При пуске двигателя в ход должны по возможности удовлетворяться следующие требования:
v процесс пуска должен быть простым и осуществляться без сложных пусковых устройств;
v пусковой момент должен быть достаточно большим, а пусковые токи по возможности малыми.
Иногда к этим требованиям добавляются и другие, обусловленные особенностями конкретных приводов, в которых используются двигатели: необходимость плавного пуска, максимального пускового момента и пр.
Практически используют следующие способы пуска:
1. непосредственное подключение обмотки статора к сети (прямой пуск);
2. понижение напряжения, подводимого к обмотке статора при пуске;
3. подключение к обмотке ротора пускового реостата.
Прямой пуск.
Прямой пуск применяется в асинхронных двигателях с короткозамкнутым ротором. В двигателях малой и средней мощности при непосредственном подключении обмотки статора к сети возникающие пусковые токи не создают чрезмерных электродинамических усилий и превышения температуры, опасных с точки зрения механической и термической прочности основных элементов машины. Однако при прямом пуске двигателей большой мощности, особенно при подключении их к недостаточно мощным электрическим сетям, в сети могут возникать чрезмерно большие падения напряжения (свыше 10 -15%). В этом случае прямой пуск для двигателей с короткозамкнутым ротором не применяют и пускают их при пониженном напряжении.
Недостатками прямого пуска являются большой пусковой ток и сравнительно небольшой пусковой момент.
Прямой пуск выполняется с помощью автомата, магнитного пускателя, пакетного переключателя
