Кратковременным называют режим, при котором температур
двигателя τ за время работы не успевает подняться до установившейся температуры θ 
, но за время паузы уменьшается до температуры окружающей среды θ 
(рис. 8.1, б).
Для этого режима применяют количественный показатель:
«длительность работы».
Стандарты устанавливают 3 значения длительности работы электродвигателей: 10, 30 и 60 мин.
На судах в кратковременном режиме работают шлюпочные и траповые лебёдки (длительность работы 10 мин) и якорно-швартовные устройства (длительность работы 30 мин).
Повторно–кратковременный режим S3
Повторно–кратковременным называют режим, при котором
температура двигателя τ за время работы не успевает подняться до установившейся температуры θ , а за время паузы не успевает уменьшаться до температуры окружающей среды θ (рис.В2., в).
Этот режим состоит из чередующихся кратковременных рабочих периодов t 
и пауз t .
Время цикла: t 
= t + t
не должно превышать 10 мин. В случае превышения 10 мин наступает кратковременный режим работы – S2.
Для повторно-кратковременного режима применяют количественный показатель «продолжительность включения двигателя – ПВ ».
Продолжительностью включения двигателя (ПВ, ПВ%) называют
отношение времени работы двигателя к времени цикла, выраженное в относительных единицах или процентах:
ПВ = t / t , или ПВ% = (t / t )100%.
Стандарты устанавливают 4 значения ПВ%: 15, 25, 40 и 60%. Чем
больше ПВ%, тем большую часть времени цикла работает двигатель.
На судах в повторно-кратковременном режиме работают двигатели грузовых лебёдок и кранов.
Например, три обмотки статора электродвигатель типа МАП621-4/8/24 ОМ1 с номинальными скоростями 170, 700 и 1400 об/мин имеют такие значения ПВ%: 15, 40 и 40.
Это означает, что обмотка первой скорости (ПВ% = 15%) не предназначена для длительной работы и используется как разгонная, для выхода на вторую скорость.
В то же время обмотки вторая и третья скорости (ПВ% = 40%) – рабочие, используемые для перемещения груза с достаточно большими скоростями.341 25.01.13
