Надежное сцепление арматуры с бетоном, препятствующее сдвигу арматуры в бетоне, является основным фактором, обеспечивающим совместную работу арматуры и бетона в железобетоне.
Надежное сцепление арматуры с бетоном создается тремя основными факторами:
1) 
сопротивление бетона усилиям смятия и среза, обусловленное выступами на поверхности арматуры (рис. 18), т.е. механическое зацепление арматуры за бетон (75% от общей величины сцепления). Сцепление рифленой арматуры в 2…3 раза выше, чем гладкой арматуры. Надежно самоанкеруются витые канаты;
2) 
за счет сил трения, возникающих на поверхности арматуры благодаря обжатию стержней бетоном при его усадке;
3) склеивание (адгезия) поверхности арматуры с бетоном.
Распределение напряжений сцепления арматуры с бетоном по длине заделки стержня неравномерно (рис. 19). Наибольшие напряжения 
действуют вблизи заделки и не зависят от длины анкеровки стержня 
. В расчетах используют среднее напряжение сцепления, равное отношению усилия в стержне N к площади заделки:
,
где u – периметр сечения стержня.
Следовательно, длина зоны анкеровки арматуры увеличивается с возрастанием ее прочности и диаметра (т.к. из формулы видно, что напряжение сцепления увеличивается со снижением диаметра арматуры).
