автотранспортном предприятии, а также распределение обязанностей между службами и специалистами осуществляет руководитель (работодатель) предприятия в соответствии с рекомендациями и Системой управления охраной труда на автомобильном транспорте (СУОТ).
Для своевременного выполнения всех необходимых работ по охране труда следует пользоваться «Перечнем обязательных работ по охране труда на предприятиях автомобильного транспорта» [19] утвержденным Департаментом автомобильного транспорта 09.020.96 г.
Разработка инструкций, а также их оформление и выдача осуществляются в соответствии с «Положением о порядке разработке и утверждения правил и инструкций по охране труда, утвержденным Минтрудом России от 01.07.1993 г. №129.
Инструкции вводятся приказом руководителя ЛГТО (ПТО), обеспечивая условия для изучения и неукоснительного исполнения производственным персоналом. Также предусматривается подготовка настенных карт (плакатов) по охране труда, размещаемых непосредственно на рабочих местах контролеров технического состояния в производственном помещении.
При проведении работ на ЛГТО (ПТО) предполагается использование ЭВМ и приборов имеющих видеодисплейные терминалы на основе ТFT матриц или на основе электронно-лучевых трубок. Требования по охране труда к видеодисплейным терминалам, персональным ЭВМ утверждены постановлением Госкомсанэпидемнадзора Российской Федерации от 14 июля 1996 г. №14.
На ЛГТО (ПТО), при выполнении работ по проверке технического состояния транспортных средств основным источником опасности, заставляющими планировать мероприятия по охране труда, служат:
- въезд-выезд и маневрирование транспортных средств в производственном помещении и на территории ЛГТО (ПТО);
- работа с роликовыми стендами;
- выполнение проверок в дорожных условиях и на закрытых площадках;
- загазованность производственного помещения;
- нарушение условий травмобезопасности сооружений на ЛГТО (ПТО);
- состояние электробезопасности оборудования и сооружений;
- состояние пожаробезопасности ЛГТО (ПТО).
4.1 Идентификация потенциальных опасностей проектируемого
объекта
Анализируя потенциально опасные и вредные факторы, влияющие на работу водителя, стоит отметить факторы, приведенные в таблице 4.1.
Таблица 4.1 – Анализ возможных опасных и вредных производственных
факторов
| Опасные и вредные факторы | Источник | Возможные причины | Основные параметры | Время существования опасности | Возможные последствия |
| Подготовительные работы | |||||
| Движущиеся машины и механизмы | автомобили | Кинетическая энергия при контролируемом и неконтролируемом движении | V = 20 м/с М = 20 т | 8 часов | -защемление или раздавливание; -порезы; -отрезание или разрубание; -попадание под удар |
Продолжение таблицы 4.1
| Основные работы | ||||||||||||
| Механические опасности Опрокидывание машины | Машины, механизмы | Работа машины на поверхности с уклоном больше допустимого значения из-за ошибки водителя | - | Постоянно в течение рабочего дня | - защемление или раздавливание; - порезы; - отрезание или разрубание; - попадание под удар | |||||||
| Повышенный уровень шума на рабочем месте | автомобили | Работа машин и механизмов | L = 89 дБ | Постоянно в течение рабочего дня | продолжительные повреждения слуха (потерю остроты слуха); звон в ушах; утомляемость, стресс; ослабление внимания; создание помех речевым сообщениям, звуковым сигналам и т.д. | |||||||
| Продолжение таблицы 4.1 | |||||
| Повышенная запылённость и загазованность рабочей зоны | Лесная техника (трактора, автомобили) | Работа машин и механизмов | Концентрация ОГ сверх нормы 0,36 | Постоянно в течение рабочего дня | хроническое заболевание верхних дыхательных путей или лёгких, головокружение, аллергические заболевания. |
| Повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны | Воздух | Климат | 20ºС -20ºС | Постоянно в течение рабочего дня | возникновение различных острых и хронических простудных заболеваний; утомляемость, ослабление внимания; |
| Повышенный уровень шума на рабочем месте | Лесная техника (трактора, автомобили) | Двигатель, трансмиссия, насос гидропривода манипулятора | L=89 ДБ | Постоянно в течение рабочего дня | поражение нервно-мышечного и опорно-двигательного аппарата нарушению функциональных свойств сосудов и вестибулярного аппарата, виброболезни |
| Нервно-психические перегрузки | Перенапряжение | монотонность труда, эмоциональные перегрузки | сосредоточенность до 75% от  работы
| Постоянно в течение рабочего дня | Ослабления зрения утомляемость, стресс; ослабление внимания; |
Условия труда формируются свойствами элементов производственной среды. Условия труда – важнейшая социально-экономическая категория, показатель социального и технического прогресса общества.
Факторы, воздействующие на формирование условий труда, могут быть объединены в три группы:
а) социально-экономические; нормативно-правовые; социально - психологические; общественно-политические; экономические;
б) технические и организационные – оказывают непосредственное воздействие на формирование материально-вещественных элементов условий труда;
в) естественно-природные – характеризуют воздействие на работников климатических, геологических и биологических особенностей местности, где протекает работа.
