Рисунок 73– Листоправильная машина
Это достигается установкой съемных бандажей на приводных валах и консольной их установкой (рисунок 74). Хотя при правке тяжелых профилей (балок, рельсов) применяются машины, у которых вал ролики устанавливаются на двухопорном валу с расположением подшипников в литой мощной станине.
На рисунке 73 представлена сортовая роликоправильная машина станинного типа.
1-станина; 2-вал нижнего ролика; 3-ступица; 4-бандаж; 5-эксцентриковая втулка.
Рисунок 74- Сортовая роликоправильная машина.
В машине подшипники валов верхних роликов установлены в поворотных эксцентриковых втулках, с помощью которых осуществляют настройку их положения. Для этих целей на наружной стороне втулок нарезаются зубья. В контакте с ними находится червяк, приводимый во вращение штурвалом или электроприводом, расположенным на верхней крышке станины.
Сменные бандажи роликов устанавливаются на ступицах и фиксируются гайками или клиновыми зажимами.
При правке тел вращения (прутков, труб) кроме получения их прямолинейности по длине необходимо обеспечить и осесимметричную правку. Для этих целей используют машины с косорасположенными роликами (рисунок75).
|
1-основание; 2-колонна; 3-платформа нижняя; 4-платформа верхняя:5-механизм регулировки зазора; 6-электродвигатель; 7-комбинированный редуктор; 8-шпиндели; 9-механизм поворота платформ.
Рисунок 75 –Трубо-прутковая правильная машина
В этих машинах металл, кроме поступательного движения, совершает и вращательное, чем достигается осесимметричнач правка при зажатии его между роликами. Рабочая поверхность роликов соответствует гиперболической линии, что позволяет на определенной длине металла иметь линейный контакт.
В машине с косорасположенными роликами колонного типа опорная конструкция и механизм установки положения роликов аналогичен вышеприведенной листоправильной машине, однако правильные ролики располагаются на поворотных платформах, которые фиксируются на основании и подвижной траверсе болтами после настройки машины на заданный диаметр выправляемого металла. Вращение нижним роликам от привода передается от двигателя через комбинированный редуктор и шпиндели, верхние ролики могут быть холостыми. При больших нагрузках все ролики приводные, но в этом случае имеет место раздельный привод на верхние и нижние правильные ролики.
